發展曆程
1975年，正當能源危機沖擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運因洞察趨勢，毅然展開船隊貨櫃化之計劃，以新造的快速全貨櫃船隊，開辟遠東/美國東岸全貨櫃定期航線，首開我國全貨櫃船隊之先例。
1984年，長榮海運(EMC)開辟了史無前例的環球東西雙向全貨櫃定期航線，以高效率之全自動貨櫃船，配合完善的計算機信息聯機系統，連結亞、歐、美三大洲之運送服務網絡，提供全球工商業界經濟、便捷與安全之運輸服務。随着時代快速變遷，應市場需求，長榮也彈性地調整營運策略，例如于2002年以二條鐘擺航線取代了經營十八年的環球東西雙向航線。
長榮海運服務網絡遍布全球80多個國家，服務據點多達240餘處，所經營的遠、近洋全貨櫃定期航線涵蓋全球五大區塊：亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲/亞洲-模裡西斯、南非、南美；亞洲區域航線/亞洲-中東、紅海/亞洲-印度次大陸地區。除了主要航線外，亦開辟了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區，縮短運送時間，協助貨主掌握商機。
經營範圍
為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求，長榮海運采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨櫃，為全球貨主提供了更具保障的專業生鮮運輸服務，十多年來，該項服務網路已經遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區，深獲客戶好評。
近來，長榮海運透過艙位出售、艙位互換或航線聯營等方式，積極與同業間進行策略合作，以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。此外，為了擴大碼頭使用效能，長榮集團自行投資興建貨櫃碼頭，如台灣高雄的第五貨櫃中心、巴拿馬個朗貨櫃碼頭，及意大利塔連多貨櫃碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業效率及降低營運成本。
為确保船舶的航行安全，防止海難及污染事故的發生，長榮海運於1999年成立了“長榮船員訓練中心”，該中心備有全世界最大的一比四“主機模型”、全世界第三部的“主機控制系統”、“360度全功能船橋訓練模拟機”等。除了新穎完善的實體機具、模拟機室之硬體教學設施外，該中心亦提供船上醫療實作訓練及電腦輔助教學，針對船員進行專業嚴格的訓練，達成“人安”、“船安“、“貨安“三大海洋運輸使命。長榮海運於2003年榮獲英國專業航運媒體—勞氏報業集團頒發“教育訓練專注卓越獎“，表彰該公司在人員專業教育訓練上所做的努力與貢獻。
在講究速度、效率與知識并重的新經濟時代，網路資訊科技的應用是企業緻勝的關鍵所在，長榮海運以企業全面「e化」來掌握競争優勢，透過整合全球服務據點及上下遊協力廠商的電腦資訊系統，長榮海運推出多項電子商務服務，包括：
“電子船期查詢“，提供客戶互動式“點到點“的最新船期資訊；
“貨櫃動态追蹤“，提供貨主最即時、最正确的貨物動态；
“電子提單“，則提供客戶直接上網查詢提單内容與線上列印提單等服務功能。
美國物流管理專業網站LOG NET更於2003年頒發首屆“電子商務卓越獎“予長榮海運，肯定其所提供的各項電子商務服務。
經營理念與品質政策
經營理念：創造利潤；照顧員工；回饋社會。
品質政策：确保服務品質；滿足顧客需求；提供安全運輸；持續改善創新。
