简介
车站始建于2011年，占地总面积3万平方米，站内有2座站台、1个地下通道、1个候车室，可同时容纳1500人候车。从仙桃城区至仙桃西站公路里程约31千米（仙桃城区到三伏潭镇毛场，距离约25千米；毛场至仙桃西站约6千米），坐汽车到仙桃市区约30分钟。仙桃城区市民到仙桃西站可乘坐班车，票价6元。这里可由随岳高速直达，沪蓉高速公路也贯穿全境。
仙桃是汉宜铁路的重要节点城市。2010年3月，铁道部作出新增汉宜铁路仙桃西客站的决定。仙桃西站的建成宣告仙桃市无铁路客运站的历史结束。仙桃西站位于湖北省仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，相关技术参数如下：一般中间站，办理客运作业新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。站房建筑面积4000㎡，站房无柱钢结构雨棚面积12798㎡。
2012年7月1日起，汉宜铁路正式投入运营，沿线各站窗口已于6月26日开始售票。在仙桃西站，28000平方米站前广场投入使用。汉宜铁路的正式运营，结束了仙桃没有铁路的历史，圆了百万仙桃人民几代人的铁路梦想，开启了江汉平原振兴发展的高铁经济时代，对仙桃未来跨越式发展将会起到积极的推进作用。
规划
汉宜高铁仙桃西客站至318国道的连接公路已经建成，公路起点位于汉江鲜码渡口，沿鲜码街道前行，下穿汉宜高铁桥，跨通北河，经汉宜高铁仙桃西客站站前广场，跨通顺河，终点位于三伏潭镇毛场办事处附近，与老318国道及毛通公路相接，采用二车道二级公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度12m，沥青砼路面。
仙桃西站旁边建公路客运站，占地40亩，主要解决乘客周转问题，高铁将与公路实现无缝对接。仙桃市政府准备在火车站建5万吨的中心水厂、经济开发区。冲着火车站的建成，到这里来洽谈投资的客商明显增多。仙桃市政府已经出台了10平方千米控制性规划、五年内2平方千米强制性规划，大力发展商贸、物流、仓储产业，并规划一部分工业用地，仙桃西站将带动三伏潭镇的发展，使之成为未来仙桃西翼中心城市。
区位优势
仙桃地处湖北省中南部的江汉平原腹地，国土面积2538平方千米，地跨东经112°55'—113°49'、北纬30°04'—30°32'，属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，阳光充足，气候温和，具有南北兼优的气候特点。仙桃历史文化悠久，经济充满活力，是全国百强县（市）、湖北首强县（市）、全国文明城市、全国卫生城市、全国绿化先进市。
