創始團隊
創始人
戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業于北京大學光華管理學院。2014年與4名合夥人創立ofo，提出了“以共享經濟+智能硬件，解決最後一公裡出行問題”的理念，創立了中國首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。
其熱衷公益，研究生時曾于青海支教一年，并發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了“西部願望足球計劃”“希望中國引擎計劃”，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《财富》中文版“中國40位40歲以下的商業精英”。戴威相信，終有一天，ofo會和Google一樣，影響世界。
聯合創始人
薛鼎、張巳丁、于信、楊品傑。
公司理念
ofo的理念是，“騎時可以更輕松”。在未來ofo希望不生産自行車，隻連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。
ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規範使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。
城市共享
共享計劃
ofo發布了“城市大共享”計劃，歡迎全球的自行車品牌與生産商将自行車整車硬件和自行車服務接入ofo，共同為用戶提供差異化、個性化的自行車出行服務。未來用戶将在ofo上體驗到不同類型的自行車，滿足多元需求。
ofo“城市大共享”計劃同樣面向城市用戶，鼓勵市民将閑置自行車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。同時，把自己的自行車共享出來的市民，将獲得ofo平台所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo在學校共享師生自行車的經驗，此舉将有效調動存量市場，提升閑置自行車使用效率，為城市節省更多空間。
ofo創始人戴威表示，“ofo希望用科學增量+盤活存量的方式，調動城市閑置單車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵狀況，讓城市更美好”。
進軍矽谷
2016年12月23日消息，共享單車平台ofo宣布，将于近期在矽谷、倫敦等地開啟城市服務試運營。
在具體落地方面，ofo選擇從矽谷、倫敦等地切入，首批連接2萬輛單車進行試運營，未來将連接更多單車。據悉，ofo共享單車即将出現在Google、Facebook等園區，未來也會面向海外用戶開啟“城市大共享”計劃。
對于中國外運營和管理的差異化，戴威表示，國外也有潮汐規律和不文明用車等現象，但ofo會借鑒中國的運營經驗，根據每座城市的出行特點，結合針對用戶行為的大數據分析，來開展運營。
戴威表示，海外版ofo小黃車會根據歐美用戶的身高、體型和騎行習慣選擇不同的車架。在外觀上，車型比目前中國的ofo小黃車尺寸更大。
服務中心
2017年2月25日，ofo與武漢東湖新技術開發區簽訂戰略合作協議，ofo全國共享服務中心落戶光谷。
ofo将承擔技術研發、客戶維護、運營支持等功能，并對東湖新技術開發區開放城市出行大數據，為道路規劃、城市建設、公衆健康等提供決策支持。東湖新技術開發區将給予ofo必要的政策扶持，設立無樁智能共享單車示範點，共建全國示範性共享單車精細化運營體系。
産品優勢
随取随用
1.點擊[馬上用車]，輸入車牌号即可獲得解鎖碼/部分車鎖掃碼後可直接開鎖。
2.在智能鎖上輸入密碼即可開鎖（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖）。
3.結束使用後鎖車，将車停放至道路兩旁自行車停放區域，方便他人取用。用戶在使用時，通過ofo App掃描車身二維碼即可獲得密碼解鎖單車（（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖），并可以将車騎到任意自行車規定停放區域，随取随用、随時停放。市民可以将閑置自行車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。從而獲得所有ofo共享單車的免費使用權，以1換N。ofo正在努力解決市民在城市中面臨易丢車、修車麻煩的問題。
3.0小黃車
ofo對車身進行了硬件升級，比如采用了轉動車鈴、車把采用了三角形把立、22寸車輪、實心胎、密封中軸、鼓刹，此外，小黃車還采用了可調節車座、以及加固的車圈。
新版本小黃車升級了密碼鎖，從原來的方盤式按鍵密碼鎖升級為圓柱式轉盤密碼鎖。開鎖密碼多了，小黃車被猜出密碼的可能性就會變小。
