奔驰r300:大型旅行车-中文百科频道

车型介绍

相对老款车型而言，新R级的前脸进行了全新的设计。当然，这是在老款R级的基础上进行修改的，因为在新R级上你仍然可以看到它从前的样子，只是这重新设计后会让你有一种眼目一新的感觉。新R级分别对前大灯、中央进气格栅、雾灯等位置都分别进行了重新的设计，重新设计后的前脸更动感和时尚，也不失老款R级那种大气风格。新R级的前大灯并不像老款那样把照明大灯和转弯灯分开，而且采用了整体式的设计。全新的泪滴状前大灯看起来更加灵动，视觉效果个人认为更佳。

老款那圆形的雾灯更多体现的是务实感，而新R级则采用了更时尚和动感针叶状造型，还采用了更具实用性的LED灯。相对雾灯和前大灯而言，中央进气格栅虽然也略有改变，不过改变的地方并不多，新的铬镀格栅更显得豪华大气一些。

进入新R级的车舱内，你会发现那是熟悉感觉。没错！可以看到的地方并没有作修改。整个中控台以黑色软性塑料包裹，再以实木来点缀，这是奔驰车塑造车内豪华气氛的一贯风格。它跟很多商务MPV的设计一样，把换挡杆设置在方向盘的下方，而为了增加驾驶乐趣它提供了更加便捷的方向盘换挡拨片功能。既然换挡杆设置在方盘盘下方了，那扶手箱前面的位置当然可以装配上更加实用的配置了，例如储物格和水杯架等。

试驾体验

由于2011款奔驰R300有着超过3.2米的轴距，因此它的第二排座椅的空间比较充足，再加上舒适和座椅和后排独立的空调系统，因此用户也没必要为后排乘客的舒适性而担忧。第二排的乘坐空间我们倒是不用担心的，毕竟整车尺寸和轴距摆在眼前了，反而第三排的空间才是值得我们去关注的，试问谁不想多带几个亲戚朋友一起去驾车去旅行呢。不过这忧虑好像有点多余了，我（身高1.8米左右）坐进去第三排座椅后，感觉是虽然空间并不算大，不过并没有给我带来过多的压抑感，或许你们亲身体验一下就会证实我此言非虚。

由于R300拥有三排座椅，因此它的行李厢空间在未放倒第三排座椅的情况下并不算是太出色，估计只能放下一个大号高尔夫球袋。如果你的行李太多，又没有必要使用第三排座椅的时间我还是建议你把第三排座椅放倒，以增加更多的行李厢空间吧。

奔驰给R级的定位是“Family Tourer（家庭旅行车）”，驾驶不是重点，乘坐才是。每当你看见一台疾驶而过的R级，那里面最爽的不是司机，是后面的乘客。在中国，很多私人消费者开始选择R级，他们希望给家人最好的，也甘愿为了家人当一名幸福的司机。有了这样的心态，舒适就成了一种驾驶乐趣，MPV就得这个味儿。

车型简介

新款R级GrandEdition车型添加了诸多运用于AMG上的运动套件：带换挡拨片功能的AMG方向盘、20英寸AMG风格双色5辐轻质合金轮毂，时下流行的熏黑尾灯以及镶嵌于镀铬框架之中凌厉的LED日间行车灯。内饰方面，炭灰色白杨木饰上还镶嵌有“GrandEdition”标志，与镀铬装饰搭配十分和谐得体。蓝色隔热车窗玻璃不但可以阻止紫外线对乘员的辐射，并且使整车显得更为优雅。配备了4MATIC全时四轮驱动系统的R级拥有较普通车型更为出色的通过性能。据悉，在以艰苦着称的达喀尔拉力赛上，两辆R级大型豪华旅行车凭借耐久性能完成了连续三周的实地新闻采访任务。

自进入中国市场以来，R级以其兼具多功能性与运动性的表现博得消费者的青睐，R350GrandEdition和R500GrandEdition将丰富R级的产品线，以个性运动的外观内饰，吸引更多个性客户的青睐。

基本参数

车型名称奔驰 R300

引擎参数

标准引擎3.0LV6

标准变速器手自一体7档

气门数24

最大功率170/ KW/rpm

最大扭矩

燃油系统电子燃油喷射式

理论油耗10.9升/百公里

加速时间9.7（0-100km/h）

排放标准欧Ⅳ标准

传动方面

奔驰R300配备的7G-TRONIC 七速自动变速器具有卓越的换档特性，能够减少变速箱在运动摩擦时产生的动力损失，更加高效顺畅地实现动力的传递。此外，七速自动变速器拥有超越普通变速器的更大的总传动比范围，能够实现发动机转速与行驶状态的最优化匹配，保证车辆在各种环境下都可以选择最佳档位，不仅有效降低油耗，还有不错的驾乘体验。