历史发展
木姓主要源自：沐姓。n
木（Mù）姓源出有七：
子姓n
为春秋时宋国大夫孔金父之后，以祖字为氏。春秋时宋国有大夫孔金父，字子木，其支孙有的以祖字“木”为姓，称为木氏。n
商代晚期有木侯，子木，为商王后裔。n
端木姓n
春秋时孔子高徒端木赐第九代孙端木肇，为避秦始皇焚书坑儒之祸所改。据《元和姓纂》上记载，端木姓是孔子弟子端木赐的后代。端木赐字子贡，卫国人，在孔子众多弟子中，他有口才而能料事，又善于生财，所以，家累千金。在春秋政坛上，端木赐也是一位重要人物，历任鲁、卫诸国宰相，曾经游说吴国，出师敌齐以存鲁。
端木赐是当时的卫国人，根据史书考证，他便是端木氏家族的始祖，其后世子孙“以王父字为氏”而姓端木。其后曾省文为端氏；或避秦仇改称为木氏，形成了另一支木氏。n
百济国n
唐高宗时，朝鲜半岛百济国重归唐，其族人中有木氏。n
回族n
据《中国回族大辞典》载，回族中的木姓，主要取自经名之首音。如“木八刺或木沙刺福丁之后裔，姓木。”有一部分木姓，也出自沐姓。如：“明初，因木氏镇守云南有功，被皇帝赐姓‘沐’。明亡后，沐氏后裔为避灾祸，有些又改沐为木。”
又据《同治年间陕西回民起义历史调查记录》载，明清时，木姓回族在陕西咸阳还形成了一个聚居点——木家村。该村在50年代时，还立有“国子监太学生木际丰（庆生）”的石碑，立碑时间为乾隆十年（1745年）。木姓回族主要分布在云南、陕西。n
纳西族n
出自明朝时云南纳西族贵族阿甲阿得。n
由朱元璋赐姓木。明代以前，纳西人是没有姓的，名字实行父子联名四个音字制。明洪武十六年，纳西首领阿甲阿得归顺朱明王后，在朝觐时，朱元璋问他要个什么姓，阿甲阿得直率的说要跟皇上一个姓，旁边的官员连忙的使眼色，他急忙改口说请皇上恩赐。朱元璋没有计较：“你的心意我明白，从朱字中分出一个木，表明你是朱家骨干，木字上加人字就是朱，表明你是朱家人，就赐你木姓木姓吧”。从此纳西族有了第一个汉姓木。阿甲阿得之后代子孙相传姓木，称木氏。
木氏认为，木姓为皇帝所赐，只能为木氏贵族专用，对百姓木氏仿朱元璋另赐了个“和”姓。“和”表示木上添一撇，为戴上木家草帽，旁边加一口，为背上木家筐篮。“和”即奴仆、劳者。所以纳西人有“官姓木，民姓和”之说。木氏归明以后，逐步接受汉文化，并有了汉字之讳。木姓建筑古城时，如果仿照汉城四周高筑墙，则木字就变成了“困”字，因此木氏自然就不愿筑城墙。n
其他n
出自南方少数民族中有木氏。n
白族、蒙古族木华黎的后裔以木为姓、东乡族、僳僳族、景颇族有木氏。
传统文化
郡望
吴兴郡：三国·吴宝鼎元年置郡，治所在乌程。相当于今天的浙江省临安、余杭、德清一线西北,兼有江苏省宜兴等地。唐亦曾改浙江省湖州为吴兴郡。n
堂号
木待问中状元致仕后，南宋孝宗皇帝御赐木氏“荣庆堂”于潘山木氏大宗祠堂。
姓氏名望
木楹
宋代人，官浙东帅府参谋，百姓称颂其德政。
木增
明代诗人。丽江土知府木青长子，万历二十六年（1558年）袭父职,被称为“木天王”。有军事、文学才干，政治开明，维护祖国统一。在职20年间，多次出征，势力西及边疆，北达理塘。
先后向进行输军饷及助陵工银二万余两，赴京陈言边政大事，大力引进汉族及白族先进生产技术，办作坊，开金银铜矿，吸收汉藏的宗教与文化。被明朝视为滇南的屏藩，历授云南、广西、四川等布政使司的左、右参政头衔。爱好汉文化，工诗能文，善书法，着有《芝山云过集》、《山中逸趣集》等,著名文人董其昌、徐霞客、博宗龙、唐泰等分别为其诗文作序和跋。所着《芝山云过集》六卷收入《四库全书》。
木待问
木待问（1140-----1212），永嘉人（今温州）。宋大儒郑伯熊学生，南宋端明殿学士、文学家洪迈女婿。宋孝宗隆兴元年（1163年）状元。历官着作郎、太子詹事，知太平州、宁国府、婺州、福州，焕章阁、谟显阁待制，礼部尚书。