2017年3月9日宣布與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve。據介紹，新車在多個方面進行了優化設計，并進一步強調“低運維”概念。在産品層面，一方面，ofo Curve采用機械式升降坐管，以适配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上标出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度。
ofo Curve
ofo Curve首次采用行業領先的機械式升降坐管，單手即可輕易操作。同時，其升降高度精準化适配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上标出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度，達到最舒适的騎行坐姿。
ofo Curve新車使用了PU實心内胎，PU實心内胎不會爆胎，同時其騎行體驗和普通充氣胎相比幾無差異，在與充氣内胎路感對比測試中，在負重125KG千克以内，PU實心内胎與充氣胎的騎行舒适性效果近乎一緻。
ofo Curve配備了全新的人體工學掌托把套，給手掌提供額外的支撐，緩解手部疲勞。同時，Curve采用寬臀點設定坐墊和避震球減震設計，能吸收更多路面震動，也更貼合人體，讓用戶在整個騎行用車過程中更舒适。在車身車架方面，Curve整體視覺效果更時尚，車身車架采用了高強度鋁合金一體式設計，這使得ofo Curve車身也變得更輕。
另外，ofo Curve配備了收納車筐，方便用戶放置随身包。收納車筐采用固定重心設計，不會随着騎行的轉向而擺動。同時，車架一體式護鍊罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿卷入盤齒鍊條。
公主車
ofo小黃車6月發布針對女性用戶的“公主車”。此次發布的新車由鳳凰自行車生産，采用金屬和仿皮革設計的複古元素。
“公主車”采用雙梁結構，上梁采用弧線式設計；車把采用高抛光處理的鋁合金材料；車筐采用仿藤編造型；仿皮革色的鞍座高度可調。半封閉鍊罩可防止女性長裙被車鍊刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求。
ofo“公主車”采用精細化設計，在美觀的同時秉承工匠精神，充分考慮用戶使用過程中的極緻體驗。車筐配備共享單車中獨有的圓頭螺絲，不會損傷女生包包。車筐下方高強度支架穩固，騎行更安全；弧線型上梁更加方便女性用戶上車。值得一提的是，新車輪組采用24輪徑黃金尺寸的優選版實心胎，更加輕便好騎；半封閉鍊罩防止女性長裙被車鍊刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求；采用防滑腳蹬，添加膠皮，保證騎行摩擦力。
肌肉車
新車名為沙灘車。ofo内部習慣把它叫做肌肉車，肌肉車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速。
酷炫、好看成為了人們口中高頻的評價詞彙，路人們紛紛拿出手機拍照，顯然他們對新奇事物非常感興趣。
ofo肌肉車配備了8速變速器，并且安裝了輕型摩托車的26x4.0加寬輪胎，颠覆了小黃車輕便小巧的造型。此外，ofo肌肉車還在第五季跑男節目中成為王祖藍的專屬“坐騎”，被譽為“共享單車中的SUV”。據介紹，此次“肌肉車”的投放正是ofo小黃車以用戶需求為導向的體現。可見ofo小黃車已率先發掘到了共享單車行業的新空白：需求定制，将共享單車行業的注意力引向個性定制和品質騎行，必将刷新用戶的極緻體驗。
二八車
ofo“二八車”，完全複古設計的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，大家還記得鳳凰牌28式自行車，曆史非常久遠，也非常經典，因此這輛定制版“二八車”也保留了相同的主體框架，重點是結實，輪子直徑也是28英寸。同時，在複刻經典的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，裝配智能鎖。
騎行保險
為保障用戶人身安全，ofo為每次用戶用車都提供太平洋保險。
大事記
2014年創立，五位創始人分别為北京大學光華管理學院2014級碩士研究生戴威、北京大學馬克思主義學院2015級碩士研究生薛鼎，北京大學考古文博學院2015屆碩士張巳丁、北京大學教育學院2015屆碩士于信、北京大學國際關系學院碩士研究生楊品傑。
2015年6月，ofo共享計劃推出，在北大成功獲得2000輛共享單車。
2015年10月，完成Pre-A輪融資。
2016年
2016年1月，完成A輪融資。
2016年5月，ofo共享單車總訂單量突破兩百萬，單日服務校園出行近十萬次。
2016年6月，ofo共享單車 總訂單量突破五百萬。
2016年8月，完成A+輪融資
2016年9月，自行車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資。
2016年9月，總訂單突破一千萬訂單，日訂單突破40萬單。
2016年9月26日，滴滴出行以數千萬美元戰略投資共享單車平台ofo。
