簡介
在人、車、路和環境這四大道路交通要素中，駕駛人是關鍵要素。主宰着道路交通的安全與暢通。在這特殊而又複雜的環境下實現着這一特定的行動。在實現這一行動中，身體的許多部位都參與運動并互相配合與協調而形成一系列的環環相扣的動作系統，這種動作系統一旦掌握，便形成了駕駛技能。
在《駕駛人與汽車》中對駕駛技能作了如下論述，“在形成這些反應中，一個動作的結束是完成下一個動作的信号。這樣就形成了由幾個動作組成的複雜操作的确定系統”。
内容
按駕駛人主體運動方式包括：動作技能和心智技能；按駕駛人應掌握的對象包括：駕駛理論知識和實際駕駛操作。按安全的屬性分為駕駛安全意識和駕駛安全操作。
動作技能
動作技能主要是指駕駛人的肌肉運動。它表現在駕駛人身體的外部動作上以及對事物的直接行動，通過練習和訓練形成并鞏固起來的一種近乎自動化的行為方式。它在完成駕駛任務時，所涉及的是一系列實際動作，以完善、合理的方式組織起來并順利進行。如操作方向盤、換檔等都屬于動作技能。
而心智技能是指順利完成某種任務時的心智活動形式。它包括感覺、知覺、記憶、想象和思維等，并以思維為中心。如駕駛人根據道路、交通情況運用已學過的知識和經驗進行合理的判斷、反應等都屬于心智技能。動作技能和心智技能既有區别，又有聯系，二者的有機結合構成了的駕駛技能。
學習駕駛的初期，主要是形成過硬的動作技能。學習的後期主要是建立和形成在動作技能的基礎上的心智技能，并相互補充、相互定位。在獨立駕駛時，起決定作用的主要是心智技能。所以在複雜的現代交通環境中，心智因素對行車安全至關重要。
理論
要掌握好駕駛技能，有兩個方面：一是必備的駕駛理論，另一個就是實際駕駛操作。目前的駕駛學習就是按照這樣的内容進行訓練的。隻有理論，沒有實踐是空談的駕駛技能，隻有操作沒有理論是沒有方向的散亂的駕駛技能。
隻有理論和實踐的融會貫通、完美結合才能形成遵守法規、安全行駛的駕駛技能。2004年交通主管部門組織專家，在大量借鑒美、德、日、英等發達國家先進經驗的基礎上，經過廣泛調研，耗費一年時間，制定編寫了新的駕駛人培訓教學大綱（如表所示）和駕駛人駕駛技能規範化教材《安全駕駛從這裡開始》。
形成過程
基礎階段
學員在未介入這一過程之前，可能形成了一定的習慣動作。而這一習慣動作隻有極少數動作對駕駛有利，大多數習慣動作對駕駛是無利的。所以在訓練開始時，學員通過視覺有意注意局部動作或單一動作，并且所獲取的信息通過感覺器官将引起大腦皮質的強烈興奮和緊張，這種興奮和緊張無法在短時間内在腦皮質中得以抑制，所以這時肌肉的外表活動往往呈現僵硬、呆闆、忙亂等不協調現象。
任何行動，都不是僅僅借助于一項孤立的動作就能實現的，它必須借助于一個完整的動作系統。動作技能就是一系列以連鎖反應為方式的動作聯合。當刺激引起第一個動作反應時，産生一定的動覺信号，這個動覺信号不僅調節第一個動作反應本身，同時也調節下一個動作。
因此，第二個動作反應是在新的外界刺激物和前一個反應的動覺刺激的雙重控制之下進行的。依次類推，這種外部和内部信号的連續不斷的雙重調節作用，保證了複雜的動作系統的實現。
完善階段
學員在本階段時，已經得到複雜的練習和難度訓練。學員大腦皮層的興奮和抑制進一步加強和集中，有意動作逐漸向無意動作過度，動作反應系統已經定性，部分環節可能出現自動化。在各連鎖的系列動作反應中，能形成連續的有節奏的動作，錯誤的多餘的動作已逐漸消失并形成了與汽車運行節奏相适應的一系列動作。
例如在變速換檔中踩離合器踏闆變得輕捷而準确；油門使用能注意“輕踩緩擡”等都顯示了接近成熟而又未達到完全成熟的完善狀态。
自動化階段
随着動作技能的鞏固、完善，各個動作相互聯系、相互協調，并能按準确的順序以連鎖的方式實現出來，此時的動作幾近自動化，所以稱為“自動化”階段。如汽車駕駛中的起步、換檔、停車、轉彎以及預見性減速等。
它們各自分别包含有許多的動作反應，并以準确的順序、熟練的技巧貫穿起來。在做這些動作時，意識的參與程度減少至最低限度，而且緊張狀态和多餘動作都已消除，大部分注意力轉移到外界的人、車、路、環境等信息中去。
形成規律
駕駛技能的訓練與形成，是駕駛培訓工作的核心任務。從實際情況看，它符合正态分布，即訓練情況較差的、較好的較少。訓練成效一般的，普通的學員較多。那麼駕駛技能形成的一般規律如何。實踐證實，駕駛技能的形成與訓練時間有确定的關系。
1.駕駛技能（幾乎）是人人皆備的能力；而駕駛技術是一項專業技能；
2.駕駛技能不是職業；駕駛技術是一項職業；
3.駕駛技能隻具備了安全駕駛的能力；而駕駛技術不僅具備安全駕駛的能力，還能具備利用安全駕駛經營利益的能力；
4.通過公安交通警察部門考試合格取得的駕駛證是駕駛技能的憑證；而憑駕駛證參加交通主管部門考試合格的道路運輸駕駛員從業資格證是駕駛技術的憑證，可以進行職業駕駛活動。
