簡介
新款長安cx20介紹：長安CX20這款車采用了長安汽車新研發的1.3L發動機，最大功率為63kW，最大扭矩輸出達到110Nm/3000-4000rpm。
結構：兩廂車
新型号1.3L發動機噪音更低，高轉速表現更平順，也更節油最高時速可以達到160km/h，采用雙頂置凸輪軸設計，好處就是噪音更低，高轉速表現更平順，也更節油。同時采用了與長安鈴木一樣的愛信四速手自動變速箱，和5速手動變速箱。我們所試駕的車型是手動版本，換擋行程适中，檔位清晰，離合偏高讓人有些不适應。
新車内飾部分裝配了一台全新的AMT變速箱，顯然這才是這次改款的關鍵所在，伴随新款AMT變速箱一同出現的還有E-Power系列的全新1.2L發動機。這款1.2L發動機最大功率達到72kw/6000rpm，峰值扭矩為119Nm/5000-5500rpm。在沒有VVT可變氣門正時，汽油直噴，渦輪增壓等技術的幫助下，升功率達到60kw/L。
手動擋車型在3名成員+國道/市區混合+全空調工況下跑出了5.3L/100公裡的成績，節油的特點非常明顯。手動版本，換擋行程适中，檔位清晰，離合偏高讓人有些不适應
手動變速箱重在節油，CX20車載的室外溫度、時間和平均油耗通過中控台頂端的液晶窗顯示出來，顯示方式和鈴木的幾乎一緻，隻是CX20隻能顯示平均油耗，而我們的手動擋車型在3名成員+國道/市區混合+全空調工況下跑出了5.3L/100公裡的成績，節油的特點非常明顯。
方向盤采用機械液壓助力，力度偏重，握感充實，兩側帶有音響調節按鈕在彎道和山路體驗中，CX20懸挂表現得相對偏向舒适調校，側傾會比較明顯，通過長途體驗，追求舒适性仍是CX20懸挂的主要特點，很适合家用。
日前，跨界小車CX20升級款在上海車展推出，相比老款，2014款從内到外都做了全面升級。外型方面，2014款可謂是煥然一新，其中車身前臉改變最大，車身前端采用鍍鉻前進氣格栅、加大的梯形進氣口和經過重新設計的前霧燈等都充分體現了它更加運動、時尚。車身尾部，也将底部原本橫向布局的後反光闆改為了縱向布局，并且采用鍍鉻裝飾，這樣也提升了不少時尚感。動力上，2014款CX20更是有了“心”的變化，将現款搭載的1.3L發動機升級為1.4L發動機，動力也提升到74KW。2014款CX20車輛匹配的變速器也由先前的四檔自動變速器升級到了五速手自一體的AMT變速箱，燃油經濟性進一步提升。
車型特點
長安CX20汽車最大優點是外觀時尚動感；内飾做工精細，配置不錯；後備箱容積大；操控平穩，底盤紮實；基本安全配置不少，新款車型增加了後防撞梁，整體安全性能有所提高。最大缺點是發動機技術不新，排量低，整體動力表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢；燃油經濟性一般，油耗偏高。
