北京至南甯高鐵

線路

衡柳高鐵北起湖南衡陽，南至廣西柳州，全長497．9公裡，設計時速為200公裡，預留提速250公裡條件。柳南客運專線北起柳州，途經來賓市、黎塘，南止于南甯市，線路全長226．69公裡，列車設計時速250公裡，是連接廣西經濟總量最大、人口最多的南甯、柳州兩座城市的客運專線。

計劃

南甯鐵路局表示，這兩條鐵路的成功對接，進一步完善了“八縱八橫”鐵路網在廣西的布局，為廣西年底開行動車創造了基礎條件。北京至南甯高鐵

的開通，表明從南甯北上的動車運行到達湖南衡陽後，就接入京廣線，從南甯到北京将實現全程高鐵。

本次列車運行調整，南甯至北京西的高速動車組列車首次出現在圖定列車運行圖中，壯鄉人民“動車一乘直達北京”的美好願景即将實現。

目前由廣西南甯出發前往北京的列車僅有T6、T286及T290三趟車次；去年底廣西開通高鐵運營後，由于南甯東站施工影響，南甯遺憾地錯過了開行進京直通動車的機會。半年來，“坐高鐵進北京”成為廣西5000萬各族群衆的熱切期盼。

本次列車運行調整，鐵路部門開通G421/2次、G529/30次兩對南甯進京高速動車組列車。

南甯鐵路局客運處處長謝示向廣西新聞網記者表示，南甯鐵路局目前正全力以赴開展各項準備工作，已于今年9月25日将開行南甯至北京G字頭的高鐵動車。

據介紹，G421/2次列車将使用CRH380A型動車組作為車體，經由柳南客運專線、衡柳高鐵、京廣高鐵運行，兩端始發站均采取“朝發夕至”模式開行，全程運行時間為13.5小時，比現行時間減少13個小時，用時壓縮一半。

線路開通列車

2014年9月25日上午7時47分，G422次動車緩緩駛離南甯火車站，标志着南甯-北京的高鐵正式開通。列車滿載着1100多名旅客的高鐵動車将沿着柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運行，全程運行時間僅需13.5小時，較T字頭列車時間縮短了一半，首次将兩地時空距離帶入“半日達”時代。

開通意義

進一步促進南甯與北京及動車沿線城市的經濟、文化和社會交流，進一步擴大廣西沿海、沿邊、沿江的區位優勢，為廣西成為中國輻射東盟“橋頭堡”，打造西南、中南地區戰略新支點提供快速便捷的交通條件。

南甯至北京高速動車G422/1次開行後，将沿着柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運行，全程運行時間僅需13.5小時，較現行列車時間縮短了一半，首次将兩地時空距離帶入“半日達”時代，具有劃時代的重大意義。它的開行，将進一步促進南甯與北京及沿線城市的經濟、文化和社會交流，進一步擴大廣西沿海、沿邊、沿江的區位優勢，為廣西成為中國輻射東盟“橋頭堡”，打造西南、中南地區戰略新支點提供快速便捷的交通條件。

據了解，9月25日起，南甯～石家莊G424/3次，南甯～武漢G434/3次、G432/1次3對此前“失約”的跨省高速動車也将悉數開行，目前開行的北京西～柳州G529/30次也将調整為“北京西～南甯”區段運行。屆時，首府南甯将一次性擁有5對跨省高速動車組列車，鐵路通道将更加寬敞、快捷。