曆史沿革
2018年7月31日，武漢地鐵19号線環境影響評價進行第一次公示。12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，武漢地鐵19号線獲批。
2019年2月19日，武漢地鐵19号線開工建設。7月15日，《武漢市軌道交通19号線工程環境影響報告書（征求意見稿）公示》發布。7月24日，湖北省發展和改革委員會批複《武漢市軌道交通19号線工程初步設計》。n
2021年9月，武漢地鐵集團發布19号線工程信号系統采購項目招标公告顯示：保證19号線工程計劃2023年12月全線全功能通車運營。其中鼓架山站為2020年11月新增設的站點，軌道交通19号線武東站一花山新城站區間線型進行調整，線路繞行鼓架山地區，并在該地區增設鼓架山站。
線路站點
車站列表
截至2020年2月，武漢地鐵19号線共在建有6座車站。
線路走向
武漢地鐵19号線起于鐵路武漢站，出站後線路下穿市政匝道橋、歡樂大道，經東湖東北角，轉向東先後下穿京廣鐵路、市政三環線，過老武東站後轉入武東路向東走行，于武東中路路口設武東站；出站後線路沿武東路敷設，過嚴西湖及濕地公園後轉入花城大道向東走行，于雙谷路路口設花山新城站；出站後線路由花城大道轉向南，沿希琥路西側走行，于紋璜街路口設花山河站，該站為車輛段接軌站；出站後線路下穿花山河，與出入線立交後轉入花山大道沿道路東側走行，先後下穿武石城際鐵路、武九鐵路，由花山大道東側轉至西側走行，下穿九峰山國家森林公園，進入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分别于神墩一路路口設光谷五路站，于高新二路路口設高新二路站。線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生态城、光谷中心城，全長約21.2千米，全部為地下線。
運營情況
截至2020年2月，武漢地鐵19号線一期工程仍處于在建狀态。武漢地鐵19号線一期工程開通時間暫未确定。
設備設施
車輛設施
武漢地鐵19号線車輛采用市域A型車6輛編組，設計時速120千米，預留遠期提升至140千米的條件。
運行系統
武漢地鐵19号線在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段，新建主變電所兩座，分别與武漢地鐵新港線、武漢地鐵13号線共用，控制中心設于國博生産指揮中心。
價值意義
武漢地鐵19号線開通後，将有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區的交通可達性，提升東湖高新示範區軌道網的聯通性，構建城市東部軌道網快速通道，促進城市經濟可持續發展。（《長江日報》評）
