基本信息
中國重汽專門為此産品注冊了“重汽智慧手自一體”中文注冊商标和“Smartshift”英文注冊商标。SMARTSHIFT16擋電控變速器有動力和經濟兩種模式，與機械式變速箱相比具有更高的燃料利用率和高安全性
卓越品質
2008年12月19日，代表中國重卡行業最高水平的重型汽車HOWO-A7在濟南隆重推向市場。來自全球各地的1600餘名重卡行業的代表出席了揭幕儀式。
從設計理念到整車配置，從大氣美觀到實用可靠，從安全、經濟到舒适、方便，中國重汽新近推出的HOWO-A7重卡處處體現出中國重汽領先一步的産品開發戰略。作為中國重汽“技術領先戰略”的結晶，HOWO-A7不僅成為國内重卡的巅峰之作，也将引領我國重卡行業快步駛向世界先進水平。
高技術
HOWO-A7系列重卡是我國最新一代重卡，運用了130多項最新技術專利。曆時一年多的開發，五十餘輛實驗用車在各種極端環境中進行兩年多的反複實驗，千錘百煉、精益求精的HOWO-A7，以高性能、高品質、高技術含量卓越品質，使國産重卡達到了前所未有的新境界，将從根本上颠覆人們對國産重卡的傳統認知。
處處體現以用戶利益最大化為設計理念的HOWO-A7重卡，選用世界一流水平各大總成和電子信息系統，駕乘舒适性、安全性、可靠性及電子化水平均達到國際最高水平。
HOWO-A7駕駛室是中國重汽與意大利喬治亞羅設計公司聯合開發的。采用歐式風格，外觀大氣奔放，流暢的線條、與頂級轎車同質的噴漆工藝，塑造出高貴而優美的靓麗風采；寬大的擋風玻璃帶來更廣闊的視野，帶有電動調節和電加熱功能的後視鏡美觀、實用、方便；電動舉升系統減輕了勞動強度，維修方便；駕駛室本體及車門除秉承了HOWO7系列符合瑞典法規外，還參考了瑞典卡車近幾年的改進成就，方向盤附加新型高科技裝置，當緻使撞擊襲來，轉向管柱能變形吸收，使HOWOA7重卡的安全性能達到世界頂級水平；駕駛室内部配置也處處體現了舒适、方便的人性化設計思想。
與國際一流供應商合作，按照先進機器人全自動流水線焊接，使整體精度誤差減小到最低；車身強度國内領先，正面遭遇碰撞駕駛室可瞬間後移20厘米；大量采用無尖角設計和阻燃材料；慣性旋轉式座椅安全帶及保險杠内部設計的防前鑽裝置，使整車安全性能獨步國内。新型高強度材料制造的車架縱梁，抗拉強度超過820Mpa；國内首家采用的盤式抽動器，430拉式膜片彈簧離合器，優化設計的新技術前橋和HW12、16系列單、雙橋成熟可靠，構成性能卓越的整車匹配。
全新動力
采用當今國内最先進的發動機、傳動系匹配路線，使駕乘人員在享受頂級重卡駕駛方便性的同時，達到燃油消耗的最低；前盤式制動器、ZF轉向系統極大地提高了安全保障。
聰明換檔
HOWO-A7重卡标配的智能手自一體AMT，是中國重汽與WABCO公司合作開發的最新成果，開辟了中國重卡技術的新紀元。中國重汽專門為此産品注冊了“重汽智能手自一體”中文注冊商标和“Smartshift”英文注冊商标。行駛中就像一位具有豐富駕駛經驗的老司機在操縱，使中國用戶超前享受到國際高端重卡的操作舒适性，。據專家介紹，從設計上講，與轎車行業的AT不同，AMT機械變速箱通過電子控制實現自動換擋，一般較手動箱省油3-5%。
AMT是國際高端重卡的标配技術，歐洲58%的卡車裝用AMT變速箱。AMT的自動換擋模式是基于提供最大的動力輸出，并具有手動換擋功能、爬行功能和經濟功能。
