線路概況
地鐵10号線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區水景公園，全長34.2公裡。線路先後串聯西安市未央區、浐灞生态區、國際港務區和高陵區，全線共設車站17座（含一座預留站），其中地下站7座，高架站10座，設置一段一場，分别為高陵大架修車輛段與綜合基地（段内設高陵控制中心）、環園中路停車場（全自動無人駕駛地下場段），計劃工期四年半。
10号線一期沿城市北部的現代産業帶布設，支持西安市北部片區的發展。其覆蓋的高陵區及高陵裝備工業組團與西安主城區僅渭河之隔，是西安主城區向北拓展的重點發展區域，項目建成後可進一步加強該區域與主城區的聯系溝通。
該項目已納入地鐵三期建設規劃（已批複），已于2019年12月1日納入西安市集中開工項目。2020年7月1日正式開工建設，計劃2024年建成試運營。
途經行政區：未央區、國際港務區、高陵區（經開區泾渭新城）、臨潼區、閻良區
線路起點楊家莊，經泾河工業園、高陵裝備工業園、高陵（經開區泾渭新城），至閻良;支線至西安閻良國家航空高技術産業基地。
一期工程車站設置
地鐵10号線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區水景公園，全長34.2公裡。全線共設車站17座（含一座預留站），其中地下站7座，高架站10座。
注意：除西安工大·武德路站為正式站名，其餘車站均為工程名
項目進展
2016年8月3日，西安市地鐵辦發布《西安地鐵十号線一期（楊家莊～高陵）前期工作、勘察、設計項目招标公告》
2017年4月，國家環保部環審【2017】36号對《西安市城市軌道交通建設規劃（2017-2023年）環境影響報告書》正式予以批複。
根據最終批複方案，西安地鐵3号線（2期）、7号線、11号線不再上報。而10号線仍然保留，但取消了楊家莊-康複路段以及支線段。
2018年8月6日至8日，受國家發改委委托，西安市城市軌道交通第三期建設規劃專家評估會在西安曲江賓館召開，會議由上海市隧道工程軌道交通設計研究院主辦。
2019年7月2日 國家發展改革委網站發布消息 發改基礎〔2019〕1049号文件，批複關于西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）。
2019年7月8日西安市地鐵十号線一期工程環境影響評價第一次公示。
2019年7月9日西安市地鐵十号線一期工程（楊家莊～水景公園） 社會穩定風險調查公衆參與公示。
2019年12月1日上午，西安市72個穩增長穩投資重大項集中開工，其中包含地鐵10号線。
2020年4月，10号線各項前期準備工作正有序進行中，計劃7月底前實質性開工建設。
2020年5月，高陵車輛段拆遷工作有序進行中。10号線一期工程楊家莊站與西安工大·武德路站分别由地鐵8号線、14号線同步實施，這兩座車站已進入主體結構施工階段，将率先封頂。
2020年7月1日上午，西安地鐵10号線一期工程開工儀式在跨泾渭河公軌合建橋項目現場順利舉行。
2021年7月5日上午，西安地鐵10号線一期工程首台盾構（東風路-未央湖區間右線）始發。
2022年11月17日，西安地鐵10号線17座車站全部封頂。
2022年11月28日，西安地鐵10号線杏渭路站—水流路站高架區間上跨西安鐵路樞紐北環線轉體橋與南北兩側邊跨墩成功合龍，轉體角度達73.2度。
2022年12月4日，西安市軌道交通集團消息，西安地鐵公布地鐵10号線車站命名初步方案。
2023年1月16日，西安地鐵10号線一期工程學府路站-東風路站盾構區間隧道順利貫通。至此，地鐵10号線一期除高架區間外全線地下區間隧道全部貫通。
截至2023年3月，西安地鐵10号線全線新建17座車站主體結構已全部封頂，地下盾構區間貫通，高架區間累計完成67%，明挖區間和暗挖區間已貫通，渭河公軌合建橋下部結構全部完成，上部鋼結構總計完成40%，泾河公軌合建橋下部結構基本完成，上部鋼結構安裝完成50%。3月28日，西安地鐵10号線高陵車輛段咽喉區主體結構成功封頂。n截至4月3日，西安地鐵10号線一期工程全線17座車站已全部封頂。
研究報告
近日，西安地鐵10号線一期工程可行性研究報告獲得陝西省發改委批複。該項目由西安市軌道交通集團有限公司負責建設和運營管理，計劃于2020年年内開工建設。
地鐵10号線一期工程南起楊家莊站，北至水景公園站，線路全長約34.2公裡，其中地下線12公裡、高架線22.2公裡，共設車站17座（含1座預留站），其中地下站7座、高架站10座。線路先後沿經九路、太華北路、陽光大道、啟源三路、水流路、港務西路、桑軍路、西高路和高陵東外環路敷設，設高陵車輛段和環園中路停車場各1座、主變電所3座。10号線一期工程車輛将采用B型車6輛編組，最高運行速度為100公裡/小時。
地鐵10号線一期工程是一條連接西安主城區與渭河北岸各組團、引導城市向東北方向拓展、以公共交通為導向開發的TOD線路。該項目的順利實施，将對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，加強渭河北岸工業區以及高陵區、閻良區與主城區之間的聯系，引導人口向城市外圍疏散具有十分重要的意義。
正式開工
2020年7月1日上午，西安地鐵10号線一期工程開工儀式在跨泾渭河公軌合建橋項目現場順利舉行。
10号線一期工程南起楊家莊站，北至水景公園站，線路全長約34.2公裡，其中地下線12公裡、高架線22.2公裡，共設車站17座（含1座預留站），其中地下站7座、高架站10座。線路先後沿經九路、太華北路、陽光大道、啟源三路、水流路、港務西路、桑軍路、西高路和高陵東外環路敷設，設高陵車輛段和環園中路停車場各1座、主變電所3座，計劃2024年開通運營。
泾渭河公軌合建橋
地鐵10号線泾渭河公軌合建橋圖解(5張) 地鐵10号線重大節點工程為泾渭河公軌合建橋，該橋梁為10号線一期工程和西閻快速路合建工程，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設雙向六車道城市快速路；下層布設雙線地鐵、雙向四車道城市輔路及慢行系統。橋梁總長7公裡，其中公軌合建段長3.5公裡，該橋梁建成後将有效串聯國際港務區、高陵區泾渭半島及泾河北岸區域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐，成為西安渭北“泾渭分明”地标性建築。
下一步，市軌道集團将秉承“建地鐵就是建城市”的建設理念，把地鐵10号線工程打造成為“一條軌道交通快線、一條智慧交通線、一條TOD開發的中軸線、一條流動風景線”，為打造内陸改革開放高地，建設國家綜合交通樞紐貢獻地鐵力量。
建設意義
地鐵10号線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區水景公園，全長34.2公裡。線路先後串聯西安市未央區、浐灞生态區、國際港務區和高陵區，全線共設車站17座（含一座預留站），其中地下站7座，高架站10座，全線設高陵車輛段和環園中路停車場各一座，計劃工期4年半。西安地鐵10号線建成後将成為連接主城區與渭河北岸的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，推動區域融合，促進沿線産業升級具有十分重要的意義。
2021年7月，随着“未央1号”盾構機在地鐵10号線未央湖站緩緩啟動，西安地鐵10号線一期工程首台盾構順利始發，标志着該工程正式進入盾構施工階段。據悉，西安地鐵10号線一期工程南起楊家莊，北至高陵，總體呈南北走向，是連接主城區與渭河北岸的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，推動區域融合，促進沿線産業升級具有十分重要的意義。
