长江索道:中国3A级旅游景区-中文百科频道

索道旅游

重庆长江客运索道于1987年10月建成投入运行。该索道起于渝中区长安寺，横跨长江至南岸上新街，全长1166米，日运客万人次。有万里长江第一条空中走廊之称。没有比过江索道更适合解读重庆这个城市的外型符号了。就以长江索道来说吧。就着山势，小站藏在闹市间，在售票窗口买了票，再到验票口撕票根，走到运送电梯升到站台。一罐可乐从长江索道的缆车上滚向下面的棚户区，这里就是电影《疯狂的石头》里的那个索道。看过《疯狂的石头》的朋友，一定对影片开头谢小盟公子站在长江索道箱里，对着一个美女大献殷勤的的对白记忆犹新。

这个铁箱子掉在几根如小臂般粗细的钢缆上，在长江的上空漂来漂去，初次乘坐还真有点心惊胆颤的。特别是看长江就在自己脚下数十米，那滚滚江水向东流去，犹如有登高望远的心境，心情舒畅。

对岸是重庆最接踵的高楼，映比着古老的会馆（全国最大的会馆群落。有朋友远方来，请一定挑个晴朗日，买了双程票，大家一起体会在重庆这个城市入世和出世的两重感受。时间容许，晚上再和山水光影一起在城市上空穿梭，要将夜色揽入怀！

为山城市民服务了26年的长江索道，有望被打造成目前长江上唯一的索道景点，和桥梁、轻轨、扶梯等特色交通一起，共同绘制重庆的都市游特色名片。近日，来自渝中区旅游局的消息称，今年将推进长江索道创建成为3A旅游景区。商报记者了解到，目前相关改造、创建规划正在制定中。

长江索道将成新景点

“近年来，相当一部分乘客成了游客，坐索道观光。”渝中区旅游局相关人士近日告诉商报记者，随着交通工具的多样化，靠坐索道过江的市民少了，来这里看风景的游客多了。

商报记者了解到，连接渝中区新华路和南岸区上新街的长江索道，修建于上世纪80年代，是长江上唯一一条双层带牵引的索道，技术和历史价值均在同类索道的排名第一。

渝中区旅游局人士称，今年将推进长江索道创建3A景区的工作，打造体验式都市旅游新景点。据透露，目前相关专业人士正在做规划方案，届时将挑选最合适的方案，向旅游主管部门申请评定。

至于创建成3A级景区后价格如何定，相关负责人表示，将在下一步讨论。

山城都市游空中开“窗”

有万里长江第一条“空中走廊”之称的长江索道，将为游客提供空中观两江的一扇“窗口”，同时也为渝中区都市旅游增添了亮点。

渝中区旅游局行管科负责人告诉商报记者，届时，长江索道将和山城的桥梁、轻轨和扶梯等，共同形成特色交通都市游景点。

渝中区旅游局人士表示，今后，到重庆游两江将更立体：可在南山“一棵树”俯瞰两江，可坐游船置身于两江中，还能乘索道空中观长江。

承载历史积淀的长江索道，具备着怎样的客源号召力？重庆市客运索道公司提供的数据显示，根据最新监测，平时长江索道每天的乘客量达5500人次，节假日升至8000人次，国庆节可达上万人次。“刚过去的春节黄金周，游客人次同比去年上升了43%。”该公司相关负责人告诉商报记者。

商报记者还了解到，长江索道已在近20部影视作品中露过脸。打造成观光景点后，长江索道可借助影视作品进一步扩大影响力。

索道变景点应留住重庆的味道

前年年初，嘉陵索道停运那天，不少市民自发前来拍照留念。被保留下来的长江索道，已经成为大家对以前那种过江进城的生活的一种怀念。

“围绕索道、两江来创建一个新景点，有卖点。”重庆中旅集团总经理廖伟昨日表示，长江索道是重庆不可或缺的一部分，有历史、有文化价值，本身就是都市游的一大元素。想要创建A级景点甚至景区，更要合理利用两江资源，做好“卖点”的提炼。

廖伟表示，对外地游客来说，能参与到当地真实生活体验中，会让大家很难忘。建议索道可在江心上方作短暂停留，为游客拍照提供更广阔的视角。而在保留交通功能的同时，增添更多旅游要素，也能对索道起到保护作用。今后，索道景点应更多探寻多元化的发展来提高乘坐率。

重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁则认为，朝天门、二府衙、十八梯、吊脚楼等，都应该成为长江索道景区创建的内容。在为游客提供不同感官体验的同时，让他们参与到巴渝民俗味道的生活中。

王宁还表示，索道既是交通工具，亦是旅游载体。随着更多跨江大桥的修通，过江变得更方便了，索道的交通功能也在逐步弱化。今后，对山城市民来说，索道更多的是一种记忆符号；对外地游客来说，则是一个特色旅游景点。“交通功能仍将存在，变身景点后也不矛盾。”王宁说。

重庆游艇协会副会长、两江游船“金碧辉煌”负责人陈金碧昨日接受采访时认为，索道建景点的想法很好。索道是文物，成为景点后更要保护好，要留住老重庆的味道。“游客在索道上看长江的感受会更特别，两江景色也会更有层次。”陈金碧表示，她看好长江索道景点的市场前景。

长江索道重庆夜景空中游

不览夜景，未到重庆。乘坐重庆长江索道行游星河之上，醉美灯火之巅，是近距离俯看重庆夜景的绝佳体验。

灯火辉煌的渝中半岛、璀璨夺目的滨江路、波光粼粼的长江水、流光溢彩的跨江大桥，交相辉映，上接星空、下连江水，天上星、水中月、人间灯，浑然一体，如梦如幻，好似置身天上街市，让人感叹：纵有马良玲珑笔，难画重庆不夜景。

蒙蒙细雨之夜，乘坐长江索道看夜景，还可欣赏到一幅水墨淡彩的巴山夜雨图，巴山雨态，渝水烟容，清新雅致，令人叫绝。

影视文化

长江索道是影视剧在重庆取景必选地，凡国内影视剧中有索道镜头，观众们就知道是重庆。其代表作有：2001年《周渔的火车》、2006年《疯狂的石头》、2006年《好奇害死猫》、2007年《门》，及《新妈妈再爱我一次》、《宝马狂想曲》、《日照重庆》、《第五个空弹壳》、《团圆饭》等10多部影片。

AAA景区

为贯彻重庆市委四届三次全委会提出建设“重庆美丽山水城市”的战略目标，打造一批具有重庆旅游特色的“山水盆景”景区。2013年初，经重庆市旅游局、渝中区旅游局推荐，重庆长江索道、嘉陵西村作为“景区排头兵”，备战创建国家3A级景区，助推“重庆美丽山水城市”的建设。

2013年11月5日，重庆长江索道正式通过景区评定小组验收，成为重庆市又一处国家3A级景区。

交通信息

长江索道起于渝中区长安寺，横跨长江至南岸上新街，全长1166米。乘坐181路至新华路索道站下，步行可至长江索道售票处。

牵引种类

索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：

单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

按行走方式，索道可分为：

往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

循环式：索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为Gondola lift。

当中循环式索道可再分为：

固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。