強大的技術開發實力和産品配套體系，一直是中國重汽核心競争力的重要支撐。多年以來，自動變速器都是國内汽車行業研發的重中之重，中國重汽自2005年開始研發，2007年小批量裝車試驗，2009年批量生産。神奇的“重汽速度”再次成就了中國重汽，使它成為目前國内惟一能批量生産AMT并實現産業化的企業。
總成部件
HOWO-A7系列産品的定位是面向國際市場和國内高端重卡市場。設計開發過程中，為确保在全球競争中取勝，中國重汽在重要部件上同國際一流供應商協同設計，按照國際關鍵總成設計标準，結合中國實際特色聯合科學研發，專項配套，走出了一條新型國際化技術合作之路。HOWO-A7系列産品吸收采用了德國ZF轉向機和油泵、WABCO雙缸空壓機、全車制動閥以及聯合設計的AMT變速器及SmartShift智能手自一體換檔系統、德國VOSS制動接口、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統、SABO減震器、BEHR冷卻系統、VDO儀表+控制系統、VDO音響系統、WESTFALIA排氣波紋管、HENDRICKSON橡膠懸架等國際一流技術和産品，同時結合中國重汽多年的重卡經驗和對市場精準的認識，研制了具有中國重汽自主知識産權的諸多優秀總成。
中國最省油的發動機
全新設計的中國重汽D12系列發動機，是目前國内最具代表性的重卡發動機，功率範圍340-460Ps。
中國重汽研發了一系列新的技術，取得了明顯的差異化成果，使D12發動機具有良好的操縱性。大排量、大功率從低怠速起就使車輛獲得動力，同時，它寬泛的轉速範圍，使整機獲得恒定的功率值和最大的扭矩值。這個特性決定了D12發動機完美的燃油經濟性和駕駛性能。
精湛的制造和裝配工藝使發動機大修裡程在100萬公裡以上。有效解決了國内其他同類機型售後故障較高的難題。
為滿足不同客戶需求，中國重汽還為HOWO-A7量身定做了D10系列發動機（270PS-380PS）。D10系列發動機采用自主創新國内首創技術——增壓器中置。該技術的應用，令進排氣系統産生了實質性變化，進氣流暢，排氣簡潔，使車輛的“肺”功能效果更加突出，燃油經濟性得以更好的提升。
D10、D12兩款發動機均滿足國3排放标準，具備國4和國5的技術潛力。
SMARTSHIFT-AMT智能換擋手自一體變速器
SMARTSHIFT直譯為“聰明換擋”。AMT是世界高端重卡的标配技術，歐洲50%的卡車裝用了AMT變速箱。中國重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中國用戶也能夠享有國際高端重卡的操作舒适性，從而将中國重卡技術提升到世界先進重卡的行列！引領中國（亞洲）重卡進入自動換擋時代。
中國重汽SMARTSHIFT變速箱是16檔變速的電控、自動變速箱，就像一個高度技能的司機駕駛着卡車一樣，具有更高的燃料利用率。
AMT工作原理及結構完全不同于轎車的AT。轎車用AT是通過渦輪帶動液力油，液力油再驅動機械裝置的模式，油驅動的效率損耗較大，故百公裡一般較手動箱多耗1-2升燃油。AMT是機械變速箱通過電子控制實現自動換擋，其換擋時也像手動箱一樣，要分離離合器通過發動機升速或變速器制動，達到齧合同步時，自動切換最合适的檔位，一般較手動箱省油3%-5%。
