曆史沿革
1906年11月14日，車站始建，時稱清泰門站，是江墅鐵路的中間站。
1907年8月23日，随江墅鐵路的通車，車站正式啟用。
由于當時的車站距杭州城數百米（現為環城東路金衙莊轉盤），對城内居民甚感不便，因此從美國回來的學者馬一浮便建議把車站遷移至城内，即由清泰門外東300米處的舊址遷至現址，改稱杭州站，俗稱“城站”。
1909年，杭州城内車站開始建造，此為杭州站的第一次重建。
1910年，杭州城内車站建造完成，為折衷主義風格建築。
1937年，中國抗日戰争開始，車站于10月先後遭侵華日軍兩次轟炸，杭州亦于12月24日為日軍占領。
1941年03月26日，車站于日據杭州期間重建，此為杭州站的第二次重建。
1942年03月21日，車站正式啟用，站房外觀采用日本奈良時代的建築風格，設有南北兩個候車室。
1997年06月，由于客流的持續增長，車站已不能應付日後的客運需求，同時由于站房年久失修，舊車站拆卸重建，此為杭州站的第三次重建。
1999年12月28日，杭州站新站房啟用。
2004年04月17日，由北京站開往杭州站的Z9/10次列車開行，标志着中國鐵路第五次提速後首列火車正式開始運行。
2007年01月28日上午07點15分，杭州站始發的N522次列車從杭州站開出駛往上海南站，該列車由CRH2A擔當，是和諧号電力動車組在中國的首次運營，标志着中國鐵路進入了全新的高速列車時代。同年04月28日，杭州站開行經由滬昆鐵路（即原滬杭鐵路和浙贛鐵路）運行的既有線動車組列車。
2009年07月05日，杭州站啟動杭州站客運能力補強工程，新建第七、第八候車室以及長450米的8、9站台。新建的兩個候車室位于站房高架候車室最東面，工程于2010年春運前完工。
2010年10月21日，滬杭高鐵開通，由于杭州東站仍在建設中，杭州站承擔了滬杭高鐵絕大部分的始發列車作業。
2014年11月下旬，杭州站進行史上規模最大的一次綜合性更新改造，包括周邊道路、建築立面、廣告牌、廣場的一、二層等改造項目，工程于2015年春節前完成。同年12月10日，杭州站停靠的大部分動車組列車轉移至杭州東站辦理客運業務。
2015年10月起，杭州站再次進行大型綜合性更新改造，重點集中在廣場站房地下室，包括出站大廳、出租車通道、南北車庫、南側服務用房以及公共走廊等，以及2、3站台增高工程，涉及面積近1.5萬平方米，工程于2016年2月完工。
2019年11月12日起，杭州站啟動電子客票應用實施推廣工作，“取票”這一環節将成為曆史。
交通區位
杭州站位于浙江省杭州市上城區環城東路1号。
建築規模
建築設計
杭州站站房由程泰甯操刀，采用了高進低出航站樓式設計，其采用了巨型空間木行架支撐網架結構體系，體現江南民居“粉牆黛瓦”意象。江南傳統風格的屋頂、“門”字形綜合大樓下的進站大廳人字形屋頂、窗洞以及細節豐富的柱子，均由江南建築元素衍生而來，又不失時代氣息。
截至2016年02月，杭州站總建築面積5萬餘平方米，采取高架候車模式，旅客“上進下出”，最高集結人數5200人，站房面積29000平方米，連同合建的綜合樓、三層廣場，總面積為110000平方米。
杭州在設計之初，就考慮到站房、廣場、站場的交通組織，并把它和周邊的城市交通聯系起來，使乘坐不同車輛、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。地下通道入口設在每個站台和站房中心延伸線的交界處，旅客由此出站。經過出站大廳後，可繼續下樓乘坐地鐵，或上樓換乘其他交通工具。
整體布局
