曆史沿革
2002年10月，《漳潮鐵路預可行性研究報告》完成編制，拟建漳州至潮州鐵路，途經漳州市設站。
2004年7月，中國沿海鐵路規劃出爐，漳潮鐵路納入沿海鐵路廈深段，途經漳州市設站。
2005年4月，廈深鐵路線路規劃确定，途經漳州市龍海市設漳州南站（現漳州站）；同年7月，根據《龍岩至廈門鐵路預可行性研究報告》，龍廈鐵路在漳州南站與廈深鐵路接軌。
2006年12月，龍廈鐵路開工建設，通過漳州南站接入廈深鐵路。
2007年11月，廈深鐵路福建段開工建設，漳州南站為沿途車站。
2009年5月，漳州南站開工建設，車站位于漳州市龍海市顔厝鎮。
2010年9月，漳州南站主體工程完工。
2011年7月，漳州南站改名為漳州站。
2012年6月，龍廈鐵路竣工通車，漳州站投入使用。
2013年12月，廈深鐵路竣工通車，漳州站成為龍廈鐵路與廈深鐵路的樞紐站。
2017年1月，福廈高速鐵路動工建設，漳州站為線路的南端車站。
2018年7月，漳州站改造工程正式啟動；同年8月6日，漳州站交通組織提升改造工程啟動；同年12月16日，漳州站交通組織提升改造工程完工。
2019年12月30日起，漳州站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
建築規模
建築設計
漳州南站建築形态靈活借用閩南傳統的燕尾脊、深挑檐及騎樓等建築形式，體現濃郁的閩南地域特色。車站運用現代的建築手法對閩南民居進行提煉升華，在傳統風格中透露出現代氣息，同時也載着曆史文化積澱。
截至2018年9月，漳州站總建築面積6.7581萬平方米，其中站房面積2.9821萬平方米，無站台柱雨棚3.7760萬平方米；建築總高度45米；設計最高聚集旅客數1800人，年發送旅客數250萬人。
截至2019年7月1日，漳州站站前廣場西側漳州客運南站總面積6.8734萬平方米，實際面積5.6552萬平方米，總建築面積4.8575萬平方米，其中，地上建築面積約2.8275萬平方米，地下建築面積約2.03萬平方米，主樓的候車大廳廳内400多平方米，漳州站一樓西側連接客運南站主樓景觀涼廊約300多米。
整體布局
截至2018年9月，漳州南站是一座地面鐵路車站，采用高架候車與線下出站的布局方式，旅客流線采取“上進下出”形式；建築共分三層，從下到上依次為出站層（地面一層）、站台層（地上二層）和進站層（地上三層）。
站台線路
截至2018年9月，漳州站擁有3台14線，包括一座側式站台、兩座島式站台以及設2條正線和13條客運到發線；途經漳州站的線路有龍廈鐵路和廈深鐵路。
價值意義
漳州站銜接龍廈鐵路、廈深鐵路和在建的福廈高速鐵路，為閩南地區重要的鐵路樞紐。
