曆史沿革
2009年11月18日，泰山西站工人進場。
2010年1月22日，泰山西站舉行開工典禮；4月20日，完成站房主體結構施工；6月30日，完成屋面鋼結構施工；8月30日，完成屋面裝修工程。
2011年5月24日，泰山西站正式更名為泰安站 ；6月30日，泰安站随京滬高速鐵路的開通而正式投入運營。
2016年9月，泰安站啟動出站口改造工程。
2017年3月15日，泰安站出站口建成并正式啟用，旅客出站流線由此改變，不再上進上出，而是上進下出。7月1日，泰安站首次開行“複興号”動車組列車。
建築規模
建築設計
設計理念
泰安站主配樓設計風格取意于岱廟宋天贶殿的結構布局。泰安站站前廣場豎有巨型的泰山石和五嶽獨尊的大型浮雕。泰安站設有198眼地源熱泵井，可為1萬平米的大廳提供氣溫調節，站房四季恒溫。站房頂部的“泰安站”标志将采用隸書書寫。
設計參數
截至2010年4月，泰安站站房總建築面積為9626.24平方米，共兩層，一層建築面積6617.27平方米，二層建築面積2574.91平方米。站房設計高峰時可同時容納1200人次。站房建築等級為2級，建築耐久年限50年，抗震設防烈度6度，框架抗震等級為3級，建築耐火等級2級 。截至2016年12月，泰安站售票廳設有2個人工售票窗口。
整體布局
泰安站整體為二層，站房采取框架結構，中央候車廳屋采用大跨度空間網架結構。站房中部為候車廳，一層北側為售票廳、VIP室、四電用房及辦公區等，一層南側為10千瓦變電所、出站廳。
站台線路
截至2010年4月，泰安站的站台規模為2台6線，途經的線路為京滬高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2011年7月，泰安站共設有7台自動售票機供旅客使用。
便民設施
母嬰室
截至2019年11月，泰安站内設有母嬰室，給有需求的旅客提供便利。
刷臉進站
截至2018年2月，泰安站設有自助驗票通道，乘客可以“刷臉”進站 。
客運流量
2013年3月28日，泰安站發送旅客量達3000多人次 。
2014年清明假期期間，泰安站共發送旅客32839人次，迎來旅客34720人次。
2016年4月2日，泰安站發送旅客量為12756人次，同比增長28%。4月3日，發送旅客量為16980人次。
2016年4月2日至4月4日，泰安站日均發送旅客量達12000人次以上。
交通換乘
公交線路
截至2012年9月29日，泰安站共布設3條公交線路，方便旅客的接駁。
文化特色
截至2011年5月，泰安站站前廣場（即泰西廣場）的中軸線最前端上設有雕刻着“泰西廣場”四個大字的卧石。書寫“泰西廣場”四個大字的卧石總長為9米，高1.86米，背後雕刻着已故國學大師季羨林先生所作的《泰山頌》，由著名書法家王仁立先生書寫。在卧石背後，沿泰西廣場中軸線分布着6塊地浮雕。浮雕反映了中國從盤古開天地到近現代的重大曆史事件，其中還有很多泰山景點景觀浮雕蘊藏其中。在地浮雕兩側是依次排列12根中國紅顔色的景觀柱，這12根景觀柱構成中國傳統的24節氣。在泰西廣場兩側還立着兩根高達8.6米的威嚴華表，與卧石配合彰顯出厚重大氣的氛圍 。
價值意義
泰安站成立5年來帶動着泰安旅遊不斷發展壯大。泰安站建立以來，大大縮短了泰安與京津冀、長三角城市的距離，從泰安到北京不到兩個小時，到上海三個半小時，泰安融入京滬 3小時“大旅遊經濟圈”，實現了“同城效應”，得天獨厚的旅遊資源優勢由此得到進一步釋放。（中華泰山網評）
