概述
滬甯高速鐵路 ，是指于2010年7月1日建成的滬甯高速鐵路客運專線上運行的具有大容量、高密度、無擁堵、公交化等特點的列車。在整個滬甯城際客運專線上，共設南京、仙林、寶華山、鎮江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州園區、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海21個車站。其中江蘇境内從南京至花橋共17個站。
滬甯城際高鐵運行新方案于2010年7月11日正式實施。滬甯高鐵的投運使上海形成了六大客運火車站同時運營的新格局，極大方便了長三角地區的旅客出行。 滬甯高鐵投運，上海六大鐵路客運站連通長三角。
運行票價
根據滬甯城際高速鐵路股份有限公司申報并經國家主管部門核準，時速300公裡至350公裡高速動車組列車上海（上海虹橋）至南京全程票價為: 二等座公布票價146元，一等座公布票價233元；時速200至250公裡動車組列車仍執行原票價。
“G”字頭
一等233元，二等146元
由于滬甯高鐵的高造價，此前輿論普遍猜測認為高鐵票價将高于現有的動車組票價。不出所料，上海鐵路局發布了“G”字頭高鐵的票價，其中一等座233元，二等座比現在的老動車一等座價格高34元，為146元，相對更容易讓人接受。不過，正如之前介紹的，高票價并不代表就一定能享受到高速度，除了每天2對直達列車之外，其餘68對非直達“G”字頭列車運營時間就長得多，停站多的全程接近2小時，比起老動車提速不多。新的CRH3型高鐵動車上，除了一等座、二等座外還設有“VIP”貴賓座。以一組8節車廂為例，有1節一等座，7節二等座，兩頭分别有一個“VIP”車廂，用玻璃門與機車及普通車廂隔開，每頭有8個座位，坐在貴賓座上可以透過前方的玻璃門看到駕駛室，加上新型高鐵動車的駕駛室上部采用了透明設計，因此坐在“VIP”座上看高鐵高架及沿線的綠化帶真可謂“風景這邊獨好”。這16個VIP座的價格還會高于一等座，具體價格還沒定，可能300朝上。
“D”字頭
一等112元、二等93元不變
在合甯、合武線至上海虹橋間往返運行的動車雖然遷至滬甯高鐵線上運行，但票價并沒有變化，既有的老滬甯線上也還保留一部分老動車，仍然是過去的一等座112元，二等座93元。
運行時間
1、像坐公交一樣方便，高鐵間隔最短5分鐘，滬甯高速鐵路列車運行方案及票價已正式确定，計劃安排開行動車組列車120對。滬甯高速鐵路開通運營後将實現公交化運營，發車班次多，密度高，最小間隔5分鐘發一趟列車。
2、這120對列車中，時速300至350公裡的“G”打頭（讀“高”）的新動車組有98對，其中滬甯間70對（日常60對，高峰節日期間加開10對）。南京站到上海站22對，更多的從南京站到上海虹橋站，有48對。
3、南京站每天最早6點28分，最晚晚上8點32分有開往上海的“G”打頭高鐵。
4、從以前的25對增加到了60對，日常發車數量的增加，也必然使得發車間隔随之變短。
5、時間間隔最短的列車分别是：10:02發出的G7133和10:07發出的G5477；11:25發出的G7013和11:30發出的G7141；13:00發出的G7149和13:05發出的G7017；16:01發出的G7167和16:06發出的G7169。這意味着，南京到上海的旅客，可以不用再關注列車時刻表，早上6點多到晚上8點多這段時間裡來到南京火車站，買票後隻要等待幾分鐘，基本是随到随走。
6、最快73分鐘，2分鐘之内，時速提到270公裡，與飛機起飛的感覺一樣。這就是7月1日起新上路的CRH3型新動車的速度。7月1日起從南京到上海最快的一趟高鐵是早上9點的G7101次列車，中間不停站，到達上海虹橋站時間10點13分。這趟列車的對開班次G7102也是直達車，下午3點從上海虹橋站出發，同樣經73分鐘，下午4點13分到達南京站。
停靠站點
1、相對于73分鐘和75分鐘的這兩趟直達列車而言，剩下的高鐵班車雖然也是“G”字頭，卻因為中間要停站，加上停車與起步耗費時間，實際運行時間要長得多，基本在1小時48分鐘到2小時左右。
2、在整個滬甯城際客運專線上，共設南京、仙林、寶華山、鎮江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州園區、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海21個車站。其中江蘇境内從南京至花橋共17個站。
3、由于實行公交化運營，所以“G”字頭的高鐵雖然不可能站站停，卻有不少班次都經過七八個站，比如下午1點32分從南京出發的G7153次，經過仙林、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山，到達上海虹橋站的時間是下午3點半，全程1小時58分鐘，與現有老動車最快一班的運行時間基本相當。
4、增加4個始發站，為了方便沿線旅客出行，滬甯高速鐵路“G”字頭高鐵不僅采用一站直達和大站、小站輪停的方式設計沿途停靠站，還在昆山、蘇州、無錫、常州等地區增加了始發列車。
5、98對列車中，除滬甯間的70對外，還有上海至常州6對、上海至無錫7對、上海至蘇州12對、上海至昆山南3對。滬甯高鐵的開通進一步加強了上海與蘇南幾市間的聯系，昆山到上海隻需要18分鐘，蘇州到上海也隻需要27分鐘，無錫到上海虹橋站的一趟直達車隻需運行34分鐘。