2016年10月10日，共享單車項目ofo宣布完成1.3億美元C輪融資，包括滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資，以及美國對沖基金Coatue、小米等領投的C2輪投資。
2016年11月17日，在京召開城市戰略發布會，宣布正式開啟城市服務，推出新一代小黃車ofo3.0，并啟動“城市大共享”計劃。還與700bike公布達成戰略合作，雙方将在共享單車領域展開深度合作。
自2016年11月17日起 ofo 宣布正式開啟城市服務後不到兩周内，日訂單即超過150萬單。ofo已經成為繼淘寶、天貓、美團、餓了麼、京東、滴滴、易到、口碑後，中國第九家日訂單量過百萬的互聯網平台。
2016年12月16日，ofo宣布正式進入成都、廈門。
2016年12月23日，ofo率先發布海外戰略，在美國舊金山、英國倫敦展開試運營。
2016年12月27日，ofo确認已布局新加坡市場，首批單車已到當地。
2016年12月29日，ofo宣布正式進入昆明。
2017年
2017年1月11日，ofo宣布覆蓋到全國33個城市，将于22日前連續開啟下列城市的城市服務：合肥、武漢、長沙、南京、重慶、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、甯波、南甯、福州。
2017年1月13日，ofo宣布正式進入天津。
2017年1月16日，ofo發布第一代智能鎖。
2017年2月22日，共享單車行業領軍企業ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，三方将共同研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案。
2017年3月1日，ofo完成D輪融資。
近日，知名第三方數據研究機構比達咨詢發布《2016中國共享單車市場研究報告》數據顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場占有率，位居行業第一。其中，城市覆蓋數是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。
2017年ofo發布新一代共享單車ofo Curve，樹新騎行體驗和低成本運維雙标杆
2017年3月16日，ofo宣布與芝麻信用達成戰略合作，将開啟共享單車的信用免押模式。
2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。因為對于ofo來說，引入螞蟻金服的投資，戰略價值大于财務價值。
2017年4月27日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車正式接入世界領先的移動出行平台滴滴出行。滴滴用戶可通過滴滴出行App陸續在全國直接使用ofo小黃車。
2017年4月28日，共享單車的原創者與領騎者ofo小黃車正式宣布簽約中國内地影視男演員、歌手鹿晗為ofo小黃車騎行大使，并發布了鹿晗騎ofo小黃車的宣傳照。
2017年05月03日，ofo小黃車宣布正式進入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多的共享單車出行平台。這也标志着ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務的共享單車出行平台。
5月17日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車在北京舉行主題為“The one”的517品牌日活動。活動現場，聯合國開發計劃署（UNDP）與ofo小黃車簽署戰略合作備忘錄，正式宣布在全球範圍内啟動“一公裡計劃”
5月20日，ofo小黃車正式發布“X計劃”，宣布将支持中國衛星創業公司九天微星發射民用娛樂衛星，助力中國商業航天事業發展。 該衛星計劃于2017年底至2018年初擇機發射，具備星空閃爍、太空自拍、太空VR等功能，用戶可通過手機直接參與和體驗消費級航天産品和服務；衛星同時搭載物聯網載荷，進行衛星定位監控和信息回傳試驗。未來，ofo有望通過以該衛星為起點的物聯網衛星星座，進行共享單車衛星定位監控和信息回傳， 助推中國商業航天産業化。
2017年6月8日，全球知名風投調研機構CBInsights發布了全球最具價值的科技創業公司榜單，這些公司均為估值超 10億美元的“獨角獸”公司。在最具價值獨角獸榜單中，ofo小黃車成為了全球共享單車行業唯一上榜公司。
2017年06月20日，新注冊的用戶上調注冊押金至199元，老用戶在不退押金的情況下，不影響正常使用，免押金的上海，廣州，杭州地區不受影響。
2017年7月1日，ofo小黃車在北大舉行公司第一次黨員大會，宣布公司黨委正式成立。ofo創始人兼CEO戴威當選為公司書記，聯合創始人楊品傑、薛鼎當選為副書記。
2017年7月7日，ofo發布第二季度城市騎行報告：城市騎行指數從一季度的53.6分上升到了62.2分，全國騎行指數漲16%，全國騎行指數大幅上升：華北最活躍，二線城市比一線城市增速更快。
