概述
奔馳GL450與體型較小的胞弟Ml相比，gl級長了308毫米，高了25毫米，而體重則增加了300多公斤。該車挑戰的主要對手是同級車型路虎“發現”和“攬勝”，以及像奧迪q7這樣的新來者。就車長而言，它遙遙領先路虎上述兩款車型，另外gl還提供7個标準座椅（可選）。一共有三款發動機可選：3.0升v6柴油發動機，225千瓦的v8柴油發動機和285千瓦的5.5升汽油v8發動機。
雖然gl的确沒有ml寬大，但它健壯的肌肉着實令人難忘（也可以說非常具有侵略性，這取決于觀察者的态度）。在至關重要的美國市場，gl的尺寸意味着它可以在高端市場搶得一席之地，與林肯領航員和凱迪拉克eSCalade這樣的龐然大物争奪蛋糕。不過還不清楚歐洲将對這款巨大的奔馳作何反映，奔馳也不願預測會在歐洲能賣出去多少輛。
gl預計将于2006年9月上市，入門級柴油發動機車型售價50000英鎊（折合約70萬人民币），而裝備5.5升v8汽油發動機車型則高達60，000英鎊（折合約84萬人民币）。奔馳解釋說，因為普遍采用了高配置，所以不會再劃分裝飾等級。gl所有車型都标配airmatic空氣懸架和“越野支持”套件，其中包括鎖止式差速器和一個低速擋變速箱。
可靠性與質量
并非所有奔馳車都會在這個問題上得到肯定答複，但因為gl與顯着提升的最新款ml在構造上有許多共同之處。觸感柔軟的内飾表面和精美的裝潢營造出一種豪華舒适的氛圍，這使gl無愧于它5萬英鎊的售價。對它的可靠性同樣寄予厚望。
外觀設計
奔馳GL級的外觀看起來就像是大一号的ML級，在細節上與其有不少相似的地方，如前格栅、頭燈、尾燈的造型等等。大燈上沿采用了起伏狀設計，讓大燈造型更加靈動時尚，歲動轉向氙氣大燈，讓它在夜晚行車更加安全。
LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓其充滿了科技感。整體造型在盡顯強悍的同時，又流露出與種不同的貴氣與優雅。奔馳GL450的頭部線條雖然硬朗，比例協調的整車設計使奔馳GL450顯得有些古闆和傳統；直線邊緣勾勒出的弧度，展現着用之不盡的力量。進氣格栅的大尺寸三叉星Logo與寬大的前臉非常和諧。
奔馳GL450方正簡約的尾部沒有任何多餘的線條裝飾，再加上寬大後風擋，使其盡顯陽剛之氣。尾部保險杠被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性。GL450四孔鍍鉻的排氣管平行四邊形的設計十分硬朗，體現了奔馳GL450的強大動力性能。
外觀尺寸：2011款GL4504.7LAT車長/車寬/車高--(毫米)5099/1920/1840
内部構造
奔馳GL450中控台的設計簡練而大氣，不過和競争對手相比似乎少了一些豪華感和科技感。奔馳GL450内飾配色為米色，同時配以上等桃木裝飾，整體感覺很傳統，同時又體現出了成熟穩重的特質，與奔馳家族的風格相符合。方向盤皮質十分細膩、柔軟，手感真的非常不錯。實木裝飾在告訴你它的定位和身份。
方向盤集中了音響、電話及行車電腦的控制。四幅方向盤的設計盡顯出它的穩重，雖然配有啞光鍍鉻裝飾，但是整體來說還是少了寫時尚氣息。炮筒式的儀表盤将整體風格與内飾十分統一。多動能顯示屏位于儀表盤中央，單色的行車電腦和很多對手的彩色液晶屏有着不小的差距。
中控面闆幾乎沒有任何修飾，簡潔大方是其主體。同時各功能區域劃分清晰，駕駛員及乘客及其容易上手。中控面闆上的屏幕讓人聯想到ATM機，兩側各有一排按鍵，真的是跟自助提款機一模一樣。對應屏幕上相應位置的選項去按鍵，操作比較便利。
奔馳GL450的檔位為懷擋式設計，換擋隻需用中指或無名指即可以輕松完成，但是部分駕駛員可能需要熟悉一段時間。令人沒有想到的是，奔馳GL450還配備了方向盤換擋撥片，這點足以證明奔馳GL450的運動性十分出衆，駕駛員可以充分體會到駕駛的樂趣。
座椅空間
與其他奔馳SUV車型不同的是，奔馳GL450的座椅調節被設計在坐墊兩側，同時配有3組記憶功能。而腰部支撐則在坐墊前側。奔馳GL450全車座椅都采用了上等小牛皮，在保持品質的同時，有提供了極佳的舒适性。前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合适，對大腿部分的支撐充足。空間方面也絕對寬裕，駕駛員通過座椅調節可以輕松找到合适的坐姿。
後排為三人坐設計，座椅填充物柔軟，乘坐舒适度極佳。同時奔馳GL450還為後排乘客設計了專屬的空調調節系統，并配有DVD影像顯示屏。奔馳GL450的第二排空間絕對算得上是寬裕，完全達到了D級轎車的标準。
奔馳GL450第三排座椅為雙人坐設計，座椅舒适度不錯。座椅可以通過電動按鍵進行整體收放工作，操作十分便捷。至于空間方面，第三排相對前兩排來說明顯要緊湊好多，建議不要長時間乘坐。
動力系統
動力方面，奔馳GL450搭載了一台8缸4.6L自然吸氣發動機，最大功率340馬力250Kw，最大扭矩為460Nm。從發動機的數值上看，GL450在同級别車型中絕對是數一數二的。發動機艙布局可以用整齊來形容，液壓枝幹操作起來十分便捷。GL450配備了一台8缸4.6LV8發動機，可以在6000轉/分爆發出340馬力的最大功率，在2700轉/分的轉速下就能達到峰值扭矩460牛米。
這台4.6升V8發動機内部代号為M273，采用了雙凸輪軸、每缸4氣門、雙級鎂金屬進氣歧管和進排氣可變氣門正時。匹配奔馳引以為豪的7G-Tronic七擋自動變速器，換擋平順，響應迅速。
