简介
汉阳火车站是隶属于武汉铁路局的一座货运站，地处湖北省武汉市汉阳区，中心里程位于京广线K1208+381m处，主要办理货运的到发及中转业务。汉阳车站采取四项措施拓展运输市场。
一是创神龙轿车代理运输品牌。
车站采取国际通用的联运方式，以提供优质运输服务为出发点，开办汽车外运全程代理业务，实行运输途中全程跟踪、全程监控；几个月来，以其经济性、时效性、准确性、专业性、安全性深受神龙公司的青睐，运量呈逐月上升之势，自4月合同运输以来，共发运汽车双层集装箱440箱，轿车2562台。
二是扶持活力企业。
车站主攻晨鸣纸业文教用品和汉钢钢材，以弥补多头竞争、交通管制等诸多因素造成的江汉平原农副产品运量不足，对重点企业做到优先承运、优先配送、优先装车、优先结帐，不断满足货主需求，拓展既有货源。
三是树装载加固“技术精品”。
以加强技术骨干业务水平，改进装载加固方案，降低货物超限等级，节约加固材料成本、提高安全系数等技术服务优势吸引“长、大、笨”远运距、高附加值货源。
四是参与区域物流循环。
通过与汉阳港埠公司信息沟通、利益共享，发展钢材、磷矿、工业原料等大宗水陆联运货源，开辟“绿色通道”，保证货物及时起泊，安全、快捷发运，赢得市场份额。
发展
今年7月份，在汉西中心站统筹规划下，车站主要运输生产指标又创历史最好水平，装车完成1354车，发送吨76212吨，运输进款收入502.3万元，分别为月度计划的155%、160%、162%。
汉阳拟建第四火车站 江夏规划第二飞机场
除了武昌站、汉口站、武汉站，不久的将来，武汉将诞生第四大火车站——新汉阳站。
汉阳将告别无铁路客站历史
在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向）、西通道（川渝方向），可实现3—4小时快速直达，可西北（西安方向）、东南（福州方向）两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功能难以发挥。
规划提出，结合武汉至西安客运专线建设，布局新汉阳站。届时，汉阳将改写无铁路客站的历史。
主要客运枢纽间半小时直达
武汉市将形成49个客运站点，其中一类枢纽场站7处，二类枢纽场站8处，三类枢纽场站34处。
一类枢纽场站为国际性或全国性客站，主要以航空、铁路等大型对外客站设施为主，包括天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、第二机场、新汉阳站、流芳站。服务对象为国际、国内旅客，形成国际航线和全国综合运输大通道。
二类枢纽场站为区域性客站，以区域城际铁路、长途汽车、水运等大型交通设施为主，包括古田公路客运站、新荣村公路客运站、青菱公路客运站等。服务对象为国内、武汉城市圈旅客。
三类枢纽场站为市域内客站，以轨道交通换乘站、公交枢纽站等为主。
规划提出，主要客运枢纽之间要实现30分钟直达运输，客运枢纽公交疏解比例达80%以上。
今天
今年7月份，在汉西中心站统筹规划下，车站主要运输生产指标又创历史最好水平，装车完成1354车，发送吨76212吨，运输进款收入502.3万元，分别为月度计划的155％、160％、162％。
