品牌简介
圣达菲是韩国现代汽车设计制造的第一辆SUV，是面向都市市场的一款运动休闲型SUV，在上市之初当年销量就达到5万辆。圣达菲独具匠心的外观设计，是令众多车主着迷的第一理由。
圣达菲打破传统SUV一贯的棱角分明、四四方方的造型。在车身前围，使用平滑的曲线造型，与两侧隆起的引擎盖平缓过渡，衬托出刚强有力的车头造型；装有圆形雾灯的保险杠在视觉上则营造出一种雕刻风格；圆润平滑的尾部曲线与前围曲线遥相呼应，使整个车身线条富有肌肉感。刚柔并济的曲线让圣达菲在气势上显得先声夺人，深得时尚潮流族的追捧。
汽车特点
华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。
据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在发动机转速达4000转/分时即可提供；而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000转/分时即可获得。强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余。
此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDI高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。
安全性能方面，华泰圣达菲配备了智能双安全气囊，四通道ABS，并荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。在车厢布局上，圣达菲的行李箱平坦、宽大，行李箱空间为690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空间可以扩展到惊人的2,100升。
另外，华泰圣达菲还提供了许多人性化的设计，如八向调解座椅、电座椅加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。
车系介绍
外观
华泰现代圣达菲在外形上，与传统粗犷阳刚的SUV不同，其车身曲线时尚、动感。整体外观华丽与粗犷并蓄。发动机罩轮廓隔离线以及风格独特的前端设计给人以脱俗、强劲的初印象；大倾角的挡风玻璃，为驾驶者提供了宽阔的视野；缓缓过渡的后部造型更与车身整体达到完美结合。
内饰
在内饰和空间方面，华泰现代圣达菲有着相媲美于中高级轿车的舒适性和便利性。其有序的座舱及室内向前的设计可使驾驶者拥有最大限度的空间自由。简约而人性化的仪表板以及控制台设计，体现了舒适实用的人体工程学精髓。此外，华泰现代圣达菲便利、舒适性的细节装备一应俱全：自动车窗中控门锁、完备的空调和温度调节系统、高级音响系统以及宽大实用的运载空间等。针对不同客户的个性化需求，华泰现代圣达菲还提供了自选的皮制软座、仪表板以及中心仪表盘上的高科技金属漆面等配置可供选择。
舒适性能
在内饰的用料及装配工艺方面，国产后的圣达菲也保持了较高的水准，比如仪表台表面包裹了触感不错的软化塑胶，各处接缝也处理得比较妥当。当然，这并不是说他的精致度能与同样价位的轿车媲美，毕竟SUV的综合制造成本较高，能做到这样已经实属不易了。
另外，无论标准型还是豪华型，圣达菲都提供了浅灰色和褐色两种内饰基调，对用户的照顾不可谓不体贴。舒适性是圣达菲的一大亮点。
无论是柔软的悬挂设定，还是225/70R16的厚胎壁轮胎，都可以将路面上的大部分震动化解于无形，即便是上下马路牙子这般程度的颠簸，传递到车内也衰减为很轻微的震动，驾驶起来好似水上行船，美国车的味道十足。
但这样也将行驶中的路感抹杀殆尽，驾驶者很难通过轮胎及方向盘的反馈去感知车辆究竟行驶在何种路况条件下，更别想通过高速过弯来换取驾驶乐趣的事，那只能使你自找没趣儿，因为这确实不是一款SUV该做的事情。
安全性能
城市SUV兼顾城市与乡村的用车结合，尤其注重驾乘人员的安全舒适设计。华泰现代圣达菲2.0VGT采用了轿车常用的承载式车身，加上独立悬挂系统和宽敞空间的设计，无论是在城市里的平坦大道还是乡村的崎岖山路，圣达菲都能游刃有余，让驾乘人员倍感舒适。
采用四通道分配阀的ABS+EBD主动安全装置，在每个车轮圈上装配了一个电磁阀，能够根据每个轮子的地面受力情况，精确地分配制动压力，在应对紧急情况时的急刹车，能完全保证车身方向的稳定性和可控制性；荣获欧洲NCAP撞击测试五星级的安全保障荣誉和美国公路保险协会IIHS撞击测试最安全SUV荣誉的安全车身，让您在携带家人出游时轻松驾驭。
动力性能
据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在发动机转速达4000转/分时即可提供；而2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000转/分时即可获得。
强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余。
此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。
命名由来
圣达菲的命名源自于美国西南新墨西哥州一个圣地城市的名字——SantaFe。小镇四季温暖、全年阳光普照，有着美国北部独特的美丽风景和悠闲生活，完美的交融着印第安文化、西班牙文化与英国文化，处处体现着本真和舒适。
如今，作为拥有着世界上最棒的艺术画廊、精致美食以及多元文化的阳光小镇圣达菲，被世界各国的旅游爱好者称为最令人着迷的土地，并列为一生必到的旅游目的地之一。
而以SantaFe来命名该车，就是希望它能为不同文化背景下的用户带来高品位的生活方式。在充满休闲艺术气质的圣达菲的陪伴下，自由地穿梭于城市和乡间，不断地追逐梦想。在上市后的短短几年中，这款经典运动型多功能车，即在世界SUV市场上取得了良好的销售成绩，创造了一个新的SUV销售神话，目前全球的保有量已经达到120万台。
试驾感受
