簡介
杭新景高速公路，是《浙江省公路水路交通建設規劃》（2003－2010）公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”，其中開化至江西景德鎮段是《國家重點公路建設規劃》中“甯波－樟木”橫線德一段。目前杭新景高速公路杭州袁浦至建德壽昌段已建成通車，江西白沙關至婺源段預計2006年底建成通車。杭新景高速公路建德壽昌開化白沙關段全長129.5公裡。
杭新景高速公路（杭州段）是迄今為止杭州地區線路最長、投資最大、等級最高、受益面最廣的交通重點工程，是連接“三江兩湖”、打造長三角黃金旅遊線的先導性工程，是構築杭州“1個半小時交通圈、旅遊圈、經濟圈”的基礎性工程，也是接軌上海、融入長三角的重大交通基礎設施建設項目，概算總投資達到113億元。
2006年12月25日，杭州交通史乃至浙江高速公路建設史載入了新的一頁。全長約171公裡的杭新景高速公路（杭州段）全線通車。至江西景德鎮開通後，則杭州與武漢的高速全線打通。該高速段的特點是橋多，特别是進入建德、淳安路段後。目前車少，邊開邊看風景，可以說是國内一條觀光高速。
2016年11月28日，據江西高速官微消息，因浙江境内原因，原定于11月28日建成通車的杭新景高速公路（衢州段），推遲到11月30日23時58分通車。江西境内德婺高速公路贛浙界白沙關收費站也因此推遲到11月30日23時58分通關。
重要意義
杭新景高速公路項目的建成對于增強浙江西部和江西東北部兩地區聯絡沿海、沿江經濟帶的聯系，促進沿線地區和閩、贛皖等周邊省市間的經濟聯系和物質交流以及文化、信息聯系，發展旅遊經濟等均有着十分重要的政治、經濟戰略意義。
江西省高速公路通車裡程已經突破5000公裡，已經打通24個高速出省通道，江西與廣東、福建、湖南、湖北、安徽等周邊每一個省份的高速出口通道最少都在3個以上，而唯獨與浙江省僅有一個高速出口通道，那就是G60滬昆高速贛浙界梨園。
2006年11月19日，江西境内連接浙江的第二條高速公路德婺高速公路建成通車，10年之後，2016年11月底，浙江境内杭新景高速公路（衢州段）建成通車，贛浙兩省高速公路再次“牽手”成功。随着這個省際通道的連通，不僅将縮短兩省省會城市之間的時間距離，還将大大緩解杭瑞高速贛皖界和滬昆高速贛浙界的通行壓力。