适用于各種工況。使用中國重汽的SMARTSHIFT，駕駛員可以更專注于駕駛和周圍的交通環境，及時作出反應。幫助新駕駛員達到高級駕駛員的水平。駕駛員仍可以手動換擋。切換到手動模式，利用控制手柄來選擇合适的檔位。應用SMARTSHIFT的卡車沒有離合器踏闆，換檔是全自動的。
極高可靠性。所有的AMT硬件均在歐洲重卡界多年使用并成熟。
技術特色
采用有限元及相關工程軟件優化設計的新技術前橋（前軸）分為7噸和9噸兩大類：
——新7噸前軸是中國重汽最新研發的公路用車專用前軸，承載優于國内同類車型，穩定性和轉向操縱靈便，因應用了新的加工工藝，使自重降低，可靠性增加。
——9噸前軸是目前國内具有最高承載性的前軸，自重與原HOWO前軸相同，經大量試驗表明，其操縱性和可靠性已達最佳狀态。
中國重汽的新7噸、9噸前軸都标配了盤式制動器，這又是國産重卡牽引車獨有的新技術應用，與歐美最新重卡的配置完全一緻。
成熟可靠的驅動橋。HW12、16系列單、雙橋是中國重汽開發的接近世界級水平最大最強的單級減速橋。幾年來不斷的技術提升，使中後橋總成技術成熟，經久耐用。HW16速比3.73、4.22；HW12速比3.91、4.875、5.833
HC16、ST16輪邊減速橋。HC16鑄造橋殼用于工程車，速比4.42、4.8、5.73
ST16沖壓橋殼可用于公路用車，速比3.93、4.42、4.8、5.11、5.73
性能優越
國内首先應用于重卡的盤式制動器。盤式制動器是世界高端重卡的标準配置。盤式制動器相對于鼓式制動器具有高速、重載和高溫時制動效率好；制動更平穩舒适；散熱性好，更換制動片更方便等突出優點。
中國重汽盤式制動器是完全擁有自主知識産權的專利産品。結構緊湊、重量輕、制動間隙自動調整，刹車距離短，制動效率突出。有效降低爆胎。同時制動力矩輸出穩定，制動平穩，有效解決了刹車擺頭和制動跑偏現象。使用壽命遠高于鼓式制動器。
中國重汽研發成功的盤式制動器使中國卡車技術的檔次提高了一大步。
拉式膜片彈簧離合器。國内唯一全部自德國進口的新型膜片彈簧原材料和摩擦片部件。從動盤扭轉減振器采用大扭轉角、小扭轉剛度的設計，盤毂加工采用先進的激光工藝。通過300萬次壽命試驗和苛刻的實車道路試驗，産品性能及質量工作力值均勻性達到國際先進水平。
駕駛室外部
底漆與面漆在中國重汽自主研發的最新油漆線上進行噴塗，先進的設備及優質的油漆使整車漆面壽命、潔度、亮度、耐腐蝕性和附着力等均已達到或超過國際水平。
前部優美而大氣，寬大的擋風玻璃帶給您更廣闊的視野；組合後視鏡、主後視鏡及廣角後視鏡具有電動調節功能和電加熱功能。風阻系數低至0.57，大大降低車輛油耗，達到世界先進水平。
采用全新設計的組合式前燈總成，将遠光燈、近光燈、位置燈、輔助遠光燈、霧燈合為一體，節省了安裝空間。燈具錯落式布局，造型新穎，視覺效果簡潔明快，為夜間行駛提供了良好的觀察和視野。前照燈調光和燈泡更換在大燈後部進行，調光機構采用連杆設計，更加準确方便。
側面的流線造型給人飄逸的動感；進氣道同擾流護闆相得益彰。
三鎖合一
标配400升鋁合金油箱。還可選裝600升鋁合金超大油箱。單側600升超大油箱（附帶組合踏闆）其高強度輕型材料為國際重卡之新标配，可使A7牽引車具有1500公裡以上的超級續航能力。
駕駛室内部