2017年7月25日，北京大學光華管理學院、ofo小黃車宣布成立“北大光華-ofo小黃車共享經濟研究中心”。在學術研究、專業人才培養、行業交流等領域，雙方将開展深入合作，開啟院企合作的新模式。
2017年8月1日，ofo小黃車今天正式宣布登陸泰國市場，首批投放約為6000輛共享單車。據悉泰國是繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之後ofo布局的第五個海外國家。
2017年8月27日，ofo小黃車宣布進入奧地利首都維也納，首批預計将陸續投放2000輛ofo小黃車。繼上周登陸英國牛津之後，ofo開辟第九國。
2017年9月5日，ofo小黃車正式宣布進入倫敦，并率先在倫敦東北部哈克尼區投入運營。此前，ofo已進駐劍橋、牛津，ofo在倫敦的收費标準為每半小時50便士（約合人民币2.93元）。
2017年10月20日，人民網北京10月23日電（記者畢磊），ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠超31倍。
2017年11月8日，ofo入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2018年
2018年1月17日，ofo宣布上線全新的奇點城市慢行交通管理平台，首批将向全國20座城市政府管理部門開放，并将推廣至全國超過200個城市。
2018年3月28日起，ofo首次登陸日本，首先在和歌山縣和歌山市啟動服務。ofo将以和歌山市為開端，逐漸擴大在日本的服務區域。
2018年3月，共享單車首個經濟社會影響力報告——《2017年共享單車經濟社會影響報告》（簡稱“報告”）出爐。該報告由中國信息通信研究院與北大光華—ofo小黃車共享經濟研究中心共同發布。報告顯示，2017年共享單車行業對經濟社會貢獻達2213億元，拉動社會就業39萬人次，為民衆節約7.6億小時出行時間，節約霧霾治理成本13億元。
2018年3月，ofo小黃車宣布已完成E2-1輪融資8.66億美元。
2018年5月21日，北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣布達成戰略合作，并發布了支持北京一卡通的NFC智能鎖。
2018年6月17日報道，ofo在部分城市區域調整了車費收費标準，采用起步價+分鐘+裡程的計費标準。1小時内最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+裡程計算。使用時長超過4小時，全部收費10元。以此計算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元（起步價0.5元+0.5X3分鐘=2元）。
2018年7月11日，在披露海外業績後不到一周，ofo選擇退出部分國際市場，在未來60天内逐步結束在澳大利亞的運營。
2018年7月17日，ofo發言人表示ofo暫時退出德國市場。
2018年7月24日，ofo開啟新一輪價格補貼模式，一方面用戶可以購買5折紅包年卡，另一方面還能邀請好友參加活動，成功邀請1位好友最高可獲得50元現金獎勵。7月23日起至7月30日，ofo小黃車原價199元的年卡，可限時99元購買。購買年卡的用戶每日免費騎車限20次，每次騎行前兩小時内免費，超過部分正常計費。
2018年10月，ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司已悄然更換了法人代表，ofo創始人戴威不再擔任該公司的法人代表，由陳正江接替。
2018年10月，ofo進駐城市和歌山市相關負責人表示，已收到ofo正式書面通知，将于10月31日停止服務。屆時，ofo從進駐到退出該市場維持了7個月。
2018年12月30日，中國裁判文書網披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶安區人民法院提出财産保全的申請，請求凍結被申請人東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱“東峽大通”，其為ofo小黃車運營主體）在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶11×××06的賬戶存款人民币1375.06萬元，同時中國太平洋财産保險股份有限公司深圳分公司為申請人提供相應擔保 。
2019年
2019年3月，ofo上線折扣商城，所有還沒有退押金的用戶都可以選擇将押金“升級”為金币。用這些金币，就可以以一定的折扣價格在商城裡買東西。與此同時，“升級”後的用戶還可以永久性免押金騎車。
2019年3月26日，ofo方面表示将在2019年大範圍向全國三四線城市推廣代理模式。
2019年4月2日，針對當日有關媒體報道的ofo破産消息，ofo予以回應，表示消息嚴重不實，目前運營一切正常。
2021年
