标準配置
寶馬X7全系标配全方位氣囊、自動防眩目後視鏡、遠光自動控制、主動保護系統、鋁制車頂行李架、前排座椅電動調節/腰撐/加熱/駕駛者一側記憶、第三排座椅、無鑰匙進入（所有車門,行李箱蓋），含行李箱儲物套件、智能觸控鑰匙、智能感應氛圍燈。
此外還标配：碰撞防禦輔助、增強型泊車輔助、智能互聯駕駛、CarPlay無線連接、手機無線充電、專業型互聯套件、實時路況信息、動态減震控制系統、自适應雙軸空氣懸架等等。
差異配置
寶馬X7各車型配置差異如下：
外觀方面：入門級40i領先型豪華套裝配備LED随動轉向大燈，其餘三款标配X型智能激光大燈。
40i領先型豪華套裝和40i尊享型M運動套裝配備全景玻璃天窗，後者還配備M空氣動力學組件、M高性能卡鉗等，40i行政型M運動套裝和M50i配備星空全景天窗，相比40i尊享型M運動套裝還增加了M運動型排氣。
内飾：40i尊享型M運動套裝相比40i領先型豪華套裝增加了M風格的方向盤、Alcantara黑灰色頂篷、五區自動空調、全彩平視顯示系統；
40i行政型M運動套裝在尊享型基礎上增加前座椅主動通風、後排座椅加熱、方向盤/扶手加熱、行政6座座椅、後側窗遮陽簾、制冷/熱杯座、B&W鑽石環繞音響（前兩者為H/K音響）、後排娛樂系統、低速跟車功能、專業型駕駛輔助系統；
M50i相比40i行政型M運動套裝增加個性化定制真皮儀表闆、電吸門、行車記錄儀。M50i相比其他三款唯一缺失手勢控制系統。
動力：入門40i領先型豪華套裝配備8速手自一體變速箱，其他為帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，M50i還配備遠程發動機啟動和M運動差速器。
新車上市
2019年4月15日晚，寶馬全新旗艦型SUV——寶馬X7在上海正式上市，共推出4款車型，售價區間為100-162.8萬元。
新車亮點
1、CLAR架構打造，定位大型SUV
2、全新家族外觀設計，擁有豪華套裝和M運動套裝兩種風格
3、2+2+2/2+3+2兩種座椅布局
外觀亮點
全新寶馬X7基于CLAR架構打造，定位大型SUV。外觀方面寶馬X7采用寶馬品牌全新的家族化設計語言，雙腎式前格栅尺寸加大。另外，新車還提供了豪華套裝和M運動套裝。
作為旗艦車型，寶馬也為它配備了激光大燈，照射範圍達600m，配合造型扁平的家族式LED日間行車燈。
寶馬X7側身的線條十分平直，标配的20英寸鋁合金輪圈。另外，該車還可以選裝尺寸為21英寸和22英寸輪圈。
寶馬X7的車身尺寸分别為5163/2000/1835mm，軸距達到3105mm，并提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇。
車尾部分，整體設計硬派風格，兩側的尾燈由一根鍍鉻裝飾相連，雖然沒有采用貫穿式尾燈，此外，新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線。
内飾亮點
内飾方面，寶馬X7的内飾布局與全新一代X5如出一轍，用料會講究些。全新X7的中控台采用了大面積的真皮材料包裹，并且在中控部分鑲嵌淺色的木紋飾闆，配合上深下淺的内飾配色。
寶馬X7還配備了全新樣式的12.3英寸液晶儀表，該設計已經在中期改款的7系、全新5系上所搭載，今後還将在國産版全新3系上配備。新車還搭載了寶馬的iDrive7.0操作系統，支持手勢和語音控制。另外，全新寶馬5系上的水晶檔把也出現全新X7上。
空間亮點
空間表現上，寶馬X7還有2+2+2和2+3+2兩種座椅布局。後備箱在常規狀态下容積為326L，通過放倒後兩排座椅後，可将容積提升至2120L。
配置亮點
配置方面，新車将會配備激光大燈、三片式全景天窗、三排座椅全部配備座椅加熱、雙12.3英寸液晶屏、全景影像、駕駛模式選項、空氣懸架、自動啟停、陡坡緩降及電子手刹等。
在安全配置上，寶馬X7還将搭載駕駛輔助系統，可提高舒适性和安全性；标配：帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）。
動力亮點
寶馬X7将會提供xDrive40和xDrive50i兩種動力配置車型，分别搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機（和4.4L雙渦輪增壓V8發動機傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。此外，寶馬X7配有帶電子控制減振器的自适應懸架和位于車軸的空氣彈簧，車輛高度升降範圍可達80mm，并提供包括岩石、碎石、沙地和冰面在内的4種駕駛模式可選。
