産品簡介：
并列四缸發動機爆發強勁動力，160匹馬力，最大扭矩可達112 Nm，每馬力驅動1.29kg的功率重量比等等，一系列打眼的數據，證明了S 1000 R出類拔萃的實力！
功能配置：
發動機類型 液冷/油冷，四沖程，并列四缸 最大功率 118kw/11000rpm 最大馬力 158Ps/11000rpm 最大扭矩 112Nm/9250rpm 前懸挂： 46 mm倒立式前叉，壓縮和回彈阻尼可調 後懸挂：雙鋁合金後搖臂，壓縮和回彈阻尼可高速/低速調節 前制動： 2x320 mm浮動盤盤，5mm厚度，4活塞固定卡鉗 後制動： 220 mm單盤，5mm厚度，單活塞浮動卡鉗
産品特色：
●個性的外觀：
隻需驚鴻一瞥，S 1000 R的鮮明形象就會印刻于你腦海。前低後高的造型，如同超級跑車一般咄咄逼人。醒目的分臉設計，繼承了S 1000 RR的基因血統。魚鰓造型的側罩，透射出鲨魚式的殺氣！銳利的造型，遒勁的線條，鋼鐵的質感，使S 1000 R成為剝離修飾的精華之作！紅、白、藍三款配色，為随時準備攻擊一般的造型更添了一分姿色。
S1000R三種顔色
●線性的動力輸出s1000r引擎
高性能并列四缸發動機，擁有線性的動力輸出，來自氣焰嚣張的超級跑車S1000RR。現在，根據新的公路定位，并列四缸優化了動力輸出，不但在全轉速範圍内響應爽快，而且線性特征特别鮮明，讓騎手易于準确精細掌控！标稱功率160 PS/118 kW 在轉速11000 r/min時輸出，最大扭矩112 Nm在9250 r/min 時爆發。簡單一句話：每次擰下油門，強大的動力令人興奮，可控的加速更是讓騎手充滿自信！最大功率：118Kw/11000rpm最大馬力：158Ps/11000rpm最大扭矩：112Nm/9250rpm ●更添實用性s1000r駕駛性能
S 1000 R标配了駕駛模式選擇，選擇溫和、穩重還是狂猛暴烈，隻在一“指”之間。隻需要輕觸按鈕，即可選擇雨天模式或者公路模式。前者的油門響應比較溫和，同時防抱死制動系統和自動穩定控制系統，也相應自動調整為與濕滑路面相适應。相反，公路模式則是強化油門響應，動力輸出猛烈爽快，同時防抱死制動系統和自動穩定控制系統的設置也對應于幹燥路面。如果你希望S1000R擁有更強大的“變臉”能力，那麼可選配高級駕駛模式，這樣可額外增加2種模式：動力模式和專業動力模式，最大限度地挖掘并列四缸的動力潛能！ ●完全可控性s1000r可控性
沒有控制，動力隻是蠻力。作為寶馬高端NK街車，S 1000 R是首款同時标配了比賽防抱死制動系統（Race ABS ）和自動穩定控制系統（ASC）的摩托車。有了這兩大“高手”的幫助，S 1000 R如虎添翼，允許騎手将加速和刹車的潛能發揮極緻！比賽防抱死制動系統和自動穩定控制系統可關閉，如果需要，哪怕是在行駛時，騎手也可随時取消功能。S1000r排氣系統
ASC（automatic stability control）：自動穩定控制系統。自動穩定控制系統根據路況限制發動機傳輸的驅動轉矩和摩擦系數。 ●個性化的選擇s1000r
針對不同個性的騎手，寶馬為S 1000 R準備了兩套選裝組件。運動組件包括高級駕駛模式（雨天、公路、動力、專業動力共4種模式），DTC，換檔輔助系統和巡航控制系統。動感組件則包括電子懸挂DDC，可加熱把手，LED轉向燈和發動機擾流闆（顔色與車體相配）。此外，寶馬還提供豐富的HP零部件，供騎手将S 1000 R定制為自己的“個性宣言”！s1000r
DTC （Dynamic Traction Control）：牽引力控制系統。通過對比ABS 系統傳感器測量的前後輪轉速并分析傳感器分配盒（傾斜傳感器）提供的數據來檢測後輪空轉。在此情況下，發動機控制器通過減小點火提前角度、幹預噴油和改變節氣門的位置來相應降低驅動轉矩。DDC （Dynamic Damping Control）：動态阻尼（避震）控制系統。根據傳感器确定的參數，通過電力控制的調整閥在數毫秒内依據當前的騎行操縱以及路面特性調整阻尼。DDC 會自動響應駕駛操縱，例如制動、加速或轉彎，從而确保完美的路面接觸。通過機械設置，可将懸架設置為較軟的設置(-7) 或硬度更高的設置(+7)。使用17 mm 扳手以常規方式手動調整彈簧架（彈簧預緊）。召回事件
2022年12月23日，據中國質量新聞消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2022年5月9日至2022年9月7日之間生産的進口寶馬S1000R、S1000RR和S1000XR摩托車，共計498輛。[1]
參考資料
[1] 寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口S1000系列摩托車 · 今日頭條-中國質量新聞[引用日期2022-12-24]
