結構組成
通俗的講就是在一輛自行車上安裝一個電機、一塊電池、一個中央控制系統，這就可以組裝成一輛電動車。
發展曆史
中國是一個電動車消費大的國家，同時也是世界上生産電動車配件最全、最大、發展最快的國家，從第一輛電動車的誕生至今已有10多年的發展曆程，現在電動車已形成以深圳的為主的廣東闆塊、上海、常州為主的江浙闆塊、天津、成都四大闆塊生産基地。
深圳闆塊：
以簡易款為主，其中“載重王”系列的電動車最為出名，當地的“嘉美電動車”、“道達電動車”公司生産的載重王系列電動車深受廣大消費者喜歡，在業内也是有名品牌的電動車。
江浙闆塊：
以豪華款最具為代表，黃岩市是電動車塑件最大的生産基地。“華日塑件”、“豫塑股份”排行一二。
天津闆塊：
河北、天津區域以形成完善的自行車産業鍊，小到螺絲、大到車架開發。以輕巧款為優勢奪得一份領域、“小刀、踏浪”兩個品牌的電動車成為天津闆塊的亮點。
成都闆塊：
談起摩托車大家都不陌生，尤其重慶市摩托車産業過于成熟，近年來随着石油資源的減少、人民的環保意識加強，在電動車這個新興行業，重慶、成都一些公司也一直在努力。
産品種類
依萊達（36V/10AH）
如果說起載重王系列的電動車，依萊達稱之為原祖，是新加坡科技動力有限公司于1997年投資組建，坐落于上海浦東康橋工業園區内。
也是中國當時最早生産電動自行車企業之一。當時的車型也是由自行車原貌改裝而成，采用36V的電池,250w有刷電機，簡單的控制系統制造而成。
百靈王（48V10AH）
百靈王電動車的誕生，還有這樣的一個說法，也就是1998年3月16日，廣州市全面停止核發市區（舊8區）摩托車号牌和廣東、深圳、珠海部分城市禁止摩托車。加之消費者的需求提高，原先的36V無刷電動自行車無法滿足。此後經過3年多時間的發展，2001年廣州賽德馬電動車（也就是“凱騎”電動車）公司正式成立，同時也誕生了載重王系列電動車。
輪子的尺寸也成為一系列：18寸/20寸/22寸/24寸。材料從先前的鋁圈過渡到鐵圈，現在升級為不鏽鋼車圈。
載重王（60V10AH）
行駛的路程短，爬坡的力度小一直是個瓶頸，怎樣突破？載重王使用最多的地方莫屬珠三角地區，因為當時這裡摩托車大部分被禁止。
好處：動力大、速度快、路程遠
産品升級
産品升級必不可免。電動自行車的控制器由6管升級為9管，電流量升級到現在的18安，電機線圈加長，磁鋼加厚，350W升級到450W，有刷電機過渡到現在的無刷電機。