車型報價
寶馬X7官方報價
xDrive40i 領先型豪華套裝 ¥ 1,000,000
xDrive40i 尊享型M運動套裝 ¥ 1,088,000
xDrive40i 行政型M運動套裝 ¥ 1,258,000
xDrive M50i ¥ 1,628,000
車型外觀
X7采用寶馬SUV造型，整體保留了不少概念車元素，大面積的格栅。此外，側面采用了與7系相同的“L型”鍍鉻裝飾。車尾方面，鍍鉻條橫貫至尾燈内部，以及下方的雙邊共兩出式平行四邊形鍍鉻排氣口。
全新一代寶馬X7外觀依然采用寶馬品牌全新的家族化設計語言，雙腎式前格栅尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組内部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。
寶馬X7側身的線條十分平直，符合大型SUV氣勢，造型相對顯得比較規整，上下雙腰線的設計增加了一定的設計感。車身尺寸方面，其長寬高分别為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。
車尾部分，兩側扁平的多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。此外，新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線。
車型内飾
内飾部分，寶馬X7設計風格與新X5較為相似，雙12.3英寸屏幕組合，搭配上大量的皮質包覆和金屬、木紋等裝飾。新車也配備了最新樣式的電子擋把，此外新車的iDrive系統控制區也采用了新的設計。
寶馬X7将會提供6座和7座兩個版本，座椅布局分别為2+2+2、2+3+2，其中6座布局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨立式設計。後備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟。
車型動力
動力方面，X7搭載3.0T和4.4T兩款動力，其中3.0升的直列六缸發動機最大功率250kW，最大扭矩447Nm；而4.4升V8雙渦輪增壓發動最大功率340kW，最大扭矩649Nm。兩款動力都将配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間分别為5.8s和5.2s。
BMW X7應用了大量先進的底盤技術,包括帶電子控制減震器的自适應懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度,升降範圍可達80毫米,以适應各種路況。整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸挂提供舒适和操控的結合。可選擇越野套件,包括岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式,以應對各種嚴苛路況。
BMW X7 配備智能互聯駕駛座艙(BMW Live Cockpit Professional),結合了最新一代人機交互系統,包括第七代BMW iDrive和最新設計的智能顯示系統,以及12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏。
全面的駕駛輔助系統進一步凸顯了創新BMW X7的現代豪華,并提高了車輛的舒适性和安全性。除帶Stop&Go功能的主動巡航控制系統,創新BMWX7還提供多種智能駕駛輔助功能,如轉向和車道控制輔助功能、車道變更警告和車道偏離警告功能、車道變換輔助功能、車道保持輔助功能等。停車輔助系統還可以提供倒車輔助功能。
車型配置
全新寶馬X7配備最新的BMW xDrive智能全輪驅動系統，該系統可以改變前輪和後輪之間的驅動扭矩分配方式，電子控制的全輪驅動系統與動态穩定控制系統（DSC）相連接，無論道路和天氣條件如何，都能輕松、穩健的操控。為了提高效率，在全輪驅動超出要求的情況下，可以将全驅動功率引導至後輪。當汽車的動态性能能力進行測試時，xDrive系統還可以保持後置偏置設置。
