使用零件的冠軍
年份 姓名（國家）
1948 Gino Bartali(ITA)
1952 Fausto Coppi(ITA)
1968 Jan Janssen(NED)
1969 Eddy Merckx(BEL)四個五次獲得環法冠軍的之一
1970 Eddy Merckx(BEL)
1971 Eddy Merckx(BEL)
1972 Eddy Merckx(BEL)
1973 Luis Ocaa(ESP)
1974 Eddy Merckx(BEL)
1976 Lucien Van Impe(BEL)
1978 Bernard Hinault(FRA)目前四個五個獲得環法冠軍的人之一
1979 Bernard Hinault(FRA)
1980 Joop Zoetemelk(NED)
1981 Bernard Hinault(FRA)
1982 Bernard Hinault(FRA)
1984 Laurent Fignon(FRA)
1985 Bernard Hinault(FRA)
1986 Greg LeMond(USA)萊蒙德，第一個奪得環法冠軍的美國人，也是他最先在環法中使用碳纖維車架，後來創立了以自己名字命名的碳纖維車架品牌，後LEMOND也和TREK合作過很久，2008年因為合作不愉快，兩者分家。
1987 Stephen Roche(IRL)
1988 Pedro Delgado(ESP)
1990 Greg LeMond(USA)
1991 Miguel Indurain(ESP)目前四個五次奪得環法冠軍的人之一
1992 Miguel Indurain(ESP)也是環法曆史上第一個五連冠
1993 Miguel Indurain(ESP)
1994 Miguel Indurain(ESP)
1995 Miguel Indurain(ESP)
1996 Bjarne Riis(DEN)
1997 Jan Ullrich(GER)烏爾裡希，23歲赢得環法，被譽為一代神童，後期多次時運不濟，雖赢得數次環法第二，但卻未再獲冠軍，但是也卻赢得了很多同情分
1998 Marco Pantani(ITA)潘塔尼，已經過世了，至今在歐洲很多人還是認為潘塔尼在爬坡上強于阿姆斯特朗
2006 Oscar Pereiro(ESP)
公路變速套件
1933年，Campagnolo公司在維琴察的一家小車間，開始了它的制造工業。這家公司的創始人是Tullio Campagnolo，20年代早期他在意大利自行車行業就是一顆冉冉升起的新星。直到1927年11月11日的一次比賽标志了Campagnolo在這一行業設計上冒險旅途的開始。當時由于不利的氣候條件，Tullio Campagnolo被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass頂部退出比賽，而他因此聯想到可以為自行車車輪開發一種快放機械裝置。這一想法加上之後的更多思考是現代競技自行車的發展中決定性步驟的标志。
當今世界最好的三個公路自行車套件系統品牌：意大利的CAMPAGNOLO、美國的sram和日本的shimano。現在介紹一下意大利的CAMPAGNOLO。
Campagnolo最先創造了自行車配件系統整體化的先河，一直到現在所有廠商都在以類似的模式在研發着自己的套件系統。Campagnolo的完整套件也成為衆多愛好者收藏的對象。象其公司的SUPER RECORD、RECORD、CHORUS都是自行車配件的旗艦産品。
Campagnolo的品牌命名和COLNAGO還有法拉利等等一樣都是源于創始人的名字。Campagnolo是由其創始人Tullio Campagnolo1933年創建于維琴察的工作室裡。Tullio Campagnolo先生曾是意大利上世紀20年代的自行車選手，從比賽中獲得諸多的靈感使其開始研發自行車配件産品，并首先發明了車輪的快拆系統、變速系統等等，這些配件的設計結構一直沿用到現在，幾乎都應用于現今每個車友的車輪之上。Campagnolo擁有着135項以上的自行車配件發明專利。
在上世紀50年代末，Campagnolo開始緻力于鎂合金部件的研制和開發，并為包括法拉利、阿爾法。羅米歐、馬莎拉蒂等等這些競賽級的汽車制做車輪，還曾于1969年為NASA制做衛星底盤。在上世紀70年代末Campagnolo是法拉利F1賽車的車輪供應者。
在自行車領域，Campagnolo為EDDY MERCKX制造了世界上最輕的自行車部件。
（注：EDDY MERCKX是曆史上4位曾經五次奪得環法冠軍的車手之一，曾經在自行車車領域創造很多至今都無法超越的記錄，1972年EDDY騎着COLNAGO的自行車使用Campagnolo配件系統，創造了1小時計時的世界紀錄，在1972年還是鋼架時代COLNAGO和Campagnolo就為其制做出6.8公斤的自行車，這個重量就是在今天也依然毫不遜色。）
目前2011款Campagnolo有以下套件，它們分别是(檔次由高至低)：
11速EPS（電子變速，用于搶占Shimano的市場）：Super Record EPS, Record EPS, Athena EPS
11速：Super Record，Record，Chorus，Athena
10速：Centaur，Veloce
SUPER RECORD（頂級）
前變速
上部主體是以鍛造鋁合金所制
導鍊闆以輕量化的合金和碳纖維所制
導輪使用陶瓷科技機構
钛合金材質的螺絲及調整螺絲
後變速
輕量化合金與碳纖維材質的導鍊架，内側導闆采用Z-shape幾何設計，與标準及CT的大齒盤皆兼容，本體以M-brace幾何支撐，容易安裝的Even-O束環設計，抗磨擦處理。
手撥
碳纖刹把上端有溝槽，上端镂空的碳煞車杆，低抓握及高抓握姿勢的支撐處優化計，機械加工培林，内部為钛合金材質的機械加工結構，變速杆内嵌碳纖材質，Vari-Cushion吸震材質，No-Bulge(無凸起)線管信道設計。
飛輪
新設計的齒形，鎳鉻表面處理，以輕量化合金為材質的飛輪蓋，較大的齒片組采用新的雙支架結構，新發展出的齒片距。
牙盤
Ultra-Torque五通軸，超低磨擦系數的珠槽與封蓋，空心結構的曲柄與五爪，齒形為非對稱性的ESP ACTUATION SYSTEM幾何，以高優質等級陶磁滾珠所制作的CULT培林系統，齒片采用新的陽極、抗鏽蝕與抗磨損表面處理，超輕量鋁合金齒片與螺絲。
夾器
前夾器采用雙支點結構，後夾器為單支點，鍛造鋁合金材質，Skeleton(骨骼)結構，煞車皮采用軌道式的調整方式，機械加工培林。
中軸蓋
鋁合金，鍊條，寬度5.5mm，Ultra-Link扣緊系統，外側鍊節使用特殊的新鋼材，Ni-PTFE抗磨擦處理，空心插梢。
參考價格:16800元（人民币）