2021年8月，企查查APP顯示，上海拜克洛克網絡科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司分别于7月6日、8月9日相繼注銷，狀态均為企業已依法注銷營業執照，喪失法人資格。
11月，共享單車應用ofo商城推出拉好友幫退押金的功能。
退押金進展
2019年7月
ofo小黃車日均退款3500人 全部退完還需要12.5年
2019年9月
ofo第五次搬家，創始人出走，1600萬人排隊退押金
2019年11月
ofo聯合天天返錢強制消費不退費
2021年，ofo共享單車APP推出了拉好友幫退押金功能，“好友越多，退押越快”。此外，還有好友下單獎勵、“充值10元立即退押2.5元”等獎勵任務。退還押金本來是消費者的合法權益，ofo卻玩出了花樣，有網友吐槽“坑完我還想坑我朋友”。
免押金城市
截至目前，ofo支付寶免押金城市已經擴展至25個，它們分别是：武漢、石家莊、福州、長沙、銀川、中山、佛山、樂山、甯波、蕪湖、南甯、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、南昌、威海、金華、鄭州、合肥、溫州、綿陽、珠海和德陽等。
2018年5月底開始，ofo相繼取消了20座城市的信用免押金，僅剩下上海、廣州、深圳、廈門、杭州5座城市。
2018年6月15日，ofo進一步取消了在上海、杭州、廣州、深圳、廈門五個城市的信用免押。
戰略合作
2017年9月26日，ofo小黃車在北京召開發布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發布會上，ofo推出最新款共享單車ofo小黃蜂，并宣布與化工企業巴斯夫在全球範圍内達成戰略合作。共同探索共享單車創新材料和零部件應用的卓越設計和功能，尋找共享單車新的材料解決方案。
2017年9月13日，人民網與ofo小黃車實施全面戰略合作。（記者夏曉倫）“互融共進，引領共享理念新發展。”9月12日下午，人民網與ofo小黃車在北京簽訂戰略合作框架協議。雙方約定，将充分發揮雙方的資源優勢，實現資源共享、優勢互補、互利共赢。
2017年7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元的新一輪融資。本輪融資由阿裡巴巴、弘毅投資和中信産業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。
2017年6月30日，ofo借着《神偷奶爸3》即将上映的東風，推出了50000輛專門設計的共享單車，将它投放在了北京、上海等一線城市和部分頭部二線城市。
2017年5月6日，共享單車ofo小黃車在第27屆中國國際自行車展覽會上宣布與中國“百年功勳企業”、國際知名自行車品牌鳳凰達成戰略合作。雙方将在共享單車研發制造、産能及供應鍊、品牌戰略合作、海外市場布局等多個領域展開深入合作。
2017年4月6日，共享單車ofo小黃車與北鬥導航達成了戰略合作。未來，ofo将在京津冀地區配備由北鬥導航研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北鬥智能鎖”，車輛定位更加精準。
2017年3月16日，共享單車平台ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作。2017年3月22日，ofo小黃車和新加坡國立大學達成官方合作，正式入駐國立大學為師生提供共享單車服務。2017年3月9日，共享單車平台ofo與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve。
2017年2月22日，共享單車行業領軍企業ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，三方将共同研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案。
2016年12月9日，ofo在深圳召開城市戰略發布會，宣布正式登陸深圳，并将與深圳地鐵建立戰略合作夥伴關系，雙方将在多個層面展開密切合作。
2016年11月17日，ofo共享單車在京召開城市戰略發布會，宣布正式開啟城市服務，推出新一代小黃車ofo3.0，并啟動“城市大共享”計劃。還與700bike公布達成戰略合作，雙方将在共享單車領域展開深度合作。2018年9月30日，根據支付寶頁面的消息，螞蟻森林與ofo的合作将在10月10日到期，此後ofo騎行将無法獲得螞蟻森林能量。
2018年9月30日，根據支付寶頁面的消息，螞蟻森林與ofo的合作将在10月10日到期，此後ofo騎行将無法獲得螞蟻森林能量。
2020年9月10日，有消費者表示，微信賬戶突然被扣錢，發現是ofo季卡在自動續費。目前，ofo共享單車App上已找不到解綁騎車卡的進入端口，“查看押金”入口消失不見，未退押金的用戶已無法查看自己退押金的進度。
融資消息
2015年10月，完成Pre-A輪融資。
2016年1月，完成A輪融資。
2016年8月，ofo宣布完成A+輪融資。
2016年9月，完成B輪融資。
