建設曆程
2017年6月，深圳地鐵12号線完成工程可行性研究報告；7月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，同意建設深圳地鐵12号線一期工程。
2018年7月15日，深圳地鐵9号線南海大道支線工程（今深圳地鐵12号線海上世界至南油區間）進行盾構區間掘進；10月31日，深圳地鐵12号線赤灣停車場完成石方工程首次爆破。
2019年8月28日，深圳地鐵12号線完成首座車站鐘屋站封頂；12月3日，深圳地鐵12号線機場東車輛段物資總庫封頂。
2020年4月10日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《關于調整深圳市城市軌道交通第四期建設規劃方案的批複》，包含深圳地鐵12号線二期工程；10月30日，深圳地鐵12号線舉行PPP項目簽約儀式；12月29日，深圳地鐵12号線二期舉行開工儀式；12月30日，深圳地鐵12号線完成首個區間初步驗收（科海區間）及首座車站（海上田園東站）初步驗收。
2021年6月18日，深圳地鐵12号線二期工程首台盾構在海上田園東站始發；7月，深圳地鐵12号線左太區間右線通過下穿海域前條件驗收，标志着深圳市城市軌道交通首例盾構下穿海域施工進入實施階段；8月26日，深圳地鐵12号線下穿海域盾構隧道工程右線貫通；9月22日，深圳地鐵12号線進行全線焊軌作業；12月22日，深圳地鐵12号線機場東車輛段綜合樓封頂；12月30日，深圳地鐵12号線完成軌道貫通；12月31日，深圳地鐵12号線進行首列車接車。
2022年2月18日，深圳地鐵12号線工程首調段35千伏及機場東車輛段400伏特、1500伏特完成送電任務；2月28日，深圳地鐵12号線機場東車輛段完成試車線冷滑試驗；3月2日，深圳地鐵12号線機場東車輛段完成試車線熱滑；4月8日，深圳地鐵12号線進行以行車調度為主線的設備系統聯調；4月18日，深圳地鐵12号線實現35千伏電通；5月20日，深圳地鐵12号線完成全線熱滑試驗，進入全自動運行系統聯調聯試階段；7月31日，深圳地鐵12号線全面通過單位工程驗收；8月15日，由中國電建承建的深圳市城市軌道交通12号線二期工程沙浦站順利封頂，标志着全國首個内支撐體系下裝配式地鐵車站全部拼裝完成；9月，12号線支線全自動運行線路，已開始進行144小時全自動運行場景的壓力測試。10月，地鐵12号線迎來市住建局消防驗收檢查并順利通過消防驗收，為年内高質量開通奠定了良好的基礎。11月，連接新安、西鄉、機場東、福永及沙井等片區的深圳地鐵12号線有望于11月底實現通車運營目标。11月10日，深圳地鐵12号線舉行試乘活動，線路将于年底前開通。11月21日，深圳地鐵12号線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的“三權移交”，為正式初期運營奠定基礎。
線路站點
線路參數
線路走向
深圳地鐵12号線起于赤灣停車場南側的赤灣路，下穿赤灣采石場原址、興海大道、集裝箱堆場、鋼構架廠房、微波山公園、南海大道，在赤灣采石場設置左炮台站，在兩處填海區之間設置太子灣站；線路沿南海大道北行，然後轉入創業路，在南海大道設海上世界站、花果山站、四海站和南油站，在創業路上設站南光站；線路沿南山大道北行，經南山農批後轉入前進路，在南山大道上設南山站、桃園站、南頭古城站和中山公園站；線路沿前進路、前進一路、前進二路向西北方向行進，經工業廠房後轉入廣州—深圳公路，在前進路、前進一路和前進二路上設同樂南站、新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運站、寶田一路站、平巒山站、西鄉桃源站、鐘屋南站；線路沿航站五路、航站四路向西北方向行進，設黃田站、興圍站；線路向東穿過寶安大道後進入下十圍路，在航站五路上設機場東站；線路沿下十圍路向東北方向行進，向西北方向正穿工業廠房後進入懷德南路，沿懷德南路北行穿福永小學、公園綠地和福永消防中隊用房後進入福洲大道，在下十圍路上設福圍站，在懷德南路上設懷德站；線路沿福洲大道向西行進，向北轉正穿9棟工業廠房進入同富路，同富路北行後西轉正穿工業廠房後進入橋和路；在福洲大道上設置福永站，在同富路上設橋頭西站；線路沿橋和路向西行進，在橋和路上設置福海西站；線路從橋和路北轉進入空港新城、新會展中心、科技館規劃用地後，向東北穿過三間仔村和民主新村地塊，經過民主大道，終點位于民主社區居委會西側；設置國展站、國展北站、海上田園南站和海上田園東站。
車站列表
深圳地鐵12号線共設33座車站，全部為地下車站。
設備設施
車輛設施
運行系統
•t運維設施
深圳地鐵12号線設車輛段一座，為機場東車輛段。該車輛段位于廣州—深圳高速公路以西，107國道以東，107國道與機場路東南角，占地面積25.1萬平方米，總建築面積22萬平方米，共設置運轉維修樓、物資總庫、易燃品庫、蓄電池間、檢修主廠房、運用庫、調機及工程車庫、試車線用房、垃圾中轉站、綜合樓、牽引降壓混合所、污水處理間、洗車庫、輪對踏面及受電弓檢測棚等建築。
文化特色
•t主題車廂
深圳地鐵12号線設有主題車廂，采用“自然之絲、人文之脈、科技之網”3種主題，融入南山城區特色。主題車廂的設計思路來源于深圳地鐵“陽光+”新絲路的主線網設計定位，分别圍繞其中的絲“自然之絲”、脈“人文之脈”、網“科技之網”三個文化藝術主題展開設計，體現線路文化和地鐵文化。自然之絲主題車廂，将“自然”體現于裝飾元素中，三角圖案提取自深圳市花三角梅，同時融入蛇口碼頭和南山科技園高樓，寓意城市的繁榮與富足。人文之脈主題車廂以黃色為主色調，将南頭古城元素融入祥雲，充滿強大生命力；同時，有圓形圖案代表客家“圍屋”，彰顯城市文化底蘊。科技之網主題車廂以藍色為主色調，用放射形元素展現“科技”的輻射，聯通世界、遍布全球，展現深圳先鋒科技力量。
價值意義
作為城市交通和基礎設施建設的重要工程，深圳地鐵12号線将緩解松崗、沙井片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋。（《深圳商報》 評）
深圳地鐵12号線是會展片區、沙井、松崗片區、光明區的軌道交通骨幹線，支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路。（《深圳晚報》 評）
深圳地鐵12号線的的通車将極大優化南山中心區、寶安中心區公共交通結構。
