曆史沿革
學校溯源
學校前身為創辦于1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂。n
求是堂藝局n
船政工程于1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面動工，求是堂藝局同時開局招生， 招收105人。堂址乃于城内暫設
兩處：定光寺（又稱白塔寺）與仙塔街；城外分設亞伯爾順洋房一處。1867年1月6日開學。學制初定5年，實際為7年。n
學校于1867年6月6日遷至馬尾新校舍，按其前、後位置，分為前、後學堂。
前學堂n
1867年，仲夏，在馬江之畔、中岐山之麓建起了中國第一所科技型高等學府——船政前、後學堂 ，培養高級造船、輪機制造和航海人才。6月8日開始上課。前學堂習法文，學制造，亦稱制造學堂。n
1876年3月9日，前學堂增設電報專業，又稱電氣學塾或電報學堂，招收32人。是中國第一所電報學校。n
1913年10月，前學堂改名為福州海軍制造學校。 學制延長到10年。
後學堂n
後學堂習英文，學駕駛，亦稱駕駛學堂。n
1868年2月，增設管輪學堂，故亦稱駕駛管輪學堂。 堂課5年，艦課2年。n
1913年10月，後學堂改名為福州海軍學校。 學制改為8年4個月。1926年5月，海軍制造學校與海軍飛潛學校并入海軍學校。n
1925年7月，增設化學專業，培養彈藥檢驗人員，學制3年。n
1926年5月，海軍制造學校與海軍飛潛學校并入海軍學校。n
1937年7月7日，日寇入侵。9月，海軍學校遷鼔山湧泉寺上課。n
1938年6月25日，由鼔山内遷湖南湘潭。10月，海軍學校由湘潭再遷貴州桐梓（史稱桐梓海校）。n
1945年12月，遷貴州桐梓的馬尾海軍學校遷往重慶山洞。n
1946年12月，遷至南京下關，與上海中央海軍軍官學校合并為青島海軍軍官學校。
繪事院n
1867年12月26日，設立繪事院，招生39人學制圖、繪算概要等。學制三年，培養中級測繪人才。優秀生可升入前學堂。t藝圃n
1868年2月17日，設立 ，又稱藝徒學堂。招收藝徒100多人，學制5年，培養中級造船工人。n
1897年4月，藝圃分為藝徒學堂和匠首學堂，學制分别為三年。藝徒擇優升入匠首，培養高級技工 （技師）。優秀者可任監工（工程師）。n
1913年10月，藝圃改名為福州海軍藝術學校。n
1935年2月，海軍藝術學校停辦，籌辦“福建省馬江私立勤工初級機械科職業學校”（簡稱勤工學校）。8月省教育廳準海軍藝術學校 改為私立勤工學校。n
1937年5月，省教育廳準勤工學校設立高級機械科和高級航空機械科，招收高小畢業生，學制5年。校名改為：福建省馬江私立勤工工業職業學校。n
1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工學校遷鼔山下院上課。1938年6月10日内遷尤溪縣。6月12日馬尾勤工學校内的三個實驗室被日寇炸毀。n
1941年6月，勤工學校遷至将樂高灘。n
1943年7月，受省交通局委托，代辦汽車機械科，招收41人，學制為高中3年制。n
1944年2月，勤工學校受省教育廳委托辦“福建省立林森高級商船職業學校”（簡稱商船學校），一個班子，兩面牌子。n
1945年9月，抗戰勝利後遷回馬尾，兩校合并， 改稱：福建省立林森高級航空機械商船學校（簡稱高航）。n
1949年9月，新中國成立後稱：福建省立高級航空機械商船學校。n
1952年8月，全國院系調整，并入福州工業學校、集美航海學校、上海造船學校。
複校創辦
福建船政學校n
1981年5月1日，勤工、商船、高航三校校友在榕集會，慶祝校慶。推舉五校友向省領導建議複辦福建馬尾商船學校。n
1982年5月，省政府批準複辦，10月6日福建馬尾商船學校開學，省長參加開學典禮。n