2016年9月，自行車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元 B 輪融資。
2016年9月，共享單車項目ofo宣布完成獲得滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資。
2016年10月10日，ofo共享單車完成1.3億美元C輪融資
2017年3月1日，單車平台ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民币31億元）融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信産業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國内外知名機構跟投。
2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。因為對于ofo來說，引入螞蟻金服的投資，戰略價值大于财務價值。
2017年7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪（E輪）融資，本輪融資由阿裡巴巴、弘毅投資和中信産業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投，易凱資本擔任本輪融資獨家财務顧問。
2018年3月4日，從查詢工商信息得知，ofo創始人戴威已通過動産抵押的方式，先後兩次将其資産共享單車作為質押物，換取了阿裡巴巴共計17.7億元人民币的融資。 第一筆抵押發生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、廣州四地的共計4,447,572輛自行車被作為資産，抵押給了“上海雲鑫創業投資有限公司”，債權數額為50,000萬人民币。資料顯示，後者為螞蟻金服關聯公司，法人代表為螞蟻金服CEO井賢棟。第二筆抵押發生于2018年2月12日，抵押物為浮動數量的共享單車，抵押權人為浙江天貓技術有限公司，債權數額為126,600萬人民币。兩筆債權總計17.66億元。
2018年3月13日，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿裡巴巴領投，灏峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。本輪融資采取股權與債權并行的融資方式。
産品特點
方便、快捷的出行體驗；
以1換N的共享出行模式；
推出了标志性“小黃車”，車體顔色統一塗刷為黃色；
緩解交通擁堵，減少環境污染提高閑置自行車的利用率；
首創無樁共享單車；
應用軟件操作簡單、流暢。
【綠色出行】
【無樁共享】
【海量車源】
【操作簡易】
【輕巧時尚】
【放心可靠】
大小：8.3MB
版本：1.8.6
榮譽獎項
2016年10月12日至15日，第二屆中國“互聯網+”大學生創新創業全國總決賽上，ofo共享單車從全國2,110所大學、118,804個創業項目、545,808名大學生角逐的“互聯網+”大學生創業創新大賽中脫穎而出，最終獲得金獎，并受到了劉延東的接見。
人民日報社《民生周刊》雜志社聯合中國電子商務協會、《中國質量萬裡行》雜志社等機構舉辦“中國品牌創新峰會暨全國經濟創新模式誠信企業發布”活動，ofo小黃車榮獲組委會頒發的“全國最佳商業模式創新獎”，并被評選為“全國共享單車服務公衆滿意最佳典範品牌”，ofo創始人兼CEO戴威被評選為“2017中國分享經濟十大創新人物”。
企業事件
2017年10月，多地ofo小黃車用戶向媒體反映稱，使用ofo小黃車遇到消費陷阱，本要支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。在ofo押金頁面默認“59元包一年用車”，但為可選項，點擊進入繳納押金頁面後，“59元包一年用車(免押金)”與“199元押金(可退)”并列。有用戶稱，用戶點擊進入的是交押金的頁面，不該把年卡放在押金頁面，并設置默認選項。
2017年10月11日下午，ofo公關部相關負責人表示，ofo交押金頁面有明顯的“59元包一年用車”、“199元押金”字樣标注，用戶可根據需求自主選擇。此外，購買此次活動ofo59元年卡的用戶，可在一年時間内免繳納押金用車，也是給更多用戶提供免押金福利，“針對小部分誤操作受影響的用戶，我們已第一時間取得聯系并做退款處理。”
2018年7月2日,央視新聞頻道《每周質量報告》關注了共享單車行業的“異常扣費”情況，其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。ofo第一時間作出回應并且道歉,并稱“正常報修扣費未獲返還”的個别情況存在，比例不超過2%。
2018年8月22日ofo宣布在其App中上線用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻，這是繼品牌車身廣告、App端内廣告業務後，ofo推出的第三項廣告業務。
