历史沿革
1997年重庆直辖后，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。
2003年11月26日，根据国务院关于民航体制改革的有关精神，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。
2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团公司正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。
2016年9月29日，重庆机场集团整体由首都机场集团公司移交重庆市政府。公司主要负责经营管理重庆江北国际机场，管理重庆黔江武陵山机场、重庆巫山机场，以项目业主负责建设武隆机场（即重庆仙女山机场）。
经营规模
重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投用。2017年8月29日，随着东航站区及第三跑道项目建成投用，飞行区等级提升为4F级，重庆机场拥有三条跑道（其中：第一跑道长3200米、第二跑道长3600米、第三跑道长3800米）；三座航站楼共73.7万平方米（其中：T1航站楼2万平方米、T2航站楼18万平方米、T3航站楼53.7万平方米）；停机坪166万平方米，停机位180个，货库25万平方米。可起降空客A380等大型客机，能满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37.3万架次的运行需要。
近年来，重庆江北国际机场运输生产快速增长，航线网络日趋完善，机场通达性大幅提升。2019年，江北国际机场累计开通国内外航线338条，其中国际（地区）95条，与世界互联互通的空中桥梁越发宽广。
2006年，重庆江北国际机场旅客吞吐量突破800万人次，步入全国10大机场行列。2007年旅客吞吐量突破1000万，2009年突破1400万人次，稳居中国十大机场之列，并跻身世界100强机场。2012年旅客吞吐量突破2000万大关，成功迈入增长新量级。2016年完成旅客吞吐量3588.9万人次,货邮吞吐量36.1万吨，世界排名升至第55位。2018年旅客吞吐量突破4000万人次。2019年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量4479万人次，跻身全球机场50强。
现任领导
董事长兼总经理：戴科
飞行设施
截止2017年8月29日，江北机场有停机坪166万平方米，停机位180个，货库25万平方米。
机场飞行区等级4F级，拥有I、II次雷达管制系统和I类双向仪表着陆系统，可起降空客A380等大型客机。机场地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网络相联，能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类双向仪表着陆系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。
企业荣誉
长期以来，集团公司按照“安全第一、飞行正常、优良服务”的民航工作总体要求，狠抓各项规章制度的落实，安全、生产、服务、效益、改革等各项工作成效显著。
从1990年开航，1992年旅客吞吐量突破百万人次；
1993年进入全国十大机场之列；
1995年被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场；
1998年更名为国际机场；
2000年国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权；
2000年通过了中国船级社认证公司的ISO9002质量管理体系认证；2002年通过了英国国家认可机构(UKAS)审核，获得UKAS证书；先后荣获全国绿化先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明机场、全国文明单位、全国优秀企业、全国精神文明创建先进单位、全国百家思想政治工作优秀企业等省（部）级以上荣誉90余项。
2005年10月，获得中央精神文明建设指导委员会授予的“第一批全国文明单位”荣誉称号。
2019年12月13日，2019重庆企业100强名单发布，重庆机场集团有限公司排名第96位。
2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。
2021年12月23日，重庆机场集团运行控制中心（应急指挥中心）被表彰为重庆市应急管理先进集体。
发展目标
集团公司高度重视企业文化建设，秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实行人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求真务实，顽强攻坚，与时俱进，开拓创新，为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。