全新寶馬X7搭載特定駕駛輔助系統；标配：帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）等。
車型背景
性能
寶馬X系列将全出擊。 寶馬X7最新圖片大曝光相比X3和X5過于城市化MPV的定位，X7将傾向于更加硬朗的風格和強大的越野性能，同時在車身尺寸上也有所遞增。正如轎車領域的3、5、7系梯級排布一樣，而此前新增的X6在定位上也與6系轎跑如出一轍，前衛的交叉風格注定其是一款标新立異的個性車型。
從寶馬SUV車型計劃來看，除了将要小改款的X3（與奧迪Q5和奔馳GLK競争），寶馬還将推出尺寸更小、定位更為低端的X1和MINI SUV車型。在高端，雖然X5大獲成功，X6自年初上市以來也取得了不俗的市場反映，但從尺寸和豪華程度上來說，它們都不夠強大。特别是在“以大為美”的美國市場中，大尺寸SUV市場規模可觀、利潤豐富，與寶馬同為德國品牌的奔馳早已付諸于行動，推出了尺寸在ML級之上的GL級SUV，加入到與北美品牌的的市場競争當中，而寶馬還沒有與之對應的産品，因此，一款尺寸更大、豪華舒适程度更高的X7的存在非常必要。
結合将要推出的寶馬車型的配置，“4.4L V8雙渦輪增壓發動機+8速自動變速箱+xDrive四驅系統”的動力傳動配置已經可以滿足X7的性能需求。不過，寶馬在X7計劃上的“猶豫”原因也很簡單，作為X7未來最大的銷售對象，美國消費者的反應對X7來說至關重要，對于傳統大型SUV來說，高油價帶來的使用成本的提升是消費者所不能回避的，而來自環保主義者的反對聲音也日趨強烈。
市場
從車型尺寸布局上來看，奔馳剛剛推出的GLK将直指寶馬X3針對的入門級豪華SUV市場，而寶馬X5與奔馳的ML系列都是軸距在2900+mm的中級SUV車型。面對奔馳高端軸距3100mm級别的GL全尺寸SUV車型，甚至奧迪Q7的3000+mm尺寸，寶馬顯然需要一款更為強悍的SUV車型來增多更加高端的市場份額。
2008年6月，寶馬汽車發布了将生産大型SUV寶馬X7的消息。但在事過兩個月後，受經濟危機影響，寶馬汽車正式宣布終止了X7車型的投産計劃。從寶馬公司先前對外界公布的資料來看，寶馬X7将會是寶馬家族中最大的一款SUV車型。
有鑒于美國汽車市場的複蘇和中國豪車市場的崛起，寶馬将重新慮投資生産大型SUV。
定位
從定位上看，過于城市化，時尚化的X5競争對手傾向于保時捷卡宴、大衆途銳、甚至讴歌、英菲尼迪、雷克薩斯旗下那些城市SUV車型。而新增的X7将更加傾向于那些傳統的越野車迷，其競争對手也鎖定在奔馳GL、路虎攬勝、雷克薩斯LX等等。
雖然全球原油價格的飛速攀升，将大大打擊人們消費高油耗車型的激情，但對于中國的SUV用戶，尤其是高端豪華SUV領域的影響并不是太大。高端SUV往往成為了中國衆多富豪的重要選擇之一，潛力巨大的中國市場，也将促進這些豪門品牌在高端SUV車型的研發上不遺餘力。
新車
從2004年底開始，坊間就傳出寶馬計劃研發全尺寸SUV X7的消息，不過從2008年開始由于全球經濟形勢不好，X7項目被擱淺。而随着近些年來經濟回暖，尤其是汽車市場快速升溫，寶馬又将X7提上日程。最新消息是，寶馬X7将定位一款高端全尺寸跨界SUV，競争對手也對準了奔馳GL以及正在研發當中的奧迪Q8。
消息稱，寶馬X7将基于下一代X5平台研發，造型設計可能會保留X6的一些元素，采用轎跑車的風格，并穿插一些硬朗有力的線條。另外該車還将采用諸多輕量化設計，車身采用鋁制或者碳纖維材料，控制整車重量，以幫助降低燃油消耗。
動力方面，預計寶馬X7将搭載V8雙渦輪增壓發動機，另外還提供有混合動力版本，傳動部分則匹配8速自動變速箱。
上市時間
海外媒體繪制出了全新寶馬X7的最新效果圖，并表示該車有望在2017年投産。據悉，新X7将基于新一代X5平台打造，将擁有更豪華的内飾，會借鑒寶馬Gran Lusso Coupe概念車的設計元素。另悉，寶馬X7概念車有望在北京車展上發布。
2014年3月底，寶馬集團董事長雷瑟夫博士在美國南卡羅來納州斯帕坦堡寶馬工廠舉行的20周年建廠慶祝活動上透露，寶馬将在這裡生産全新X7，并為擴大工廠産能在兩年内向該廠投資7.3億歐元。據悉，寶馬X7将是一款真正的三排七座全尺寸SUV，車身長度将遠超5米，競争對手将瞄準奔馳GL，主要瞄準美國和中國等一些市場。