2018年9月1日，ofo因拖欠6800餘萬元貨款，ofo被合作夥伴、自行車生産企業上海鳳凰企業（集團）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期違約損失等共計7000餘萬元。控股子公司上海鳳凰自行車有限公司因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求支付拖欠貨款6815.11萬元。東峽大通即為ofo小黃車運營方。
2018年9月8日，有多名網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費，或是充押金的時候變成年卡用戶，或是在退押金的時候被升級成年卡。ofo相關負責人員介紹，充押金可以直接選擇充值押金不購買年卡;退ofo押金可以直接退款。律師表示，平台應盡到說明義務。
2018年10月27日，有媒體披露稱ofo小黃車退押金周期再度延長，已由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日，客服溝通亦不暢通。還有網友表示實際還款期可能超過1個月。ofo用戶退押金難的問題引發公衆不滿。
2018年12月，針對嘉裡大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司拖欠服務費一案，北京市海澱區人民法院作出判決，判令東峽大通支付服務費8111896.38元。
2018年12月25日鳳凰自行車向法院提交《撤回執行申請》，提出：“申請執行人與被執行人達成執行和解協議，就尚未履行部分分期履行，貴院已凍結賬戶暫不解封，故申請執行人申請撤回強制執行申請。”2019年1月8日，ofo海外事業部總經理陳钰瑄宣布部門解散。對此，ofo方面中午表示，此為正常業務調整。
2019年1月12日，上海鳳凰企業(集團)股份有限公司發布公告，通報了關于涉及與ofo運營商東峽大通之間訴訟案的最新進展。公告稱，經北京市第一中級人民法院的主持調解，公司子公司鳳凰自行車與東峽大通自願達成調解協議。包括，确認包括結欠貨款、律師費、利息(截至2018年11月20日)等在内，東峽大通共應付鳳凰自行車7,191.61萬元。
北京法院審判信息網公開信息顯示，在ofo和天津飛鴿的合同中，ofo運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應财産被凍結。
2020年5月27日，北京市交通委員會在官網發布通知，公示互聯網租賃自行車（即共享單車）行業2020年第一季度運營管理監督情況，ofo小黃車的運營公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司因數據傳輸中斷，已被市執法總隊約談并立案調查，并要求其限期整改。
2020年6月12日，上海市靜安區人民法院對中國首例未滿12歲男孩（小高）騎行ofo共享單車死亡案作出一審判決，被告北京拜克洛克科技有限公司應支付兩原告小高父母賠償款6.7萬餘元，駁回兩原告的其餘訴訟請求。法院認為，拜克洛克公司對其投放的涉案ofo共享單車未盡合理限度的管理義務，使得受害人輕易獲取涉案ofo共享單車，增加了受害人遭受道路交通事故傷害的風險，并且最終也實際發生了損害後果。最終，法院酌定被告拜克洛克公司對兩原告前案未獲交通事故損害賠償的損失承擔10%的賠償責任，即人民币6.7萬餘元。
2020年12月2日，ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司法定代表人戴威再次收到限制消費令,申請人為中國太平洋财産保險股份有限公司北京分公司。
2021年6月，天眼查App顯示，ofo小黃車關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司被北京市海澱區人民法院列為被執行人，案号(2021)京0108執15027号，執行标的13416156元，關聯案件為東峽大通（北京）管理咨詢有限公司與珈偉新能源股份有限公司相關合同糾紛。
2021年7月，據企查查消息，北京市交通委員會與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司交通運輸行政管理（交通）的案件公開。審理經過顯示，ofo公司被約談責令改正後，仍未及時退還承租人押金，經約談拒不改正，處以5萬元罰款。因ofo公司未履行繳納罰款的義務，北京市交通委員會申請強制執行ofo公司。
2021年7月27日，天眼查App顯示，ofo關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司等執行裁定書公開。申請執行人為海濱聚英科技（天津）有限公司，被執行人為東峽大通（北京）管理咨詢有限公司。
裁定書顯示，法院通過最高法院查控系統對被執行人的銀行存款、車輛、房産、股權及其他财産等進行調查，未發現可供執行的财産，本院已對被執行人進行高消費限制等。
裁判結果為終結本次執行程序。申請執行人發現被執行人有可供執行财産的，可以再次申請執行。