暖色調内飾使駕駛室内部環境更加溫馨舒适。整體環繞式儀表台，所有操縱鍵合理布局，觸手可及。
高水準标配
駕駛室本體有高地闆（即發動機罩低）高頂，高地闆加長，低地闆高頂，低地闆加長，低地闆标準五種配以四氣囊空氣懸挂，極佳地滿足客戶的運作工況對舒适性要求。其世界頂級水平的碰撞安全性是國内任何車型所不具備的。
電動門窗、電動後視鏡及加熱、三鎖合一。國際頂級品牌的空調、暖風系統、側遮陽闆、電動翻轉裝置，大角度可調方向盤、寬大的儲物空間及點煙器、水杯架、外接電源插口等為客戶帶來轎車般的感受。
豪華的駕駛員空氣懸挂座椅、帶有電加熱、安全帶、座椅扶手，使駕駛者感受到家的溫暖。
多處大容量儲物空間，可在舉手之間輕松應用。
寬敞的内部空間:高地闆駕駛室發動機罩與地闆的高度差隻有17厘米，營造出等同于身高的空間，易于通過。
座椅分豪華型和基本型，堅固的坐墊可以前後和多角度調節。豪華型座椅配備空氣減震及坐墊加熱功能，靠背有腰部支撐和側支撐，帶有座椅扶手。
帶USB接口的CD機，選用國際知名品牌SIEMENS-VDO産品，音響效果宛如天籁。
冷暖風通道直接引至兩側車門，除霜、除霧快速有效。
踏闆式鎖緊方向盤可根據駕駛員操縱習慣和身材進行全方位高度、角度的調節。
全新多功能方向盤配有電子調控按鍵來控制音頻系統和GSM電話。
電控自動空調，暖風空調一體化設計獨具一格；具有國内首創、設計獨特的通風系統，空氣循環性能極佳，可有效除塵、除異味，在駕駛室全封閉狀态下，仍能保持空氣清潔；冷暖風通道直接引至兩側車門，除霜、除霧快速有效。
可同時兩人休息的上下卧鋪。下卧鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，創造如家起居生活。上卧鋪造型獨特，卧鋪加寬，底端帶拉開式登梯。
表闆可将車輛工況信息通過高亮度LED顯示，指示燈總數達到34個，使得儀表照明和工作指示更為亮麗醒目。總線通訊采用雙CAN技術，兩路獨立的CAN接口，可使數字化總線信息直接讀取和傳感器信号直接輸入。
中央電氣接線盒。
車架總成
A7車架縱梁采用換代級新型高強度材料，抗拉強度超過820Mpa。單層縱梁，300×90×8，90mm的翼面寬度使車架獲得更大的抗彎抗扭強度，底盤性能更加穩定，在承載能力優于原車架的同時整車自重降低約100公斤。
牽引車
依稀記得幾年前學車時還費勁地踩着離合握着排擋，一不小心車子就熄了火，挨了師傅的罵。如今時代的變遷以及人們對高要求的駕駛效率使得造車更趨于人性化，自動變速器也越來越多地登上舞台。
在中國，如果說在轎車上安裝手自一體或自動變速器習以為常的話，那麼能在大型卡車上安裝此套裝備則實屬罕見了。中國重汽與威伯科曆時兩年多合作開發了智能換檔手自一體變速器(SMARTSHIFT)，并匹配于全新産品HOWOA7上，為國内重卡行業翻開了華麗的篇章。
經典外形國際潮流
試車場上，8輛裝備了AMT變速器的中國重汽卡車一字排開，其架勢甚是壯觀。此時，位列之首的HOWOA7映入了我的眼簾。初來乍到，雖然北方的嚴寒對于我這個南方人來說不太習慣，但A7的威武身姿使我熱血沸騰，急不可待地催促我對它做個全方位的剖析。常言道：評價一件事物，第一印象最重要。HOWOA7就有那種令人一見鐘情的感覺。