杭州站将車站功能空間劃分為高架候車層、站台層、廣場層三個層面。站房上側為浙江鐵道大廈。站房一樓設有軟席候車室，持有軟座、軟卧及以上車票或商務旅客，可由此進站上車。進站口位于站房二層正中，兩側均設有商店和餐廳；售票處則位于站房二層的南北兩側：自動售票廳位于站房二層的北側，人工售票廳則位于南側。
杭州站為高架分散候車室，共設有8個候車室以分擔不同車次列車旅客的候車任務。其中，第七候車室和第八候車室于2009年新建，為動車組列車專用；5-8候車室各設有12台自助檢票閘機。
站台線路
截至2016年2月，杭州站共有5座站台，共9個站台面，全部為高站台，可停靠動車組供乘客上落。其中2-3站台原為低站台，2015年改造為高站台；8-9站台于2009年新建。1至7站台北側設有行包通道，8、9站台因為停靠動車組列車而修建，所以不設行包通道，共有股道14條。杭州站主要停靠始發、終到或經由宣杭鐵路、滬昆鐵路杭州繞行線的普速旅客列車，同時辦理滬杭、杭甯高鐵部分動車組列車的客運業務。杭州站始發列車分布中國各個方向，并以周邊的上海、甯波、溫州最多。春運期間則會加開阜陽、合肥等地的臨時列車。
運營情況
票務服務
截至2016年2月，杭州站二樓自助售票處布置有24台自動售票機，專門出售高鐵車票。杭州站5、6、7、8候車室設有36台自動檢票機、出口處設10台自動檢票機。同時鐵路杭州站還專門配備了的自動售票機、自動檢票機的服務和引導人員。
便民設施
客戶中心
車站利用官方微博、微信，車站廣播、顯示屏、公告欄等及時發布列車開行、車票預售期、售票時間、剩餘車票、列車正晚點、旅行注意事項等出行信息，為旅客提供最及時的出行資訊。在服務上，候車室24小時供應開水。通過趙紅衛服務總台為旅客提供問詢解答、進出站引導、交通工具換乘指引、行李搬運和“老、幼、病、殘、孕”等重點服務幫助。同時為旅客提供應急醫療、法律援助、手機充電等服務。
公安制證
車站辦理臨時身份證“制證窗口”在二樓售票大廳。
商業設施
杭州站還開辟電影觀看區、兒童主題樂園等商業活動場所。
客運流量
2016年，杭州站客運量1004.69萬人次，同比減少19.94%。
交通換乘
地鐵
溫馨提醒：
1、表格中的粗體為換乘站，外框線為可到達西湖景區周邊的地鐵站點。
2、首末班時間僅指工作日和雙休日，法定節假日和春運期間可能會調整首末班時間。
3、杭州地鐵單程票在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須将車票插入閘機進行回收。攜帶大小包進站請自覺接受安檢。
4、杭州地鐵可以使用全國交通聯合卡，支付寶掃碼請領取杭州地鐵乘車碼，微信支付請到客服中心處理。支持各類閃付銀行卡及雲閃付APP。
公交線路
溫馨提醒：
1、由于108路為途經站點，且停靠位置不同，上車前請注意乘車方向。
2、杭州市區公交線路可以使用全國交通聯合卡，支付寶掃碼請領取杭州通支付寶公交乘車碼，支持各類閃付銀行卡及雲閃付APP。
機場大巴
文化特色
“城站”名稱來源
火車站一般以方位來命名，譬如杭州東站、杭州南站，可杭州站的别名叫城站，因而極具特色。
其實，城站的名稱源于江墅鐵路遷址。20世紀初，滬杭鐵路與江墅鐵路對接後，對杭州來說，交通條件得到改善。但是對杭州人民而言并不方便，由于離市中心最近的清泰門站設在城門外，如果要趕早、晚班的火車，需要等城門開放時才能進出。于是，清政府決定先在城内建火車站，再将鐵路改道。
1910年，清泰門站移進了城裡，因火車站位于城内，所以又稱城站。
價值意義
作為杭州市區的主要鐵路客運站之一，杭州站是彙集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐，更是對外溝通與交流的重要渠道。