1988年5月，改為福建船政學校。1994年9月遷入倉山首山路辦學。t
福建交通職業技術學院n
1994年，福建船政學校搬遷至倉山，後合并到福建交通職業技術學院。n
1999年，由原福建交通學校、福建船政學校、福建交通幹部學校、福建省公路技工學校四所學校合并升格而成。n
2006年12月，被教育部、财政部确定為全國首批28所“國家示範性高等職業院校”建設單位之一。n
2009年12月，順利通過了教育部和财政部組織的“國家示範性高等職業院校”項目驗收。
福建船政交通職業學院n
2011年6月28日，福建交通職業技術學院更名為福建船政交通職業學院。2016年8月，入選第二批國家現代學徒制試點單位。n
辦學條件
院系設置
學校現設有航海學院、安全與環境學院、土木工程學院、汽車學院、機械與智能制造學院、經濟與管理學院、信息與智慧交通學院、通用航空産業學院、軌道交通學院、電子工程學院、馬克思主義學院、通識教育學院、培訓學院、創新創業學院等14個教學單位，在校生近16000人。2020年招生專業涵蓋當今公路、鐵路、海運、航空等領域技術與管理專業和新興的經濟社會建設急需的9大産業特色專業群、40個專業，形成了以航海技術和安全技術與管理兩個中國特色高水平專業群建設為龍頭的特色更加鮮明的海、陸、空、軌四位一體的全方位現代綜合立體交通專業集群發展體系。現有國家級示範（重點）專業9個，省級示範（精品）專業13個，省級服務産業特色專業群7個，汽車檢測與維修技術、道路橋梁工程技術、機電一體化技術等3個專業通過IEET國際論證。學校現有1+X試點項目13項，覆蓋17個專業，參與1+X試點項目的學生人數達1300人。
師資力量n
據學校官網顯示，學校現有教職工837人，其中專任教師595人，副高級職稱以上人員200人，國家級教學名師1人，福建省優秀專家1人，福建省高校教學名師13人。擁有國家級教學團隊2個、省級教學團隊8個，并大量聘請行業企業專業人才和能工巧匠來校擔任兼職教師或實踐教學指導教師，已建成一支具有專業理論水平高、教學和實踐經驗豐富的“雙師型”教師隊伍。國家級教學團隊（2個）：安全技術管理專業教學團隊（沈斐敏）、汽車檢測與維修核心專業課程教學團隊（傅高升）。省級教學團隊（8個）：安全技術管理專業教學團隊（沈斐敏）、汽車檢測與維修核心專業課程教學團隊（傅高升）、機電一體化技術教學團隊（傅高升）、物流管理教學團隊（江明光）等。
合作交流
校企合作
校園一角據學校官網2015年4月顯示，學校積極依托行業企業，大力推行校企合作、工學結合，先後與國内外337家企業開展合作辦學，共育高素質技術技能人才，雙方在課程建設、教材編寫、過程培養、師資提高、技術支持、資金投入等多方面開展深度合作。現已合作開發課程69門、教材54種。推行多樣化訂單培養模式，實行“入學即就業，招生即招工”，為畢業生就業奠定基礎。與豐田汽車、東風雪鐵龍、蘇甯電器、沃爾沃建築設備等20多家公司長期合作，分别舉辦了“豐田T—TEP學校”、“雪鐵龍班”、“蘇甯班”、“沃爾沃班”等，實行“訂單式”人才培養。同時，實施“定向”人才培養，與福建煤監局合作培養礦山地質、礦山機電、煤礦開采技術等專業的煤礦緊缺人才。還與中國太平洋人壽保險福建分公司、中國鋁業集團瑞閩鋁闆帶有限公司、福建省路橋總公司、福建省交通控股公司、福建省輪船總公司、盛輝物流集團公司、麥德龍、沃爾瑪等大型企業合作，全面實施“工學結合”人才培養模式。
對外交流
