曆史沿革
1934年，松原站前身史稱“前郭旗站”，後因曆史等因素停運。
1970年，長白鐵路線修複工程正式啟動。
1972年1月1日，該鐵路線全線通車。
1992年，松原市正式成立。為促進地方經濟加速發展，沈陽鐵路局決定，拆除沿用58年的老站舍，1994年站舍改造擴建工程竣工，前郭站正式更名為松原站。
2014年5月，中國鐵路沈陽局集團有限公司與松原市委、市政府聯手啟動了松原站改擴建工程，伴随着松陶鐵路的全線貫通，改擴建後的松原站舍也投入使用。新站房主體建築投入使用，長白（烏）快速鐵路開始運營，開行長春，白城，烏蘭浩特方向的動車組列車
2017年8月8日，擴能改造後的長白鐵路變成長白（烏）快速鐵路全線貫通，松原進入“動車時代”，“第三代”站舍也為“動車時代”提供了承載力。10月1日至10月8日“雙節”期間，松原站共發送旅客55375人次，其中8日發送旅客人數最多，達到8688人次。
2018年8月末，松原站北廣場部分竣工并具備開放條件，開始對外開放，公交線路和公路客運回歸北廣場，南出站因部分原因暫未開放。
2018年春節期間，松原火車站日均發送旅客5500餘人次。2月21日迎來節後返程高峰，當日松原發送旅客10027人次。共發送乘客25萬人次，日發送旅客6297人次，同比2017年日增加1500人，高峰日出現于3月3日（正月十六），日發送旅客數量達到14847人。
站台線路
截至2020年4月，松原站共有3個站台，5個台面，其中1站台至4站台為城際場，主要接發長白城際動車組。5站台為松陶鐵路到發線，主要接發普通旅客列車。日均接發列車約60餘列。松原站是松陶鐵路和長白（烏）快速鐵路的交彙點。
建築規模
業務運營
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物運前保管。
建築設計
截至2020年4月，松原站總面積為84000平方米。
整體布局
松原站有北廣場和南廣場（尚未開通）兩大部分，北廣場建有綜合交通換乘中心、松原市公路客運中心站、公交客運調度中心、公交樞紐站、公交線路問詢處、出租車換乘區、社會車輛停車場和城市購物廣場。
運營情況
自助售票
截至2020年4月，松原站設南北售票處2個，共設8個人工售票窗口，8台自動售票機，2台自動取票機，可容納4000人購票。
便民設施
2014年，松原站候車大廳更換了座椅，這種座椅采用的是高靠背沙發型座椅，且均是帶有扶手的獨立座椅，在座椅扶手最前方，還設置有水杯架。旅客在候車時，不僅可以選擇免費入座還可以選擇按摩功能，免費入座時，其功能相當于過去的候車座椅，且還多了免費為手機充電的功能。為方便旅客時刻保持電量充足，有良好的通訊狀态，松原站北站房内增加了兩台來電共享充電寶設備。
交通換乘
公交線路
松原站前廣場被分為南廣場和北廣場。南廣場（正在規劃）；北廣場公交車候車站集中在建華路上。途經公交見下表：
長途汽車
松原站北廣場距離松原市中心客運站500多米，站北廣場對面即為市中心公路客運站。
從松原站北廣場來到地上，向正前方直行，即可到市公路客運站，在這裡，前往松原、長春、哈爾濱、吉林、乾安、長嶺等地的客車都在此處。
出租汽車
松原站綜合交通換乘中心的地下通道有出租車專門的停靠等候區，供出租車拉載乘客。社會車輛也可以将車停留于此，但車位較少。其入口設在北出站口東方向，西方向為社會車輛地下停車場。停車場入口分為兩部分，左側是出租車進口，右側是社會車輛入口。出租車進入等候拉客不收費，社會車輛收費。停車場共有一層，均限高2.5米。截至2018年10月，共設有400多個車位。
