发现背景
上海，自古以来就是海上丝绸之路的始发地和重要口岸之一；而上海的长江口，正处于长江“黄金水道”的入海口和中国南北海岸线的中心点。古往今来，在这繁忙的航线上和复杂的水域里，埋藏有不计其数的水下遗珍和未解之谜。
发展历史
2011年起，上海市文物局启动水下文化遗产普查工作，收集到长江口水域150余条水下文物线索；2015年通过声纳扫测等技术发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，考古编号为“长江口一号”，确认为民国时期的铁质军舰；随后，考古人员扩大扫测和探摸范围，又在该沉船北部发现另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船，考古编号为“长江口二号”。
2022年，国家文物局和上海市政府联合宣布，中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——“长江口二号”古船，2022年3月2日正式开始打捞。
主要成果
经过近6年多水下考古调查勘探，长江口二号古船“真容初显”：古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期（公元1862-1875年），残长约38.5米、残宽约7.8米，已探明有31个舱室；沉船上部的尖艏、揽桩、主桅杆、左右舷、上甲板等结构完整，船型疑似为明清时期在上海水上运输广为使用的平底沙船。
在其中4个舱室的小范围清理中，考古人员发现了码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，已经出水完整或可修复的文物种类多、数量大；船体及周围还出土了紫砂器、越南产水烟罐等大量文物。2021年7月至9月的水下调查，又清理出了前几次调查未发现的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器。特别是古船中部分出水瓷器底书“同治年制”款，为古船的断代提供了重要依据。
价值意义
长江口二号古船，是继35年前发现的广东宋代“南海一号”沉船之后，中国水下考古又一里程碑式的重大发现。“南海一号”残长约24米，出水文物超过18万件；而长江口二号古船比“南海一号”规模更大，是中国国内乃至世界上发现体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的古代木质沉船之一，具有极其重要的历史、科学和艺术价值。
其一，长江口二号古船是近代上海作为东亚乃至世界贸易和航运中心的实物见证，为中国这一历史时期大型木质沉船的发现填补了重要空白，为“海上丝绸之路”和长江“黄金水道”的研究提供了重要实证，为“海上丝绸之路”联合申遗增添了重要砝码。
其二，长江口二号古船保存完整、船载文物丰富，对中国乃至世界的造船史、科技史、海交史、陶瓷史、经济史等学科的研究具有十分重要的科学价值。
其三，长江口二号古船的水下考古工作在“零能见度”的环境下取得关键性技术突破和成果，对全球开展河口海岸复杂浑水水域的水下考古研究提供了新方法、开辟了新思路，树立了世界浑水水下考古技术的新标杆。
