BRABUS:Bodo Buschmann 改裝的奔馳-中文百科頻道

地理位置

Bottrop，鄰近A2高速公路。除了寬敞的展示大廳外，這家活躍于國際市場的企業還将其開發部和生産部設于此地。1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee廠址的加工車間和行政管理大樓的面積擴建至總共112000 平方米。

目前，至少有85名員工在BRABUS制造廠的現代化汽車改裝和服務部門工作。其倉庫的容量為105000立方米，采用最先進的電子數據處理設備進行管理，能确保快速向世界各地供應部件。

公司擁有自己的汽車試驗跑道，包括加速和刹車跑道，正弦跑道，圓形跑道以及一條帶比利時路磚的振動跑道，從而可以完成主要的行駛試驗。如今，BRABUS公司共有350 多名員工。

理念

在内容廣泛的試驗項目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視一貫對所有産品進行嚴格的質量控制。BRABUS公司自然也得到了ISO 9001的認證。

在挑選供應商時，BRABUS公司也提出了很高的要求：隻有著名的原裝供應商，如ARAL, Pirelli,Michelin,SACHS Race Engineering以及Yokohama等才有資格成為BRABUS公司的技術合作夥伴。

BRABUS公司始終對自己的開發，産品和服務質量提出高要求，這也已經得到了汽車工業界的公認。為此，BRABUS公司于2002年初夏與MCC smart有限公司一起在Bottrop 成立了合資企業smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也緻力于為所有MCC車型系列開發和生産頂級車型。

曆史

在2003年舉辦于萊茵河畔的法蘭克福的國際汽車博覽會上，BRABUS不僅展出BRABUS E V12系列車型，它以新的奔馳級豪華小型系列為基礎制造，每小時車速可達340公裡，而且還在全球範圍内首次展示550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公裡的最高時速，得以跻身于世界最快速的小轎車之列。BRABUS公司在所有開發項目中都注重達到最佳的環境兼容性：經BRABUS公司改裝的發動機的耗油量極低，且其廢氣排放量始終低于現行歐共體準則的極限值。

在BRABUS公司的高功率和環保一體化方面的諸多傑出範例中，以當前的奔馳S系列為基礎的RABUS S 5.8 車型便是其中一例。在由埃森RW 技術監督協會的車輛技術研究所對功率為400馬力/294千瓦的八缸驅動裝置進行認證測試時，經BRABUS公司改裝的發動機在廢氣排放的各個必要的測試項目中均獲得最佳成績，且BRABBUS 大排量發動機現在就達到了将從2005年起才付諸實施的EURO IV 标準，其測量值比允許的最高極限值甚至還低56%。

此外，排氣量為5.8升的BRABUS發動機還符合加利福尼亞州對超低排放量車輛德國BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔馳汽車的改裝廠商，憑借着頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而響譽全球。從1977年到2014年，BRABUS（搏速）已擁有37年的曆史，其産品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔馳原廠E級車型基礎上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公裡/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

而在2003年BRABUS又推出了發動機功率達640PS/471KW，最高時速340公裡/小時，0-100公裡的加速隻需4.2秒的新BRABUS E V12，由此更創高峰。所以，BRABUS（搏速）品牌不僅滿足了客戶對轎車品質的要求，更體現出每一位貴賓對汽車速度、力量的追求和個性的尊崇。

産品

BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB。作為全球奔馳汽車最大的梅賽德斯-奔馳的升級廠商德國BRABUS奔馳公司于2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS奔馳S68，一經上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領域裡不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以内，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。為這輛BRABUS奔馳S68提供強勁動力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發動機(每台BRABUS發動機都是由BRABUS在德國魯爾區工廠的專業工程師親手精心主裝，同時在發動機的徽章上還專門刻有負責工程師的簽名)。

此款發動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發動機每分鐘輸出的動力為730 hp或537KW。同時巅峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優化混合氣體流程的，BRABUS的專業工程師為該引擎配備了一個特别的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎内部安裝了中央冷卻系統以及不鏽鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。

動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給後輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛受， BRABUS奔馳S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自适應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸挂系統。結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS奔馳中國特别為中國市場定制了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆钛合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II标準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飚高速輪胎，輪胎型号分别為前輪255/35 ZR 20，後輪285/30 ZR 20。

特色

博速（BRABUS）同AMG不同在于，AMG已經劃歸奔馳自己所有，所有AMG的改裝車已經進行批量生産了，而博速（BRABUS）是屬于一家經過奔馳原廠認可的專業奔馳改裝廠，博速（BRABUS）已經創造了多項原廠車改裝的性能記錄。奔馳隻是它的一個産品，所有戴姆勒-克萊斯勒的産品都可以經由博速（BRABUS）進行頂級的改裝。