基本信息
北同蒲铁路是同蒲铁路上的一段路线。同蒲铁路是大同与运城蒲州镇之间的一条铁路，以太原为界，分为南同蒲和北同蒲。其中，南同蒲铁路从1933年5月开始施工，1935年12月建设完成。北同蒲铁路则是在1933年11月开工，1939年竣工后投入使用的。n北同蒲铁路全长351公里，从大同向南引出，经朔州、忻州等地区，最后停靠在太原。北同蒲铁路原运行速度为每小时100公里，后经改造后将运行速度提升至每小时160公里，运行时间从6个多小时缩短至4小时左右。目前，大同至太原每天有8对列车来往于两地之间。其中，最快的一趟列车运行时间为3小时47分钟，最慢的则要6个多小时。n
主要车站有太原，太原东，太原北，阳曲，豆罗，忻州，播明，原平，五台山，朔州，大同，
主要分支线路：太古线，太凤线，忻河线，口泉支线，云冈支线
主要并接线路：大秦线，京原线，朔黄线，宁岚线
北同蒲线由太原铁路局管辖。
改造工程
项目概况
项目名称：北同蒲韩家岭至应县增建四线、应县至原平新建取直线
主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；限制坡度：6‰，双机13‰；路段旅客列车设计行车速度：160km/h；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；牵引种类：电力；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞。
新建铁路北同蒲韩家岭—应县段增建四线工程：韩家岭—应县新建铁路Ⅰ级双线，线路长度66.65KM。建设工期三年。
新建铁路北同蒲应县—原平新建取直线工程，为国铁Ⅰ级复线，本工程分为：（1）应县至薛孤新建双线，线路长度76.57km。（2）薛孤至原平增建第二线，线路长度9.77km。（3）京原线白彪至薛孤疏解线，线路长度7.27km。建设工期三年。
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