简介
鹿岛，距县城淳安9公里，海拔112米，占地60亩，山坡平缓，林木葱茏，环境幽雅，很适应梅花鹿的放养和栖息，也适宜游人逗鹿拾趣。梅花鹿是一种性情温驯的动物，也是古往今来倍受推崇的吉祥物。岛上放养着30余头来自东北的梅花鹿。红墙环岛，绿树成荫，游人登岛进门，过凉庭，漫步林中，活泼可爱的鹿会立即前来欢迎。这时，您可买上一束鲜嫩的树叶给鹿喂食，看到那一头头的鹿向您嘴乞食，别有一番温馨、自然的野趣。
对于爱好文学艺术者来说，不妨可以去品味一下问鹿亭的楹联和顶棚上诗句的出处和内涵。景点大门的那幅楹联“无限空明湖上月，多般变幻水中山。”是已故著名作家杜宣的遗作；又如北侧鹿园的那幅楹联，则出自唐代诗人张悦的《七律湖山寺》，原诗为“云间东岭千重出，树里南湖一片明。”根据鹿岛周围多山的区地貌和湖泊效应体现的意境，制联进将原句的中“东”改作“峻”，“南”改 作“平”，便成了如今的楹联：“云间峻岭千重出，树里联湖一片明”。诸如此类的考究与琢磨，无疑也是一种收获和享受。
概述
鹿岛是北条西方海上400米处的一座小岛，高出海平面约113米。春季的樱花、新绿，夏季的海水浴，冬季的垂钓，让你饱览四季美景。沿着海岸漫步至山顶，可见野生鹿群，这就是“鹿岛”名字的由来。
1956年5月，鹿岛被辟为国立公园，别名“伊予江之岛”。岛上拥有黑岩、梅木谷、水晶海岸、石门等名胜及老松、樟木等常绿阔叶林，还可眺望千雾、小鹿岛、玉理寒户岛等。
交通
铁路
水户火车站（大洗鹿岛线）--鹿岛神宫火车站：1小时
东京火车站（鹿岛线特急阿亚迈号）--鹿岛神宫火车站：1小时45分
汽车
水户（国道51号）--鹿岛：1小时10分
（国道124号）--鹿岛：1小时
东京（京叶公路或者湾岸公路）-千叶I.C-（东关东汽车公路）-潮来I.C-（国道51号）---鹿岛：1小时40分
高速公车
下行=东京火车站八重洲南口-（东关东汽车公路）-鹿岛：2小时
上行=鹿岛-（东关东汽车公路）-东京火车站八重洲北口：2小时30分
线路更改
若从东京出发，推荐利用高速公共汽车。从东京火车站八重洲南口出发，每隔15分～20分就有车开出，而且所停站点包括“鹿岛中心大饭店”、“住友金属前”、“鹿岛宇宙通信中心前”、“鹿岛市政府前”、“关铁公交车终点”、“鹿岛神宫前”等多处，十分便利。单程票价1780日元。（鹿岛神宫火车站到东京火车站每小时00分发车的公共汽车）从上午8点开始到下午5点为止共有上行下行各10班车。它们都不经过“鹿岛宇宙通信中心前”而改为经过“鹿岛安特拉兹俱乐部前”。
港口
鹿岛港
日本工业港。位于本州东部茨城县东南鹿岛海滩岸，东京市东北，临太平洋。北至日立港35海里，小滨港56海里，南至铫子港12海里，至东京湾口连接点126海里，至伊良湖水道248海里，至纪伊水道381海里。
港口完全由陆岸内人工挖出，外有南北防波堤保护入港航道，船舶由东北方入港。港内水域呈“T”字型，中央港池北岸和北港池东岸是住友金属公司的原材料和钢材成品码头，其中原料码头有3个水深16－19米泊位，码头线836米；成品码头5个泊位，水深12米，码头线1076米。北港池西岸是鹿岛粮食码头和全农码头，各有5万吨级泊位一个，水深13米，码头设有筒仓，配有5条吸管装卸，每小时效率为600－700吨。
中央港池南岸外段370米是公用码头，水深10米可靠泊1.5万吨级船只，码头有岸吊两台；中段231米是鹿岛电解厂码头，水深达16米，可靠泊10万吨级船只；西段是2个原油栈桥码头，水深14.5－16.0米，装卸原油、成品油、液化气，该公司还在港外防波堤跟部设有20万吨级原油泊位，水深22米。在南港池东岸，北段有LPG(液化石油气)码头，南段为化肥码头，水深9米，可靠泊万吨级船只。
