簡介
海馬汽車-福仕達
福仕達作為海馬進軍微車市場的先鋒，福仕達用實力诠釋出一款“商乘兼備、經濟實用、轎車品質”的全新産品。
定位于“轎車級精品微客”的福仕達，由海馬鄭州基地曆時27個月自主開發而成。這款以“商乘兼備、經濟實用、轎車品質”為理念，面向城鄉一體化市場開發的轎車化微客，節能環保、舒适可靠、經濟實用，精如家轎，是城市交通代步車，農村小康起步車的理想選擇。對于消費者，福仕達不僅是一款生産工具，更是工作、生活的得力夥伴。
車型優勢
福仕達造型時尚，穩重大氣，轎車化的設計理念、生産工藝和質量控制體系，造就其轎車般的品質。第二代LJ465Q發動機以其45KW的強勁輸出功率領先同級發動機，國IV排放标準，更節能、更環保，多功能商乘空間，提供更強勁承載力和靈活空間組合；優異的碰撞試驗成績和縱橫中國萬裡行的多方驗證确保其行車安全和使用可靠，福仕達正通過不斷努力，赢得客戶的驚喜。
試駕體驗
坐進福仕達榮達的車内我們可以十分明确地感受到海馬汽車對于“大微客”類車型的态度，在轎車化内飾的設計理念之下，福仕達榮達車内氛圍被營造的諸如轎車一樣，尤其是經典的上深下淺配色與沉穩的木紋裝飾闆都是國人最熟悉的風格，整體内飾工藝的工整程度也沒有明顯瑕疵，相比以往的微客類車型已經有了“質”的飛躍。
因為發動機位置的關系，微客類車型天然形成的高坐姿大視野的優勢在福仕達榮達中依然能夠明顯體現，不過因為座椅高度與方向盤均不具備調節功能，其坐姿姿态相對較為固定，對于不經常駕駛微客的人來說需要一段時間加以适應。
福仕達榮達采用了一台排量為1.2L的四缸發動機作為動力單元，最大功率為67千瓦，最大扭矩為117牛米，發動機排放标準也已達到國IV标準。所搭配的5速手動變速器使用起來還算合格，各個檔位無明顯生澀的感覺，隻是離合器結合點有點略低，初次駕駛需要适應。
福仕達榮達相比傳統微客車型的一大進步就是采用了EPS電子助力轉向功能，有了電子助力轉向的幫助，駕駛它已與普通轎車沒有明顯差别，轉向力度手感适中，不過轉向阻尼在某些時段表現的稍顯不夠均勻，不過對于一款微客來說能做到如轎車般的駕駛感受已屬不易。
在經過一路的測試之後，我們總共完成了345公裡的試駕裡程，這其中又包括一級路、山路以及部分爬坡路段，經過實際加油量進行測算，福仕達榮達的百公裡燃油消耗量約為5.44L，這顯然是個值得開心的成績，這足以說明了這台1.2L發動機的最大優勢之處。
市場表現
自2009年4月正式上市以來，福仕達取得了不俗的市場表現，短時間内迅速赢得了普通消費者和政府、企業采購的青睐，獲得包括“2009青島國際車展‘最佳性價比微客’”、河南省政府采購“公務用車”，以及《中國汽車報》2009消費車型“年度最佳微客”在内的諸多獎項和榮譽。同時，在河南、山東等一些微客重點銷售區域，福仕達銷量已經超過昌河、哈飛等品牌，與五菱、長安共列當地微客銷售前三甲，證明了自己是實至名歸的“轎車級精品微客”！
