法拉利跑車:現今最好的高性能公路跑車-中文百科頻道

法拉利公司

作為世界上唯一家始終将F1技術應用到新車上的公司，法拉利制造了現今最好的高性能公路跑車，因而備感自豪。

法拉利現代化的GT秉承了公司的傳統，即制造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高級的空氣動力特性以及Pininfarina設計的絕對優美的線條。此外，為競賽準備的車型（例如360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。

法拉利為新車車主提供質保延期服務，使其可以超過購買新車時制造商提供的質保期限。

有了正式的法拉利動力性能質保系統，您的汽車保修現在可以延長至9年。授權經銷商将在授權的服務中心，根據不同級别的質保方案所提供的保障，免費進行所有的相關維修或免費更換相關配件。

法拉利跑車的設計、規劃和制造均在意大利馬拉内羅進行，以體現該品牌在性能、技術和工藝等方面的卓越品質。雖然每款車型都能将跑車設計彰顯極至，但由于Carrozzeria Scaglietti程序所提供的各種個性化選項，每個客戶都留有一定空間，可為自己的愛車添上最後一筆。所有選項均可在下單時指明，我們的銷售人員将樂于探讨您可能提出的任何其他定制要求。

從一開始，法拉利的公路汽車就直接源自其賽車運動的經驗。這一傳統鮮有其他制造商能夠比拟。

車型

F430

F430滿懷喜悅地迎來了全新一代配備法拉利V8引擎berlinetta車型。該車的每一寸肌膚無一不體現出法拉利Gestione Sportiva F1賽車部門所承擔的工程研究的超凡卓越之處。其研究成果帶來了高度創新的設計，并體現在前沿科技如此完美地應用于我們的路面汽車上。

其中兩項對高性能跑車的創新堪稱世界首創：電子差速器(E-Diff），它最初由法拉利為其F1單座賽車開發；以及安裝在方向盤上的駕駛模式開關(manettino），此開關直接控制懸挂設置、CST穩定性和牽引力控制、電子差速器以及F1變速箱的換擋。

F430采用了4308cc全新引擎，功率達到483bhp，扭矩達到465Nm(343lbs/ft）。勿庸置疑，該車性能卓越：從靜止加速到62mph(100 km/h）隻需4秒；最高時速可達195mph。除性能提高外，該車的新型空氣動力設計還提供了更大的下壓力，在186mph時可達616lbs。

可選的碳陶瓷制動碟則顯示了法拉利F1賽車對該車的另一種影響，該制動碟提供超高的制動力；而F1換檔按鈕本身，與360 Modena相比，可有效将換檔時間減少一半。

新款19合金車輪以及自适應懸挂系統是F430的标準裝備，完美提供傑出性能和最佳駕駛樂趣。

《2》F430 Spider

F430 Spider是法拉利衆多V8引擎運動跑車系列中的最新一款，将極佳性能與敞篷駕駛樂趣巧妙融和。Spider裝有與F430coupé相同的、來自賽車技術的4.3升平面型曲軸引擎，實際最高車速達到193mph，同時提供震撼的加速，隻需4.1秒即可完成0-62mph的沖刺。

能實現這些性能數字，源自F1賽車的空氣動力組件功不可沒。事實上，賽道仍然是法拉利偏愛的研發測試平台，而Spider繁複的外形已得到改進，從而減少阻力，同時在18mph時産生不低于572lbs的下壓力。

底盤部分同樣得到了重大改進，與360 Spider相比，扭轉剛度增加了10%，而彎曲強度則提高了5%。因此，操縱性和穩定性均達到了最高标準，與此同時，創新的電子控制差速器和F1變速器幫助将V8引擎的483bhp強大動力傳遞到公路上。

法拉利FF

2011年1月，法拉利官方網站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利曆史上首款四輪驅動跑車。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，标志着對原有理念的颠複性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創新。新款法拉利FF由賓尼法利納設計，采用了法拉利有史以來第一款四輪驅動系統，将在即将舉行的日内瓦汽車展上正式首發亮相。

盡管法拉利FF比傳統的法拉利車型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發的6.25升V12發動機（動力輸出比612車型提升了22%），同時還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動變速箱。

這款法拉利FF還采用了許多提升燃油效率的措施，包括制動-起動系統和智能充電系統，從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發動機在轉速為8000rpm時可輸出650bhp的最大動力，在轉速為5000rpm時可達到504磅-英尺的峰值扭矩（提升了16%）。盡管輸出數據提升了，但是二氧化碳的排放量從470克/公裡明顯降低至360克/公裡（降低了23%），同時組合燃油經濟性也從13.8mpg提升到了18.3mpg。

這款法拉利FF可在3.7秒的時間内從0提速至62英裡/小時，耗時比612車型縮短了0.4秒，同時其208英裡/小時的最高時速也比612車型提升了大約10英裡/小時。

法拉利聲稱FF的整備質量可達1795公斤，盡管配備了新的四輪驅動系統，但是質量還是比612車型減輕了50公斤。

法拉利FF在車身長度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的，隻是車身高度增高了30毫米，不過這款FF優雅的車身線條将為後座乘客提供足夠大的頭上空間，同時将提供450升的行李箱空間，在後座折疊起來時，行李箱空間可達800升。

LaFerrari

在日前的日内瓦車展上，法拉利特别限量版系列終于揭開其神秘面紗，同時新車的命名也公布了出來——LaFerrari，此此款特别版公路跑車将僅限量生産499輛，售價也高達100萬歐元。

外觀上，LaFerrari擁有一個向下傾斜的尖鼻錐，還有一個超低的發動機罩，車内則是全新設計的方向盤，獨具特色的排擋座采用優美的懸挂翼式外觀設計，其上排列着各種F1變速箱控制功能。整體内飾給人強烈的賽道氣息，充滿急速狂飙的魅力。

LaFerrari是法拉利曆史上制造的首款采用HY-KERS系統的車型。其6262ccV12發動機可輸出800馬力的功率，而最大轉速可達9250rpm，創造了同排量發動機的轉速記錄。此外，這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當于每升排量128馬力的動力輸出。加上電動機的120kW（163馬力），總功率高達963馬力。

LaFerrari的每公裡二氧化碳排放量僅為330克，且其中未考慮純電驅動的情況。同時，據官方介紹，HY-KERS系統未來的目标是能夠用在以純電動模式行駛若幹公裡的車型上。在研發測試時，純電動版LaFerrari可在複合工況循環下達到每公裡220克二氧化碳排放水平。

車标

法拉利車的标志是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顔色；而标志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顔色。