雅科仕:韩国现代轿车-中文百科频道

名称由来

EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent/Quality/Unique/Universal/Supreme。不难看出，韩国人对这款豪华车的期待，独一无二的“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。

车型

新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型，售价区间为67.7万元~91万元，其竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。

但其市场前景难料，最严峻的考验就是其品牌的认同度。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时也承认，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。

在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。

外观

方正之间凸显尊贵

无论什么车型，外观的第一感觉很重要，这个对消费者是否购买该车型起到很关键的作用。在武汉精达现代汽车展厅，我们见到雅科仕的第一感觉是车型非常正气，显示出了足够的权势与地位，典型的官车形象。除了这些我个人还感觉到有一种很亲切的感觉，很像特大号的红旗！非常

符合中国人四平八稳的审美观

超大型垂直型散热隔栅，从美学上来讲既稳定又严肃，具有无上权威；HID前高照度大灯非常像老款奔驰的加大号前大灯，采用了Xenon技术后，照度更精确和集中，经典而霸气十足；车身的线条轮廓设计虽然仍像传统大型房车般稳重朴实，但其方正气派的设计所展现出来的尊贵；合金车轮应该是外观中比较值得夸奖的部分，进一步优化了履行中断，去掉了弹簧的重量；为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，夜间行车星星点点的车尾灯，视觉冲击力大为增强。

内饰

豪华配置未显而威，Equus定位在后座买家，因此乘坐舒适感显得尤为重要。打开前车门，第一感觉就是空间巨大，可以很快感受到Equus车上的各项装备都兼顾了前后座乘客的需要。Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令

驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。DVD影音系统方面，前、后座乘客也拥有自己的观赏屏幕、8碟换片箱，同时令人吃惊的是这样的一个空间居然有12组音箱之多，这就难怪坐进驾驶室就感觉到音响效果非同一般。

为了保证行驶安全，当驾驶者排入档位后，前座液晶屏幕便会自动关闭，后座屏幕仍会继续播放。此外，Equus还有影音讯号输入功能，掀开后座中央扶手面板，就可看见内藏的输入端口插孔，可外接数字摄影机、数字相机等设备，而这些设备可置于扶手内的大型储物箱内，使用起来相当便利，但是这样的功能与车辆的定位有一定的冲突，稍显花哨。

打开后排车门，后排座椅自动退后，腾出更大的空间方便人员进出，即使你是一位1米9的男士也丝毫不会觉得上下车会给你带来任何的麻烦。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。后排座位头枕后方还有一个大型的空调出风口，在炎热的夏天让后座的车主远离后挡风玻璃的热气。同时Equus座椅是经过真皮打孔处理，车内空调的冷气可以直接通过座椅传达到人体，这个功能，在同级别车中是很少见的，非常具有独创性。

值得提醒的是，后排右侧座椅是拥有控制前排副驾驶座靠背角度、前后位置的优先权。在Equus的后座中央手枕上集成了众多的功能按键，除了调整副驾驶座的前后位置外，还可调整后座前后位置、座椅加热功能及控制AV系统。而后座座椅下方也巧妙地安排了脚部出风口这一贴心至极的配备，完全符合高层次的需要。

动力

V8发动机加速平稳

我们的试驾是在武昌新通车的沿江路上进行的，在我们驾车前往试驾路段的途中，吸引了不少好奇与羡慕的眼光，优越感十足。排量我为4498cc的V8引擎，动力方面自然不在话下，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。

发动机无论在任何的情况之下，噪音都非常小，车厢内的隔音本身也处理得相当不错。猛给油，引擎转速的提升相当出奇的平稳，全然没有那种猛加速带来的不适感，变速箱Kick down的反应不会太突然，会给人有个事先的心理准备。照顾乘坐者的感受算是非常到位了，难怪Equus自称为后坐买家之车。

猛打方向盘，侧滑感很弱，说明底盘调校得非常不错。3090mm的轴距设定，使得高速巡航时的稳定性不在话下。高速过弯时，庞大的车身因为车身太长引起的重心偏移会有较大的侧倾。同样，Equus转向部分的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，不会因为5米多的车身长度令人感到难以控制。

但是还是有不尽人意的地方，Equus的刹车系统必须得有个适应过程，由于车身自重过大，行驶过程当中带来的惯性较大，刹车距离稍长，但我想这并不是车辆自身的问题，只是需要适应这个大家伙的脾气而已。

加长版

简介

2011年10月11日，韩国现代汽车为其旗下最新旗舰车型雅科仕加长版在北京钓鱼台国宾馆举办了盛况空前的上市新闻发布会。雅科仕加长版共提供四款车型，它们的售价分别是：3.8L尊贵版89.8万元；3.8L旗舰版99.8万元；5.0L尊贵版115万元；5.0L旗舰版125万元。

雅科仕加长版定位中大型豪华车，其最引人注意的是加长版的车身长度，并借此打出了“私人纯正头等舱”的概念。在车身尺寸上，雅科仕加长版比普通版车型的车身加长了300mm，达到5460mm，一举刷新并超越了国内几乎所有的豪华级轿车数据标准。

在最能衡量车型级别的轴距这项关键数据上，雅科仕加长版更是达到了3345mm，加长的部分主要是为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。现代汽车希望将雅科仕与奔驰S级、奥迪A8等车型相抗衡，而在轴距方面，雅科仕以往的表现并不突出，此次加长版车型的推出就是为了弥补这一缺憾。

作为一款豪华行政车，后排VIP贵宾的座位才是关键。雅科仕加长版为后排座位提供了电动角度调节、电动腰部支撑调节、按摩系统、电加热及通风、电动腿部支撑等诸多功能。在两款高配车型上，雅科仕加长版还配有后排冰箱，储物盒等。

动力上，雅科仕加长版搭载的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI发动机，最大功率分别为334马力和430马力，峰值扭矩分别为395N·m和510N·m。采用缸内汽油直喷技术的3.8升发动机比现款车型所搭载的同排量发动机最大功率高出了44马力。此外，新车匹配了8速手自一体变速箱，取代了现有的6速手自一体变速箱，传动效率有所提升。

其他配置方面，雅科仕加长版全系标配自动泊车影像、17扬声器高级音响、胎压监测系统和电子驻车系统等配置。安全配置方面，这款车全系标配前排双安全气囊、主动安全头枕、侧安全气囊、驾驶员膝部安全气囊以及安全气帘。

总体来看，雅科仕加长版在车身尺寸、动力方面均有升级，整体竞争力大有提高，同时也表现出现代汽车誓将豪华进行到底的精神。