簡介
克萊斯勒在1927年創造了普利茅斯商标，主要生産價格低于克萊斯勒和道奇的車型，以搶占低價轎車市場。
1998年，克萊斯勒公司與戴姆勒-奔馳公司合并後成立了新的戴姆勒-克萊斯勒公司，同時成立了普利茅斯分部，還是生産克萊斯勒型的轎車。出于戴姆勒-克萊斯勒品牌戰略的考慮，到2001年底，普利茅斯品牌被淘汰。旗下的産品将不再生産，而唯一的例外就是獵獸，由于市場需求量依然很大，它将并入克萊斯勒品牌，繼續生産并進行銷售。
概念
獵獸（prowler）的創始概念起于20世紀90年代初期，原本隻是克萊斯勒的設計部門在創意練習時提出的想法，卻意外獲得了産品開發部門高層的大力支持。1993年獵獸首次以概念車的身份參加底特律車展，并獲得觀衆的一緻好評，在民意的強烈要求下，克萊斯勒決定要将這輛車付諸量産。這種由概念車直接量産上市的獨特設計讓當時的北美車壇為之嘩然，一度在北美市場供不應求。量産版的獵獸是在1997年底時正式上市。
代表
獵獸是一款真正的美國式跑車，代表着美國及其民族的文化品質，說明了美國文化的多樣性和繼承性，體現了年輕的美國極富創造精神，是一次汽車文化融入世界文化大潮的嘗試。普利茅斯獵獸這款具有傳統老爺車風格的雙座敞蓬跑車，正在世界汽車業掀起一股返璞歸真的熱潮。獵獸具有仿主的懷舊風格的栅格，不管在獵獸的鋁合金車身下是多麼先進的結構，但是它筆挺的線條，箭頭形前沖發動機艙都不折不扣地延續着美國牛仔的文化，具有着放蕩不羁桀骜不馴的個性。
為了凸顯“壞小子”的意味，獵獸采用了三窗結構，這種桀骜不馴中帶有玩世不恭色彩的造型令這款獵獸卓爾不群，同時又非常地具有侵略性。225/45zr17的前輪輪胎和295/40zr20的後輪輪胎進一步強調了獵獸的好鬥精神。
特點
獨立于車身之外的前輪以及誇張地向外拱出的後輪拱，環繞式的擋泥闆覆蓋着外置前輪，而後輪縮在車身鋼闆下面的布置形式也是古董車常見的造型。飽滿圓潤的尾部高高翹起，兩根排氣管對稱地分布在尾部底盤上。暗黑色的車窗則流露出一種邪惡和危險的氣息，令那些膽敢前來挑戰的機器望而生畏。内飾也處處充斥着“壞小子”的感覺，嬉皮士風格的皮革裝飾，搖滾音響設備和古典式的刻度盤儀表，把世俗的習慣和傳統都抛在了腦後。尤其是中控台上方一字排開的五個儀表盤和與車身同色的橢圓鋁面更同整車的風格完美統一。一切都在展示着它的格格不入和與衆不同。
修長的發動機艙中裝載着克萊斯勒3.5升24氣門sohc v6發動機，253kw的最大功率。來自borla的雙排氣系統從外形和聲音上又給了獵獸很大的張力。你所看到的絕對不是一輛隻會在外形上嘩衆取寵的機器，而是一輛真正的、徹底的、純粹的跑車。ssbc的刹車給駕駛者無比的自信，車輪安裝了訂做的彈簧，使動力性、操縱性和制動性得到了最佳搭配效果。
優勢
無論是在筆直的公路上疾馳還是在令人眼花缭亂的彎道中遊弋，獵獸都顯得從容自如。獵獸散發着複仇天使般強大而又殘酷的氣質。同時它也能激起“壞小子”們的腎上腺激素。獵獸是一輛精心設計，千錘百煉的雙門跑車，是火焰的使者。它已經超出了一般車的範疇，無論是性能、外觀，還是背後的傳奇故事，它都已經成為一件獨立的收藏品。要麼你帶着尊敬去膜拜，要麼你就離得遠遠的，它不會屈從别人的意志，隻有身心都被它徹底征服的人，才能從中獲得樂趣。這就是地道的美國式跑車——獵獸。
