發展曆程
第一代的VTR250由97年開始生産，識别特征是發動機的缸蓋和兩側邊蓋為古銅色，機器本體是白色的，儀表是單速度表配合5個儀表燈，表底為藍色，高壓點火缸線為紅色，後減震彈簧也是紅色且不可調軟硬，車把固定螺絲為六角螺絲，坐高780。
第二代的VTR250由00年開始變款，到02年底為止，識别特征是發動機不再是香槟色，而是全白的，儀表依舊是單表，但表底顔色改為白色，高壓點火線為黃色，後減震彈簧也是黃色可調整軟硬，車把固定螺絲為内六角，增加了廢氣燃燒機構（通常說的類似歐二排放的裝置），坐高780。
第三代的VTR250由02年底開始，到06年為止，識别特征方面與第二代基本一緻，但這一代的VTR改成了雙表（速度與轉速表），坐高改為760，後泥瓦的警示反光燈形狀改變，車鎖也有改變加裝了二極管，防止盜賊短接電路點火偷車。加了雙閃開關
第四代的VTR250隻有07年，08年VTR250全面停産，識别特征是黑色前減震套筒，使用了昭和的後減震，車身顔色新增，其他與第三代一樣。
數據
第五代VTR250由09年開始生産，這一代的VTR已經全面的改變了，全新調教的發動機，再次改用香槟色，黑色邊蓋與缸蓋，本體還是為白色，供油系統迎合的新的排放法規改用電噴，新的記速機構，新設計的車身側邊蓋，新油箱，新車尾設計都另他更具運動氣息，軸距由原來的2035增加到2080，重量由155KG增加到161KG。