熟悉轎車的朋友一提到“喬治亞羅”也許不會陌生，它是意大利著名的設計公司，曾為瑪莎拉蒂、布加迪等夢幻豪車設計轎車。“喬治亞羅”以其原創的設計理念，為每一輛汽車展現自己的個性提供資本。中國重汽與喬治亞羅設計公司合作，設計出具有國際潮流的經典外形。尤其是全新設計的組合式前照燈總成，将遠近光燈、霧燈等合為一體。錯落式的布置使造型新穎美觀、視覺效果簡潔明快。另外，風窗玻璃上方附有一對組合燈，也為夜間行車提供良好的視野。車側方的亮點來自于帶組合踏闆的鋁合金油箱，此般設計可便于維修人員登上車後方進行維修保養工作。
HOWOA7的發動機總成的安裝位置比原先HOWO系列的安裝位置提升了大約10cm，提高了車輛的通過性。
駕駛室内部一改通常使用的仿桃木儀表闆，而采用暖色調飾件。在豪華與溫馨之間，對于商用車來說，相信大多數人們會選擇溫馨。A7充分考慮駕駛員的休息環境，駕駛室内部空間不但可容納一個180cm的成人直立行走，并且下卧鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，這種駕駛室内布置在國産重卡中很少見。
聰明換擋提速敏捷
HOWOA7采用了大量人性化設計的理念。通常駕駛員進入駕駛室時都被轉向盤與座椅之間的間距較小所困擾，而A7解決了這一困惑。駕駛員在停車後隻需踩下位于左下側的踏闆并将轉向盤調至與地面垂直的方位，即可便于駕駛員進出駕駛室了。
終于可以嘗試“聰明換檔”了。SMARTSHIFT是一款自動機械變速器(AMT)，它是在機械變速器和幹式離合器基礎上，通過電子控制單元控制選檔、換檔和離合器的操縱。AMT與通常運用在轎車上的AT的結構大相徑庭，後者是通過渦輪帶動液力油，液力油再驅動機械裝置的模式，液力油驅動的效率損耗往往較大，因此油耗也會上升。應該說AMT的操縱方式與AT相似，而結構原理與MT相仿，可謂權衡了兩者各自的特點。此外，這款變速器内置4個倒檔，操作十分簡便，亦可滿足各種工況下的行車需求。
将座椅靠背調整至最舒适位置、按住變速器上的“F(功能)”鍵并向前推，随即踩下油門踏闆，A7便在一聲高亢的發動機嘶吼聲中向前邁開了大步。由于是空車駕駛，駕駛員可通過手動幹預強制升檔。不管怎麼說，這款變速器不負其名，聰明地領會駕駛員的駕駛意圖，适時升檔，有效減少了駕駛員換檔踩離合所帶來的體力消耗，使他們能夠全神貫注地觀察路況。
才一會功夫，A7便在不知不覺中提速到約80km/h,此時發動機轉速維持在1500r/min，接近于最大扭矩的轉速。駕駛室前的風窗玻璃以及兩側的大面積電動調節後視鏡提供了極佳的視野。由于試駕場地被安排在飛機跑道上，近乎極速奔馳的A7拉動着強健的身軀猶如飛機起飛時那樣酣暢淋漓！然而高速奔跑的A7并沒有帶來很大的噪聲，這要歸功于D12發動機等總成的良好降噪性能。該款發動機采用電裝公司新一代電控共軌系統，噴射霧化程度更加精密。
制動靈敏安全可靠
作為定位于高端重卡的A7來說，安全性能是不容忽視的。A7采用帶ABS的“前盤後鼓”配置，使車輛穩定性達到最優盤式制動器也是世界高端重卡的标準配置，相對于鼓式制動器它具有高速、重載和高溫時制動效率好等特點。當将車速提至80km/h，在快要到達試車跑道的盡頭我不慌不忙地踩下制動踏闆，車身并沒在強大的慣性力之下明顯前沖也沒有産生制動擺頭和制動跑偏的現象，而是以一種緩慢、柔和的姿态減速前進。