據學校官網2015年4月顯示，學院已與台北城市科技大學等十餘所台灣職業院校簽署了交流合作意向書，承擔了閩台“校校企”聯合培養人才等4項教育改革試點項目，邀請台灣教師為學生授課；先後選送47名教師、110名學生赴台灣高校研修學習，并接待了來自台灣高校領導、學者的來訪計98人次，雙方就閩台職業教育交流合作進行溝通交流，取得了良好成效。依托省教育廳授予我校“福建省高職院校高級教學管理幹部培訓中心”，先後與台灣高校合作為我省高職院校培訓校級領導153名、教學管理幹部324名。同時，學校還與福建江夏學院聯辦“4+0”應用型本科試點班，與馬來西亞林登大學合作舉辦“3+2”本科教育項目，與德國BSK國際教育機構（BSK德國大學聯盟）合作實施畢業生赴德專升本和攻讀碩士學位項目，與重慶交通大學、長沙理工大學、集美大學、長安大學、蘭州交通大學等合作開辦本科學曆、研究生學位的自考、函授教育，為廣大學子構築拓展國際視野，提升學識水平的立交橋。
教學建設
據學校官網2015年4月顯示，學院有國家家示範性高職建設項目8個，國家級精品課程1門，國家級優秀教材1部，省級精品專業8個，省級示範專業10個，省級精品課程31門，教育部高等職業教育教學資源庫建設項目立項1項、國家級教材2部，省級高等職業教育教學改革綜合試驗項目4項。有校内實訓基地73個，實驗實訓室165個，校外實習實訓基地295個。其中，國家級職業教育實訓基地1個，省級高職教育實訓基地4個。n
重點專業n
國家家示範性高職建設項目（8個）：汽車檢測與維修技術專業、道路橋梁工程技術專業、航海技術專業、輪機工程技術專業、機電一體化技術專業、安全技術管理專業、物流管理專業、計算機應用技術專業省級精品專業（8個）：汽車檢測與維修技術、機電一體化技術、道路橋梁工程技術、安全技術管理、計算機應用技術、航海技術、輪機工程技術、物流管理精品課程國家級精品課程（1門）：交通運輸安全管理與控制。n
省級精品課程（31門）：道路工程造價編制、航海氣象、倉儲與配送管理、集裝箱運輸實務、安全評價、計算機組裝與維護、道路交通安全、船舶結構與設備、高職實用英語課程、物流運輸與組織管理、道路勘測設計、航海儀器、汽車發動機構造與維修、物流管理、底盤結構與檢測、橋梁工程、雷達操作與模拟器、高等數學、船舶輔機、船舶柴油機、航海氣象、海上貨物運輸、網絡技術應用實務、應用文寫作、綜合貨代實訓、分析化學、道路建築材料、輪機自動化等。n
實訓基地n
國家級職業教育實訓基地（1個）：汽車維修技術專業省級高職教育實訓基地（4個）：車輛工程技術、煤礦安全等n
教學成果n
學院獲國家級教學成果獎二等獎1項，省級教學成果獎特等獎1項、一等獎1項。還獲“全國普通高校畢業生就業工作先進集體”、“全國高職院校畢業生就業質量50強” 等的榮譽稱号。n
在福建省2012-2013年首輪高職院校專業建設質量評估中，學院交通運輸類和汽車類等18個專業排名全省第一，進入前3名的有29個。n
學院榮譽n
學院獲“全國職業教育先進單位”、“福建省職業教育先進單位”、“福建省級文明學校”、“福建省依法治校示範學校”、福建省“平安校園”等榮譽稱号，是福建省高職高專院校長聯席會議的執行主席單位。
學術研究
科研成果
據學校官網2015年4月顯示，學院有國家級科研項目9項，省級教科研項目60餘項，企業技術開發項目12項，省級以上科研成果獎勵15項，獲國家專利20項，受理并已公開的發明專利3項，獲外部科研經費資助800餘萬元，均居全省同類院校之首。
學術資源
據學校官網2015年4月顯示，圖書館館藏圖書約142萬冊，其中涵蓋本校及交通行業各學科門類的紙質圖書92萬冊，電子圖書50多萬冊；每年訂閱中外文期刊近2000種，報紙近200種，擁有各類數據庫20多個，容量達54T。
文化傳統
學校标志
校訓
創新，求實，求是，自強n
校歌
噴泉水池創作靈感：n