华泰汽车给人的印象就如同一个厚重的中年男人，内蕴深厚、成熟稳健，对待生活的风雨已经波澜不惊泰然相对，看似没有锋芒，征服的却是生活中的一座座山，朴实的外观虽然有些粗糙，顶起的却是女人和孩子的天。
华泰应该不是第一次造圣达菲了，在印象中，当年它被组装后叫做“元田”，那时它还遮遮掩掩地藏在其兄弟“吉田”的后面，当然用的也不是现代的标。
再后来“特拉卡”投产以后，它便不见了踪影，或许是新款圣达菲的问世，又再次给了“元田”重生的机会，当然今天它已经名正言顺地用起了自己本来的名字，不管其间有如何曲折和鲜为人知的故事，这对于华泰来说，都应该算是个不错的结果。
圣达菲的身影，大家已经非常熟悉了，因为进口到中国的数量相当可观，这个浑身充满肌肉感和力量感的壮汉在街头巷尾随处可见。对于它的外观，喜欢的人交口称赞，不同的意见也时有耳闻，这就是“个性”使然吧。
不管怎样，这必定是个大男人的坐驾，也就无所谓太介意他人之言了，因为这样的“男人”也必定自有天地。内饰的风格也是如此，线条中表现的仍旧是力量感，各个控制按键位置很顺手，做工方面虽不是很精细。
华泰圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0LVGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。
CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声，电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有多次喷射的功能：预喷射少量燃油与高温空气混合预燃，二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃烧，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。
华泰圣达菲2.0LVGT的百公里油耗仅为6.3L，同时也是目前国内率先达到欧Ⅲ并接近欧Ⅳ排放标准的柴油SUV，这款VGT发动机的最大功率可达92.6kW，最大扭矩则达到了290N·m，这样的扭矩数值一般是3.0L的汽油机才可以达到的，而达到最大扭矩的转速只有2000r/min，因此与汽油机相比，较低的转速就可以达到高功率，使得这款柴油机在节约了燃料的同时又提高了发动机寿命。
另外一款TCI柴油机比VGT发动机减配了可变容积涡轮增压装置，在动力上会有8kW和30N·m的降低，但足以应付正常使用。2.7L汽油机国内对其已经很熟悉，它曾经被用在了索纳塔和现在的途胜上，最大功率131.6kW，最大扭矩225N·m，与柴油机相比，这款发动机的优势是噪声低、提速快，但是在油耗和极限路况下的动力输出方面，要明显逊色。
因此，汽油机车型要比相同配置柴油机车型便宜2000元。
变速器有两种选择，5挡手动型和4挡手/自一体式。个人感觉，手动变速器更适合圣达菲，只是挡位偶尔会有一些涩，但也可以达到良好的标准。
自动变速器在翻山越岭时，会有一些迟缓，此时最好的办法是切换到手动挡位，这样才能让动力更好地释放。
圣达菲有后轮驱动和全时四轮驱动两种车型供选择。全时4WD系统运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。
倍差速锁的采用确保了汽车在不利的路面条件下，能够实现前后轴之间60∶40扭矩的分配，从而实现了最大限度的稳定性和牵引力。在光滑的路面上，四驱车型可选LSD通过以最大的牵引力将动力转移到车轮上，避免单轮的打滑，而丧失驱动力。
圣达菲的前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，可通过不同的连杆配置，使悬架在跳动时能自动调节车轮定位，最大限度地发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。
转向时，在转向侧倾的作用下，多连杆使后轮获得一定的转向角度，在一定程度上随前轮一同转向，这就意味着弯道适应性更好。
安全性能方面，华泰圣达菲配备了智能双安全气囊、四通道ABS，并荣获欧洲NCAP撞击测试四星级认证。在车厢布局上，圣达菲的行李厢平坦、宽大，行李厢空间为690L，并且后座可全部折起，也可4/6分而折之，后排座椅向前放平后，行李厢空间可以扩展到2100L。
考虑到圣达菲车主广泛的兴趣和爱好，圣达菲行李厢配备了行李网，并设计了行李网挂钩，即使是在颠簸的路面行驶，车主也完全不用担心行李到处乱窜，发生磕碰损坏的现象。
另外，华泰圣达菲还提供了多项配置，如8向调解座椅、座椅电加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。
合资车型的品质和低于20万元的售价使它参与了更低一级别车型的竞争，其中包括同门途胜在内，这在以大为好的中国特别是包括中小城市的内地市场是具有相当优势的。
C9
圣达菲C9外观具有明显的SUV风格，盾型前脸造型，融入流畅的立体棱线，使整车更富肌理感，独特的镀铬中网设计平添了些许敦实与厚重;国际流行的LED灯组设计以及后视镜转向灯组合，整体效果明快而时尚;侧面线条精雕细琢，搭配着双条幅设计的轮毂很有运动气息;尾部设计圆润饱满，后保险杠和裙边设计和前保险杠遥相呼应，整体性更强。
C9采用上深下浅的内饰搭配更显层次感，整体风格简洁、做工精致，配上开口较大的天窗，以及相比轿车要敞亮的空间，带给驾驶者轻快而舒适的驾控和驾乘感受。
圣达菲C9搭载1.8T高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm，最高时速可达170公里/小时，百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗12升/百公里。安全方面，ABS+EBD系统、四轮碟刹系统、速度感应门锁自动关闭系统、发动机故障警示灯、发动机防盗系统、四轮独立悬挂和前排双安全气囊等配置提高了行车过程中的安全系数。
