輪毂發展
轎車的輪毂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。随着技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪毂單元。輪毂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于将軸承固定的法蘭，可簡單的将軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪毂軸承單元是采用了軸承單元和防抱刹系統相配合。輪毂單元設計成有内法蘭和外法蘭，内法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭将整個軸承安裝在一起。
輪毂類型
輪毂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪毂表面處理工藝也會采取不同的方式，大緻可分為烤漆和電鍍兩種。
普通車型的輪毂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顔色靓麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪毂的顔色依舊不變。很多大衆車型輪毂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪毂運用的也是烤漆技術。這類輪毂價格适中，規格齊全。
電鍍輪毂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪毂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪毂，如上海通用産的大别克GL8原廠配套的就是純電鍍輪毂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪毂，價格大約800—900元。
制造方式
鋁合金輪毂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。
1.重力鑄造法：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具内，成形後經車床處理打磨，即可完成生産。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生産效率高，但是容易産生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生産的輪毂，主要是早期生産的車型，新車型多已換用新款的輪毂。
2.鍛造法：整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細緻，輪毂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生産設備，而且成品率隻有五到六成，制造成本較高。
3.低壓精密鑄造法：在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上，是高品質鋁合金輪毂的主流制造方法。
基本參數
一顆輪毂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪毂之前，先要确認好這些參數。
尺寸
輪毂尺寸其實就是輪毂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪毂、16寸輪毂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪毂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪毂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是随之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
寬度
輪毂寬度又俗稱為J值，輪毂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
PCD與孔位
PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪毂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪毂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪毂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪毂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一緻的輪毂來進行升級改造。
偏距
英文是Offset，俗稱ET值，輪毂螺栓固定面與幾何中心線（輪毂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪毂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪毂改裝之後是向内縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪毂，在視覺上就會比原廠的輪毂更縮入輪拱内。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導緻輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（刹車系統與輪毂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪毂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝刹車系統的前提下，保持改裝輪毂的ET值與原廠ET值相同。
中心孔
中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪毂中心與輪毂同心圓的位置，這裡的直徑尺寸影響到我們安裝輪毂是否可以确保輪圈幾何中心可以和輪毂幾何中心吻合（雖然輪毂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，網友需謹慎試用）。
挑選要素
挑選輪毂時要考慮三個因素。
大小
不要盲目加大輪毂。有人為改善汽車性能而加大輪毂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪毂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒适性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪毂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪毂大小加大一兩個号最為合适。
三距
這意味着挑選的時候不能随心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合适。
形狀
結構複雜、密集的輪毂的确很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪毂反而動感十足，幹淨利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時下深入人心的的鋁合金輪毂，與過去的鐵鑄輪毂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這裡要提醒一點，有不少汽車經銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪毂換成鋁合金輪毂，但在價格上卻狠狠加上一筆。所以從經濟實惠的角度考慮，買車的時候不要太在意輪毂的材質，反正可以按照自己的風格來換，價錢上還可以節省一筆，何樂而不為？
安裝注意
在輪毂軸承的使用和安裝中請您注意如下事項：
1、為了最大限度的确保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪毂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信号：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸挂組合輪在轉彎時不正常的減速。
對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公裡是應對前輪毂軸承進行潤滑。當更換刹車系統時，檢查軸承并更換油封。
2、如聽到輪毂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能産生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果确認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
3、因為前輪毂導緻兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使隻壞了一個軸承，也建議成對替換。
4、輪毂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正确的方法和合适的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具，一定要參照汽車制造說明書。
5、安裝軸承時應該在幹淨整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導緻配合不良，從而引起軸承的早期失效。
