港灣式停靠站

作用

保證公交車在泊車過程機動車流（或機非混行車流）能夠通暢和行人安全而設置的公交停靠站形式。

産生背景

市政道路在設計過程中，為不影響機動車道（或機非混行車道）的通行能力服務水平，降低公共汽車停靠時對交通流影響，常常對道路進行展寬或對人行道進行壓縮處理成一個港灣形式的停靠站。

與直接式停靠站的區别:直接式為直接停靠在道路車道内，停車時占用行車道，常用于設置公交專用道的城市主幹路、交幹路和支路;港灣式常用于未設置公交專用車道、主路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通量較大的次幹路。