發展曆史
2011年11月9日，渾南區區委常委會決定正式啟動渾南區現代有軌電車項目。11月11日，渾南區現代有軌電車建設指揮部正式成立。12月31日，沈陽市發改委正式批複可研報告。
2012年2月17日，渾南區2012年重大項目暨現代有軌電車項目開工儀式舉行。
2013年7月1日，沈陽渾南現代有軌電車試運行。8月15日，沈陽渾南現代有軌電車正式載人運營，開通線路為沈陽渾南現代有軌電車1号線、沈陽渾南現代有軌電車2号線和沈陽渾南現代有軌電車5号線。
2013年10月11日，沈陽渾南現代有軌電車正式售票。
2014年7月12日，沈陽渾南現代有軌電車1号線金道城站開通。9月6日，沈陽渾南現代有軌電車1、2号線月星國際城站及沈陽渾南現代有軌電車1号線會展東站開通。
2015年6月29日，沈陽渾南現代有軌電車3号線開通。
2017年9月18日起，沈陽渾南有軌電車部分車站将更換站名。
2018年4月9日，沈陽渾南現代有軌電車5号線楊官站和李巴彥站開通。
2019年1月5日，沈陽渾南現代有軌電車4号線和沈陽渾南現代有軌電車6号線開通試運營。3月1日，沈陽渾南現代有軌電車将實行分段計費票務制度，票價由原單一票價2元，調整為2元起價，4元封頂。
2021年1月22日，沈撫有軌電車動态調試，這一工程起點由沈撫示範區李石街引出，與既有的沈陽渾南有軌電車5号線預留道岔相銜接，全長5.23公裡，設置4站，終點站在旺力街附近。2月3日，沈撫有軌電車西延線正式通車運營，延長線與沈陽有軌電車5号線貫通，全程由25站增加到29站，乘客不需要中途換乘。
車型介紹
渾南有軌電車采用全鼓型斷面骨架，車體是全不鏽鋼的，運行起來更輕盈，抗疲勞強度更高，車體壽命将不低于30年。列車的内飾材料均采用輕量化結構的材質，車體外觀有藍色和白色兩種，内部裝修風格以簡潔明快為主，其中座椅顔色有黃色、白色、藍色等多種色調，座椅有像地鐵那樣的橫式座椅，也有像普通火車那樣的對坐式座椅。
每組車客室内都設置了輪椅區，區域内有專門的殘疾人扶手和輪椅固定器，以保障乘客安全。車廂内的座椅由玻璃鋼制成，座椅的曲線設計充分考慮了人機工程學的要求。車廂内設置CCTV系統，可以将車廂内的視頻信息實時傳遞到司機室并記錄。有軌電車每一輛車廂内有自己獨立的多媒體播放器，設置4個LED顯示屏，能夠實時播報車輛運行信息，也可以将影片、視頻提前存儲在服務器上，通過下載給乘客播放。
客室的車門和動車類似，采用電動門，在突發緊急狀況下還能開啟手動操控。客室門、司機門采用通透的玻璃結構，美觀性更強。在制冷方面，有軌電車的配置也相當優越：每組列車配有2套整體式空調機組，能滿足在列車運行期間乘客的舒适性要求。考慮到東北的嚴寒天氣，車廂和司機室内也設置了電加熱器，寒冬臘月車内依然很溫暖。
在安全性方面，車上的無線通訊設備能夠讓司機、售票員和車站、調度中心、車輛段之間暢通對話，同時還安置了乘客緊急報警裝置。
線路介紹
票務指南
票制票價
2019年3月1日起，沈陽渾南現代有軌電車實行分段計價票務制度，按裡程計費，單次行程距離8公裡以下為2元，8至16公裡為3元，16公裡以上為4元。即票價由原單一票價2元，調整為2元起價，4元封頂。持卡消費乘客在票價調整的基礎上，繼續享受相應的優惠折扣。乘車時，上車刷卡，下車請再次刷卡。
購票方式
1、持現金乘客乘車參考站台指引，按目的地距離投币（含紙币），不找零；
2、持卡乘客乘車優惠保持不變，包括夕陽紅卡、關愛卡、普通消費卡、紀念儲值卡等，以上卡種僅限盛京通公司發行的公交卡，乘車時上下車均須刷卡，否則将視為單邊交易計費；
3、支持全國發行的交通一卡通互聯互通卡；
4、支持智慧電車APP二維碼掃碼乘車。
