開工建設
中環快速路工程是推動蘇州市“一核（古城區）四城（東部綜合商務城、西部生态科技城、南部濱湖新城、北部高鐵新城）”快速發展的重要交通支撐，也是高新區與工業園區、吳中區、相城區之間快速聯系的通道。有關人士認為，中環快速路建成，蘇州将形成由快速内環、快速中環及繞城高速組成的三個快速環路，并以獨墅湖大道、友新快速路等8條快速放射線加以串聯，從而構成蘇州中心城市對外輻射的快速路網體系。它将與城市軌道交通網絡共同奠定蘇州特大城市發展框架。中環快速路的建成對緩解快速内環交通壓力，完善城市綜合交通體系，實現城市各組團間的快速聯系，推動中心城市空間合理布局和優化發展，都具有十分重要的意義。
中環規劃
根據規劃，中環快速路将分兩期建設。
中環快速路線位全長約97公裡，其中北段利用新312國道12.8公裡，新蘇虞張公路3.4公裡，新建1.6公裡，總長17.85公裡;南段利用繞城高速公路27.5公裡，新建20.4公裡，總長47.9公裡;東段沿星華街線位，共17.1公裡;西段沿金楓路線位，共13公裡。主線采用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等多種形式，共用段路幅則适當放寬。
中環快速路遠期工程南線向北移至吳中大道-東方大道、北線都将向南移至春申湖路，屆時這條快速路長度将有所縮短。
城市快速路部分
１．中環快速路相城段
起點為中環高新區段與相城區段分界處，終點止于規劃的蘇虞張公路新線東側。目前，河塘清淤、回填、濕噴樁、灌注樁已全部完成，現正進行承台、墩柱及現澆箱梁的施工。已完成今年計劃進度的90%。
２．南環快速路西延二期工程吳中區段
工程分為塔園路至珠江路段及金楓立交樞紐，主線全長3766米。其中，金楓立交樞紐主線以高架形式跨過珠江路、金楓路後接地。去年8月，施工、監理單位進場，11月正式進入施工期。截至今年11月17日，樁基已完成63%，承台已完成52%等。預計到今年底，完成總工程量的45%。
３．南環西延高新區段
全長1.54公裡，項目總投資6.2億，計劃在明年10月建成通長。去年3月，進場施工。目前，已完成高架橋樁基268根、承台36個，分占總量的51%、33%。另外，已完成土建工程量的28%。
４．中環快速路高新區段
全長13.1公裡，項目總投資57億，計劃在明年底建成通車。工程分為五個高架橋施工标段，去年6月進場施工。已完成基樁的77%，承台的57%。地面橋梁6座正在施工。另外，已完成土建工程量的27%。
５．西環快速路北延工程
南起G312國道北至春申湖路，全長3.946公裡，分為兩個标段。其中，南起三角咀公園北至春申湖标段，已完成總工程量的21%;另一标段正在做便道、水中施工平台等。
６．312國道蘇州段分流線中環共線段
起于園區星塘街，以地面道路的形式，沿京滬高鐵南側向西延伸，以隧道的形式穿越星湖街和陽澄西湖，經過一段路面道路後起坡，以整幅高架橋的形式跨過蘇嘉杭高速公路，沿相城區太陽路線位一直向西，依次跨過227省道、澄陽路和相城大道，而後以分幅高架橋的形式下穿軌道交通2号線，跨過元和塘、老蘇虞張公路、黃埭塘、廣濟北路至新蘇虞張公路。工程分為9個标段，分别在去年11月、今年3月和5月開工。其中，今年計劃完成投資17億，目前已完成13.5億。
通車
曆時3年多，蘇州市中環路除陽澄西湖隧道段外在5月31日通車。相比蘇州市的内環，中環已通車的路段足夠寬敞，并允許貨車在上面行駛。而中環快速路的通車将大大緩解蘇州市交通的壓力，同時意味着蘇州市朝國際物流城市的方向邁進了一大步。
蘇州市中環快速路于2012年1月31日正式開工，全長112.204公裡，是迄今為止蘇州市投資規模最大的市政道路工程。中環快速路包括中環路園區段、中環路吳中區段、中環路高新區段、中環路相城區段、中環路北段、中環路以西段、東環南延、南環西延、西環南延和西環北延10個路段的道路、雨污、橋梁、隧道和附屬等工程建設，部分利用原有路段進行智能交通、交通安全設施等附屬工程建設。中環快速路内接蘇州内環，外接高速公路，是引導交通流量快速進出蘇州市區的城市快速路系統。
蘇州中環快速路大緻走向為東起園區星華街，穿過陽澄湖，至相城區太陽路，西到高新區金楓路，往南從繞城高速東山出口，與繞城高速共線後，由車坊互通折向星華街。主線采用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等形式，設計時速80公裡，全線設婁江、蘇虞張、大同路、寶帶路、車坊、東山等互通27處，設計道路等級為城市快速路，工程總投資220億元。