1866年，閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政學堂，轟轟烈烈地開展了“放眼看世界”的活動，但由于晚清政府的腐敗，國門被列強所破，緻使船政一度沒落，直到新中國成立後，國家才重新恢複了對船政文化的建設。2006年，福建船政學院140周年校慶，作為獻禮，船政學院“ZOO樂隊”創造了《船政之光》。歌曲由樂隊的原貝斯手蔡漢峰作曲，在填詞方面，雖然沒有華麗的詞藻來渲染我們的船政，但當時詞作者本人認為用最質樸的言語最能體現當代大學生，而且是身在船政本校的學生自己對學校由興盛到沒落的哀歎，對列強踏破國門的憤怒，以及對學校從沒落到如今初春嫩葉般欣欣向榮，表達今後蓬勃發展的期望。這首歌經過多次的改編，如今大家聽到的是最新的版本，一條長長的校園林蔭道，承載了船政學子百年的興衰。
歌詞：n
當你來到這個世界，如傳說般轟轟烈烈n所有人為你歡呼，燃燒起激情的火焰n是你讓我看清世界，擺脫落後向封建告别n所有人為你高歌，系上百年情懷的結n有一天我會老去，你依然會散發朝氣n這一天為你高歌，讓你的光芒照耀天際n讓船政之光照耀世界n讓我們團結在一起n讓船政之光環繞世界n祝福你（有）更輝煌的明天n
船政文化
船政文化n
1842年，西方列強炮火轟開福州大門。一個多世紀以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列“富國強兵”活動，培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術要才和傑出的海軍将士。他們曾先後活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經濟等各個領域，緊跟當時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信鐵路交通、飛機制造等近代工業的誕生與發展。他們引進西方先進科技術，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據理力争，疆場上浴血奮戰，慷慨捐軀。林則徐、嚴複、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。n
“天行健、君子以自強不息。”雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌隻延續了40多年。但在曆史的彈指揮間，卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業制造西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的砺志進取、虛心好學、博采衆長。勇于創新，忠心報國的傳統文化神韻，為此将之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的曆史驕傲，是中化民族世代相傳的精神瑰寶。
文化活動
學校通過舉辦研讨會、出版專著《船政學堂》和刊物《船政》、編寫學生素質教育讀本《觀瀾船政文化》等形式，廣泛宣傳船政學堂的職業教育思想，使得越來越多的高職教育界人士主動去了解、研究和應用它，影響日益顯著。一方面全員教育，學校通過組織學生觀看由中央電視台走遍中國欄目組拍攝的《堅船起錨》、《材出閩堂》、《海軍根基》等船政系列片，讓學生近距離感受船政文化的輝煌與博大。n
現任領導
所獲榮譽
2020年12月25日，被國家衛生健康委等授予“無償獻血促進獎”特别獎。
2021年7月，該校“交通安全虛拟仿真實訓基地”入選教育部職業教育示範性虛拟仿真實訓基地培育項目公示名單。
傑出校友
嚴複（1854~1921）近代著名的翻譯家、教育家、新法家代表人物。
薩鎮冰（1859~1952）中國近代著名的海軍将領，先後擔任過清朝海軍統制（總司令）、民國海軍總長等重要軍職，還曾代理過國務總理。
鄧世昌（1849~1894）清末海軍傑出愛國将領、民族英雄。
詹天佑（1861~1919）中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
