概述
定義
機油泵(Oil Pump)
機油泵
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。[1]用途簡述
用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件.内燃機廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵.齒輪式油泵結構簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，泵油壓力高，得到廣泛應用。轉子泵轉子形體複雜，多用粉末冶金壓制。這種泵具有齒輪泵同樣的優點，但結構緊湊，體積小。[1]
原理應用
工作原理
齒輪式機油泵的特點是工作可靠，結構簡單，制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。[1]
當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉，将機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而産生吸力，把油底殼内的機油吸進油腔。由于主、從動齒輪不斷地旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。
應用場合
機油泵在内燃機上的應用越來越多。同時，在半導體，太陽能，LCD等工程領域方面，也起着一定的作用。近年來，随着加工技術的發展，汽車用油泵——擺線轉子泵被應用到縫紉機中，特别是對一些全封閉自動潤滑系統的機種，如包縫機、繃縫機。
功能作用
機油泵的作用是将油底殼裡的機油經過增壓後壓送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清。發動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環。在發動機各種工況下，機油泵都應保證供給足夠的潤滑油。由于機油泵的轉速與發動機轉速成正比，低轉速時機油泵供油能力最差。所以設計時應考慮機油泵在低轉速時有足夠的供油量。[1]
分類
汽車發動機中使用的機油泵，通常采用齒輪式和轉子式兩種。這兩種機油泵的工作原理是相同的，利用容積變化使低壓油變成高壓油，因此也稱為容積式機油泵。[1]
結構特性
結構優點
結構簡單，體積小，重量輕，輸油量大。擺線轉子泵系采用内外轉子齧合的結構，齒數少..
，結構尺寸緊湊，不借助其他隔離元件便能形成密封腔，其零件數量少。[1]運動特點
運轉平穩，噪音小。擺線轉子泵内外轉子齒數隻差一齒，它們做相對運動時，齒面滑動速度小，齧合點在不斷地沿着内外轉子的齒廓移動，因此，兩轉子齒面的相互磨損小。由于吸油腔和排油腔的包絡角度大，接近145°，吸油和排油時間都比較充分，因此，油流比較平穩，運動也比較平穩，且噪音明顯低于齒輪泵。
高速特性
高速特性好。對于一般的漸開線齒輪泵，如果轉速過高，則因離心力的作用将會導緻齒谷充油不足形成“空穴”，使泵的效率下降，因此，其轉速很少超過3000rpm，圓周速度在5～6m/s以内。對于擺線轉子泵，吸排油角度範圍大，在高速旋轉時，離心力的作用有利于油液在齒谷内的充填，不會産生有害的“空穴”現象，因此，擺線轉子泵的轉速範圍可在幾百至近萬轉。
常見問題
耗油快
1、當發現機油消耗過多時，發電機生産廠家建議應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋機油泵
、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，發電機生産廠家建議應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，發電機生産廠家建議應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生産廠家建議應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵産生長期擦碰，将機油殼磨透形成缺口而産生漏油。[1]2、發電機生産廠家分析發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環内的内撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，緻使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。發電機生産分析：再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀态，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
3、發電機生産廠家分析氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
耗油多
發動機機油耗量如果過多，應仔細查找原因并予以排除，以保證發動機的正常運行。機油耗量多的原因主要有以下幾點：機油泵
①漏油。發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，并采用進口曲軸前油封或生産廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：将油封座拆卸，安裝油封後裝機，注意不能讓曲軸前端頂壞或頂偏油封，否則，換了油封還漏油。[1]
②增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重堵塞，造成工作負荷過大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由于壓力降作用，使增壓器壓氣機端産生滲漏。因此應注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進氣暢通。個别用戶由于不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以緻漏油造成機油耗量增加。
③機油加注過多。由于盲目加注機油造成過量，曲軸箱内壓力偏高，使各部滲漏。因此加注機油時應注意加至油标尺上、下限中間往上一點為好。
④空氣濾清器阻塞，造成機油耗量過多。由于空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由于水及油迹污染而阻塞，進氣不暢，曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸，造成機油耗量過多。應注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯，内安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對于工程用車，應根據使用條件相應
縮短維護時間。
⑤機油牌号不符合要求。選擇普通柴油機機油，粘度過小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易導緻軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機機油。
⑥油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀态良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體内的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的洩漏，使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性并減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。
⑦空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁磨損嚴重，機油從排氣閥排出。發生此類故障時，由于氣路中有機油，導緻各閥類損壞嚴重，如果從貯氣筒排水中有機油流出，最好更換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙保持正常。
⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機油耗量多的原因。
參考資料
[1] 汽車百科全書編纂委員會 . 汽車百科全書 : 中國大百科出版社 ，2010-01-01