木天骏
南宋浙江省瑞安人，字德远；嘉熙年间进士，历官建昌守、大理宗丞。教授永州时，阐明张栻（号南轩）理学，颇有成就。
木玉璋
1931年生，云南省福贡县人，僳僳族名钱傅增。1953年毕业于中央民族学院第一期军政干部训练班。中国社会科学院民族所副研究员，现离休反聘，研究僳僳族音节文字及其文献。曾师从傅懋勋先生，参加了语言调查，民族识别，新僳僳文字方案的设计和推广。
木义富
男，1933年8月生，江苏省南京市人，汉族。高级经济师。1952年毕业于邮电部华东邮电学校，曾任北京市电信局三三局、四四局、五五局电力机务员、电力室班长。在此期间曾获模范工作者、先进生产者称号。1957年任北京市市内电话局团委书记、党委宣传部副部长。1964年任北京市电信学校校长、党总支书记。l978年兼任北京市电信局教育处长。1983年任北京市电信管理局工会主席。1987年主持成立北京市电信职工技术协会兼任该会会长。1994年退休，现任技协顾问。
木沙
这位青海石油管理局驾驶员的平凡而普通的名字在柴达木戈壁油城被人们广为传颂着。请看他所创造的一串串惊人的数字：1981年——1988年连续8年累计完成6443765个吨公里，为国家创造经济价值1224315．35元，上缴盈余476711．52元，节约油料36729公斤、节约材料费25320.95元，8年完成了18年的任务，按工作定额考核，提前跨入了21世纪。
1989年他驾驶的41——01147号大田野拖车完好、出勤率为99．1%；周转量完成855794个吨公里，完成计划的232．2%；节约油料5424公斤，节约材料费用4727．75元。木沙1969年开车以来，始终战斗在柴达木盆地内，一心一意为井队送水、送泥浆、送油、送钻具、送生活用品。
1988年12月中旬的一天，深夜一点多钟。一阵敲门声将木沙惊醒，得知北山6058队钻井用的钻挺断了，他马上开车装上钻铤为井队送去。当行至北山沟的陡坡时，由于路面有冰，车轮打滑上不去，他把车上准备应急用的铁锨取下来，一锨上一锨上往路面上垫，一直用了3个多小时才将路面垫好。
这时，他浑身都冻麻木了。他咬着牙继续向前行驶，将钻挺及时送到井场。木沙出车时，为了节约时间，他都带上干粮和水壶，饿了啃上几口子馍，渴了喝上几口凉开水，长年跑野外，使他患了较严重的胃病，但他从未因病而影响工作。
20年来，木沙同志共安全行驶了949845公里，相当于绕着地球行驶了20多圈。苏源是海南省汽车运输总公司七○一车从一个普通的汽车司机，在33年里安全行驶了200万公里，把近百万个旅客送到了目的地。苏源的青春是在单调枯燥的公路上度过的，是在常忘了吃饭休息的保养车工作中度过的。
几十年来，苏源很少在家过春节。那年春节，他特意跟调度要了休假。家人知道后。把年货备得比往年都丰盛。除夕中午，车队长到他家告诉他，路上有车坏了，要他去驳车。队长深感内疚地说：“你们是最有资格吃这顿团圆饭的，但车队实在找不出人来了。”苏源二话没说，匆匆地打起行李上路了。
200万公里，是地球与月球距离的五倍多。而苏源的200万公里是在海南险要的山路、恶劣的气候中跑出来的。为了让旅客更安全，他自己时常会遇到危险。他曾被皮带咬掉半截手指，曾从几米高的车顶上摔下来。他还常把家人拉来擦洗车。并每年无报酬地多出勤几十天，仅1988年就多出勤45天。苏源爱车如命。有一辆车他开了17年，行驶百万公里后性能依然良好。这些年，他为国家节约大量保修费，仅1987、1988两年就节约1万多元。18年他为国家创利润61万元，节约汽油近6万公升。