6、對輪毂軸承單元，不要企圖拆開輪毂軸承或調整輪毂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導緻水或灰塵的進入。甚至密封圈和内圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
7、裝有ABS裝置軸承的密封圈内有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。
8、裝有ABS磁力推力環的輪毂軸承，為了确定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承産生的磁力就會吸引住它。安裝時将帶磁性推力環的一邊指向裡面，正對ABS的敏感元件。注意：不正确的安裝可能導緻刹車系統的功能失效。
9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的内腔大小不同，所以很難确定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多餘的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
10、安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意參照有關說明。
改裝誤區
1、圖便宜買假貨
輪毂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪毂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪毂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之後，确保其個性參數指标合格。當然，一套正品的輪毂都價格不菲，目前國内可以生産并内銷（有出口産品）的企業屈指可數，所以進口輪毂的價格都較貴。所以很多改裝玩家為了節約成本，選擇了所謂的“國産”“台産”的假輪毂，這是完全不可取的，如果是“小作坊”生産的假輪毂，雖然樣子和正品輪毂沒有太多差别，但是在重量、強度等方面都遠遠達不到安全指标，經常會有玩家在使用“仿造品”輪毂的時候出現莫名其妙的裂痕和變形等問題，而且在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強度的負荷，如果出現高速爆裂的現象，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全！所以齊齊網汽車用品專家特别提醒，如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪毂，雖然原廠的“鋼圈”、“鑄造輪毂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。輪毂性能一般為鍛造輪毂>鑄造輪毂>鋼制輪毂。
2、沒有正确選擇合适的輪毂
輪毂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪毂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪毂的各項參數都會影響到輪毂和車輛的使用，PCD值不正确可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝，例如原廠車是單活塞刹車系統，日後車主打算将其升級至多活塞刹車系統，ET值和輪毂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級刹車系統的時候，又要二次消費去更換或升級輪毂。
3、不正确安裝輪毂
很多黑心商家在提供改裝輪毂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪毂，又恰巧沒有合适的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
4、覺得輪毂越大越好
有人認為，改裝大尺寸輪毂就叫升級，也有人認為，大尺寸輪毂比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇适合自己車輛的輪毂尺寸為适中。在外觀方面，過大尺寸的輪毂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。而在性能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪毂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪毂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對于車輛的轉向也是有很大的影響，每一台車的輪毂尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那麼性能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從性價比角度着想，同樣式銅材質的輪毂，尺寸越大價格越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提升，價格也會随之水漲船高。
日常保養
養護方法
鋁合金輪毂以其美觀大方、安全舒适等特點博得了越來多私家車主的青睐。幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪毂，并且很多車主朋友也将原來車上用的鋼圈輪毂換成鋁合金輪毂。在這裡，向大家介紹鋁合金輪毂的養護方法：
1、當輪毂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪毂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪毂，會使輪毂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
2、當輪毂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試着清除，在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。
3、車輛所在地方若潮濕時，輪毂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。
4、必要時清潔幹淨後，可對輪毂進行打蠟保養，使其光澤永保。
修補方法
當輪毂表面有難以清除的污漬時，要選用專業的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。此外，輪毂本身就存在着一層金屬保護膜，所以清洗時還要特别注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車過程中也要小心，避免刮蹭給輪毂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修複和重新噴漆處理。那麼有了刮痕如何修補?
修補的具體步驟有六步：
第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪毂内側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除髒污;
第二步，刮傷最深的部分很難去除髒污可用牙簽将它徹底弄幹淨;
第三步：為了防止誤将無關的部分塗上油漆仔細地将膠紙貼在傷痕的周圍;
第四步，整理好毛筆尖，塗上修飾漆。
第五步，塗裝後，待完全幹燥後用耐水紙蘸上肥皂水塗抹，使表面平滑;
第六步，用耐水紙擦過後，用混合劑擦出光亮，然後再打上蠟。
若遇到較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生鏽，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全幹燥。而要避免這樣的現象，車子在剛開始使用的時候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車輛至少每個星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之後，再用清潔劑以海綿刷洗、然後再用大量清水沖洗。
日常的保養也是必不可少的，當輪毂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪毂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪毂，會使輪毂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
當輪毂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試着清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪毂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪毂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。
修補步驟
第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪毂内側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除髒污；第二步，刮傷最深的部分很難去除髒污，這時可用牙簽将它徹底弄幹淨；第三步：為了防止誤将無關的部分塗上油漆，最好仔細地将膠紙貼在傷痕的周圍；第四步，整理好毛筆尖，塗上修飾漆，漆幹燥後稍稍收縮，最好塗得稍稍凸出一些；第五步，塗裝後，待完全幹燥大概需要一周的時間。幹燥後用耐水紙蘸上肥皂水塗抹，使表面平滑；第六步，用耐水紙擦過後，用混合劑擦出光亮，然後再打上蠟。