此外，A7的車身強度國内處于領先地位，車身大量采用了無尖角設計和阻燃材料。正面遭遇碰撞駕駛室可瞬間後移20cm，被動安全方面也做地相當出色。
設計大獎
由國家知識産權局主辦，知識産權出版社與國家知識産權局專利局外觀設計審查部承辦的中國第五屆外觀設計專利大賽評審會圓滿結束。
本屆大賽參賽作品衆多，雲集了全國各行各業的廠家、設計院所。通過專家評審，最終36件作品脫穎而出，中國重汽參賽的HOWOA7“駕駛室(高地闆高頂—帶導流罩)”，榮獲第五屆外觀設計專利大賽最佳時尚設計大獎。
轉播車
2010年11月7日，重慶電視台中國重汽HOWOA7轉播車與德國奔馳轉播車成功抵達廣州。據了解，重慶電視台亞運轉播車隊從2010年11月4日從重慶出發，經重慶、湖北、湖南順利抵達廣州，重汽A7轉播車下午順利駛入廣州籮崗亞運會籃球館。
作為國内少有的國産轉播車，重慶電視台使用的重汽HOWOA7以其優良的性能，高檔的配置，尤其是35版AMT軟件自動換檔功能，使車輛的操控舒适性、加速性以及車輛的高速平穩性發揮得淋漓盡緻，與奔馳進口轉播車一道，得到了重慶電視台駕駛員的高度贊賞。
海外市場
盛夏8月，“HOWO—A7美百諾（非常好）！”，境外用戶發自肺腑的話語通過越洋電話、電子郵件不斷從大洋彼岸向中國重汽進出口公司傳來。中國重汽卡車股份的兩名技術人員，以他們紮實的技術實力和誠懇的服務态度，陪伴中國重汽500輛HOWO-A7重卡汽車先期到達委内瑞拉，受到委内瑞拉用戶的真心稱贊。
2010年，随着中國重汽整車産品出口和KD部件出口的不斷拓展延伸，卡車股份面對國際、國内兩大市場的不同特點和實際需要，他們集中人員、創新服務，不斷加大對海外市場的技術服務支持，積極配合中國重汽的幾大進出口公司充分做好出口國的駐地技術咨詢和海外售後服務。
從2009年開始，中國重汽卡車股份專門抽調外語過硬、技術紮實、年輕精裝的技術骨幹，全面擔當起中國重汽的海外出口重點區域的技術咨詢和售後服務工作。卡車股份的海外技術服務人員，一方面通過對出口國的代理商和用戶進行現場的汽車技術培訓和維修保養咨詢，快速有效全面提升強化出口國直接用戶和經銷商、維修商的養護技能；另一方面，他們通過實地調研、走訪用戶、做好售後，獲取了中國重汽出口産品在海外服役的實際狀況和當地的市場特點，對中國重汽和卡車股份快速高效、及時提升出口車質量，有針對性地對海外區域市場強化實施重點突破提供了寶貴的第一手市場信息。
自2010年2月以來，卡車股份派出的兩名青年技術人員，連續6個月海外出差10餘次，累計舉辦技術咨詢講座和海外售後服務數十期。在委内瑞拉，兩名技術人員為了更好的為出口國用戶服好務，他們堅持“以英語為先導、以圖片化工藝為媒介”，努力學習當地語言、排除溝通交流障礙，不斷研習、改進更加直觀、更加細緻的教學方法，逐步使中國重汽的海外用戶更加精确地掌握HOWO-A7産品的“技術特色、結構原理、操作要領、保養訣竅”，為所在國的代理商、服務商和直接用戶很快帶起了一支支方便快捷的屬地化技術咨詢和售後服務隊伍。
中國重汽500輛HOWOA7牽引車出口委内瑞拉
010年4月27日下午，中國重汽首批500輛HOWOA7牽引車在青島港集團大港公司碼頭裝船發往委内瑞拉卡貝洛港口。交車儀式在港口同時舉行，中國重汽進出口公司亞美部首席總代表王瑛波将車鑰匙交到了委内瑞拉接車代表手中。此次出口委内瑞拉項目開創了中國重型卡車大規模出口委内瑞拉的先河。
