路线简介
天津轨道交通Z2线概况
天津地铁Z2线一期工程（又名天津市域2号线）规划从天津滨海国际机场、滨海新区核心区、到达北塘。滨海西站与津秦高铁项目同步施工，北塘、中新生态城站施工准备。nZ2线一期工程线路全长52.42km，其中地下线长20.86km，高架线长28.88km，过渡段长2.68km。全线共设14座车站，其中地下二层站5座，高架站9座，含一般车站11座，换乘车站3座（滨海机场站、滨海西站、北塘站）。n一期工程部分车辆采用A型车，最高运行速度120km/h，初、近、远期6辆编组。
天津轨道交通Z2线路线背景
2008年，天津市启动编制了《天津市轨道交通线网规划（2012-2020年）》，按照中心城区、滨海新区、海河中游地区三个区域分别规划，提出在市域范围内构建市域线与城区线两级线网，由4条市域线、24条城区线组成，形成总规模约1380公里的轨道交通线网。2013年8月，天津市人民政府以津政函[2013]92号文对线网规划进行了批复。n为了给天津市轨道交通的近期建设提供稳定发展平台、支撑天津市国民经济和社会发展，天津市发展改革委等相关政府部门联合组织编制了《天津市城市快速轨道交通建设规划（2015-2020）》（以下简称“建设规划”）。该建设规划项目包括天津市中心城区与滨海新区两部分，共8条线路；其中，中心城区5条线路，分别是：M7线一期、M8线一期、M10线一期、M11线一期、M3线二期（南延）；滨海新区3条线路，分别是：B1线一期、Z4线一期、Z2线一期。建设规划中Z2线一期工程自金钟河大街站至北塘站，线路长52.8km。2015年4月，天津市环境影响评价中心编制完成了《天津市城市快速轨道交通建设规划（2015-2020）及线网规划环境影响报告书》；原环境保护部于2015年6月17日出具了审查意见（环审[2015]143号）。2015年9月14日，国家发改委以“发改基础[2015]2098号”文件批复了《天津市城市快速轨道交通建设规划（2015-2020）》。轨道交通Z2线一期工程是天津市东西向市域线中的重要一条，是天津市轨道交通网络中的重要组成部分，沿线主要经过空港经济区、高新区、开发区西区、滨海西站、滨海海洋高新区、北塘等重点发展区域，是连接中心城区与滨海新区的 重要线路。轨道交通Z2线一期工程是落实城市规划，带动沿线开发的需要；是支撑城市新的空间战略实施，满足双城之间相向发展，实现外围新城与“双城”的快速、便捷联系的需要；是满足沿线出行需求，缓解机动车对城市道路造成交通压力的需要。
天津轨道交通Z2线线路走向
本工程线路呈东西走向，西起CK7+714.202，首站为金钟河大街站，为M5、M6和Z2线换乘站，东至CK59+582.332（北塘站），为Z2、Z4线换乘站。线路出金钟河大街站后，绕避外环北路金钟河大街立交桥和京津塘高速公路徐庄子立交桥，下穿京津塘高速进入南淀公园向东敷设，之后上跨外环路基段向南敷设，上跨津汉公路进入滨海机场范围，线路出滨海机场站后，沿西四道路中、东四道路中地下敷设，转入环河东路后，沿环河东路东侧地下敷设。出东六道站后，线路上坡向上爬升，设过渡段沿环河东路路中敷设，之后一直以高架形式敷设至经三路站。过经三路后转向东南方向，斜穿菜鸟物流、中通物流企业用地，上跨东金路后转入创新大道。线位沿创新大道路中由西向东敷设，至中心庄路后沿中心庄路西侧敷设，上跨港城大道和蓟港铁路后转入北大街，线位沿北大街路中敷设，上跨唐津高速、西外环后沿西道桥村既有道路敷设至滨海西高铁站。出高铁站后侧穿西中环立交桥至珠宝城地块，后沿黄山道北侧敷设，过塘汉公路后跨中远物流公司、北环铁路、进港三线、京津二线高速、北塘编组站后沿京津二线高速北侧敷设，至中央大道立交西北侧地块至北塘站。
车辆基地
天津轨道交通Z2线车辆段
华山道车辆段出入段线于海平路站接轨，段址位于杨北公路（308省道）南侧、滨海新区西外环高速东侧、津北公路北侧、既有塘黄路（黑猪河）西侧合围的矩形地块内，位于本工程线路北端，占用土地现状为水塘及农田，总占地面积共39.65hm2。
天津轨道交通Z2线停车场
华明镇停车场与华明镇高架车站合建，位于京津塘高速北侧、赵沽里工贸园东侧、西减河西侧地块内，占用土地现状为荒草地及少量林地。总占地面积共7.86hm2。华明镇站位于规划登州东路与胜林路交口处，车站北侧规划以住宅用地为主，南侧规划多为公共绿地。车站周边未实现规划。车站地上一层为华明镇站站厅层、综合楼和华明镇停车场附属用房，地上二层为站台层、华明镇停车场停车列检库和边跨房间。
轨道站点
