簡介
運營時間
首班車：後衛寨始發——6：10；紡織城始發——6：10；
末班車：後衛寨始發——23：17；紡織城始發——23：17。
站點設置
全線共設車站19座，包括換乘站1座，全部為地下車站。
注意事項
由于紡織城、北大街站是側式站台，列車到站開門時将開啟運行方向右側車門；其他車站則開啟左側車門。
建設曆程
一期工程
2008年10月30日，西安地鐵1号線試驗段通化門站開工建設。同年12月2日，中華人民共和國發展和改革委員會正式批複西安地鐵1号線一期工程可行性研究報告。
2009年3月，西安地鐵1号線一期工程全線開工。
2011年7月11日，西安地鐵1号線一期工程19座車站全部封頂。
2013年9月15日，西安地鐵1号線一期工程（後衛寨站至紡織城站）開通運營。
二期工程
2014年10月，西安地鐵1号線二期工程（後衛寨站至森林公園站）開工建設。
2015年11月26日，西安地鐵1号線二期工程（西鹹新區段）項目啟動。
2018年4月27日，西安地鐵1号線二期工程4座車站主體結構全部封頂。同年6月10日，西安地鐵1号線二期工程實現“洞通”。同年8月，西鹹新區管委會公布西安地鐵1号線二期工程命名方案。
2019年9月26日，[3]西安地鐵1号線二期工程正式開通。
計費方法
票價
單程票：6站以内2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元；
購買單程票采用自動售票：在自動售票機内選擇目的車站及票數後，投入紙币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面額為5元紙币或1元硬币；單程票為IC卡式，隻需要在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時隻需将車票塞入出站閘機的插票口即可；紀念車票、多程車票的使用方法與“長安通”相同。
地鐵1号線車票種類和2号線相同，主要有單程票、紀念票、計次票、長安通卡等。單程票可在任何地鐵站的自動售票機上購買，當日當次有效，進站通過閘機檢票，出站投入閘機收回。紀念票為紀念一号線開通而發行的車票，有一定收藏價值，可在地鐵車站票務中心購買，使用後不收回。計次票為今後預留發行的票種。長安通卡分為普通長安通卡、老年卡和學生卡3種，由西安城市一卡通公司發行，在一卡通公司設定的網點購卡充值，其中普通長安通卡還可在地鐵站内購卡和充值。
按照市政府确定的西安地鐵票價原則，地鐵一号線票價繼續采用區間計價制，相鄰兩站之間為1個區間，6個區間以内為起步價2元，7—10個區間3元，11—16個區間4元，17個及以上區間5元。全線共18個區間，全程票價5元。同時，一号線将繼續對使用一卡通的乘客給予票價7折優惠，對中小學生、老年人、革命傷殘軍人、傷殘人民警察和殘疾人等實行打折、免費等優惠政策。
優惠措施
1.3米以下兒童免費乘車，每名兒童需有一成人陪同；持“長安通”普通卡9折優惠；持“長安通”學生卡5折優惠；持“長安通”老年卡除高峰期（7：00-9：00、17：00-19：00）外免費乘車；“長安通”為西安城市一卡通，可用于乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元；“長安通”為IC卡式，隻需要在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時隻需在出站閘機處感應便可出閘。
車站特色
地下宮殿
西安地鐵1号線在修建之初，便有市民與學者要求将地鐵車站與博物館相結合，但考慮到疏散人群的需要未能實施；因此車站設計便充分考慮到了與文化名城的氛圍相搭配的因素，借鑒莫斯科地鐵的藝術氣息與廣州、南京、香港等大城市軌道交通的現代化工藝，每座車站都由設計師精心打造，大方簡潔，飽含藝術氣質。
所有車站整體色調均為明快的淺色，搭配藏藍色與木黃色。與中國國内地鐵車站支撐立柱普遍采用現代包裝材料不同，西安地鐵車站支撐立柱全部采用花崗岩，所有車站的立柱橫截面都不同，雕刻以不同的紋樣，配上不同的裝飾甚至是唐三彩。
所有車站的天花闆都采用中國傳統的宮燈格局，在力求通風、照明等現代需求的同時，營造出濃濃的中國風。
根據車站所處的區域特點以及站名，各站還設置不同的主題景觀。比如半坡車站的攢尖頂像極了半坡先民居住的草棚，人面魚形紋仿佛穿越到了遠古；浐河站、皂河站的波浪形吊頂與藍色調的設計，更是像極了水底世界的靈動與神秘。
藝術文化
除此之外，每座車站均設置大量浮雕、文化牆等，有金屬工藝的、現代工藝的、陶瓷的、花崗岩的，均采用一句成語做主題，由西安建築科技大學美術學院、西安美術學院等師生創作，多與地鐵站所處的區域特點有關。每座車站均有一面以上的主文化牆和兩面以上的副文化牆。
車站标識
不僅如此，西安地鐵在中國國内首創每一個車站都擁有自己獨立、獨特的标識，非常美觀且易于辨識。
文物保護
值得注意的是，為了保護古都的地上、地下文物免因地鐵運行時的震動造成損傷，1号線道床與軌道之間墊設橡膠。
工程報道
西安地鐵一号線二期東起後衛寨站，向西延伸到沣河森林公園，正線全長6.1公裡。工程沿世紀大道布設，均為地下線，共設四個車站，分别為沣河森林公園站、北槐站、上林路站以及沣東自貿園站，該工程于2015年12月開工建設，計劃2019年年内開通試運營。
重大事故
2009年05月26日9時45分，1号線萬壽路站工地内一市政施工起火，一名工人被燒傷。
2009年08月2日9時許，1号線8标段灑金橋車站工地發生嚴重塌方，兩名施工人員不幸被埋。這兩名被埋人員分别是，53歲四川籍民工甘祥賓和22歲的雲南籍民工塗千軍；兩人分别在被埋三小時後救出現場，但終因搶救無效死亡。這是西安地鐵開工建設以來首次出現緻命事故。
2013年08月20日12時50分許，1号線外部電源電力溝道工地發生火情，下午2時許火被撲滅，未造成人員傷亡。