看着一輛輛HOWOA7牽引車通過跳闆開入滾裝船，委内瑞拉接車代表非常激動，他在接受山東電視台采訪時說到：中國重汽的卡車質量好，性價比高，而且服務及時，我們期待着與中國重汽的進一步合作。
中國重汽與委内瑞拉國家石油公司簽訂了750輛油罐半挂車及750輛6X4HOWO-A7牽引車出口合同，第一批500輛牽引車于2010年4月27日下午開始裝船，2010年4月28日淩晨5點20分全部裝載完畢，預計2010年5月20日抵達委内瑞拉。
此次裝載得到了青島港集團大港公司的大力支持，大港公司為此次裝船圓滿成功做了大量工作。中國重汽與青島港集團于2008年4月份簽訂了戰略合作協議，截止2009年4月底，累計為中國重汽發送整車5600餘輛。
工藝現場
汽車的品質不僅取決于開發環節，也需要制造環節的保障。中國重汽投入大量資金，對濟南卡車股份有限公司的沖壓、焊接、塗裝生産線進行升級改造，确保豪泺系列産品特别是高端重卡豪泺A7具有一流品質。
5月11日，記者參觀了凝聚中國重汽幾十年生産經驗和管理智慧的沖壓、焊裝、塗裝、總裝生産線。高度自動化的沖焊生産線、節能環保的塗裝線以及繁忙有序的總裝生産線令記者耳目一新。
中國重汽全自動沖壓生産線
在沖壓車間記者注意到，除大型覆蓋件的傳送有少量工人現場作業外，其餘所有的送料、沖壓都由機器人與沖壓機聯動完成。每個工位的機器人有獨立的控制櫃及彩色顯示屏，操作人員可輕松調節、修改作業程序，擁有壓型件随意翻轉、端拾器自動更換等功能。現場負責人告訴記者，沖壓線自動化水平提高，不僅大幅提高了生産效率，而且能使沖壓件質量更加穩定。據說，這是我國重卡行業首條全自動沖壓生産線。該生産線投入使用，是我國重卡企業裝備水平的一大進步。
在焊裝車間，機器人無處不在。作為國家"863"計劃"重型汽車集成開發技術"的一個重要環節，焊裝線為打造高品質豪泺A7駕駛室創造了良好條件。高效、自動化是焊接生産線的亮點所在。據了解，為保證在豪泺A7基本車型上實現不同車型的共線生産，焊裝線的傳輸裝置和夾具采用柔性化設計，通過電氣控制實現不同車型的柔性生産。
在塗裝車間，記者透過明亮的大玻璃，看到塗裝生産線的作業過程。據介紹，這條塗裝生産線的投資高達2.5億元，通過車身識别系統可實現駕駛室自動識别、信息統計報表管理和面漆分色，全過程自動監控。生産線信息管理系統可與生産調度管理系統對接，具有較高的自動化控制水平。
"這條生産線體現了綠色、節能、環保、健康的理念。"塗裝車間負責人告訴記者，塗裝線的特點是噴塗速度高、範圍廣、質量優，塗料利用率高。塗裝前處理采用無磷脫脂劑和少渣磷化劑，使塗裝磷污染降至最低。環保型電泳塗料的應用，結合日本大福工裝夾具的大角度擺動，可确保駕駛室内外具有良好的防腐性能。采用多級過濾逆流水洗工藝，實現了電泳漆的高效回收和清洗水接近零污染的排放。
塗裝車間的工藝布局也可圈可點，創造了國内同類塗裝線投資利用率、生産面積利用率和空間利用率最好的紀錄。現場負責人告訴記者，塗裝車間每4分鐘可完成一個駕駛室的塗裝。
在參觀過程中，記者遇到青島一家運輸企業客戶。他們原本打算購買100輛豪泺重卡，實地參觀時看上了豪泺A7。他們說，豪泺A7不愧"系出名門"，看到這麼先進的生産線，對豪泺A7的興趣越來越濃了。
