辦學曆史
北方汽車專修學校始建于1992年，通過近三十年的發展，已開設邯鄲、石家莊、沈陽、濟南、西安、合肥、成都、長沙、南昌、南甯、成都、蘭州等100所分校。
教育發展
北方汽車專修學校，作為中華人民共和國交通運輸部唯一指定職業培訓基地，承擔着為全國汽車行業培養專業汽車人才的重要職責，同時也代表着中國汽車教育行業的先進水平。
北方汽車專修學校創建于1992年，發展至今，已在石家莊、鄭州、沈陽、濟南、西安、合肥、成都、廣州、蘇州等地開設了學校。同時開設了汽車電工、汽車電噴、汽車機修、高檔機修、汽車電子、汽車電腦、汽修業務管理、汽車美容等專業，專職教師團隊3000餘人，被譽為“中國汽車教育界的航母”。
辦學特色
在辦學上，北方一直有着一套獨特的教學方式,提供大量與理論配套的實車模型，供學員實踐。切割解剖研發了十大類500多種典型車輛的電噴模型，從電工模型學起，智能化北方系列模型把電噴發電機、自動變速箱等系統同時擴展為數據采集、故障分析為一體的PC平台,使網絡電腦技術與發動機脈沖數字信号有機結合。
學員輕輕點擊觸摸屏，就能使所有傳感器動态、靜态數字脈沖信号全部展現出來。在強大完善的語音系統提示下，能模拟出市上典型車輛的所有故障和排除方法。
科目設置
北方學校根據學員自身基礎、素質、能力的特點，制訂了獨特的人性化教學管理模式：白天老師講解理論并及時實踐。晚上利用北方網絡教學系統輕松模拟電控、電噴。星期日學《汽車英語》《汽車電腦維修》。為了增強學員全面能力，曹校長親自講授《企業管理與創新》《汽修廠新管理》兩大課程。三位一體的強化訓練充分激發學生的思維創造力，使每個學員從被動聽課變為主動思考。人人達到國家标準，成為素質全面的修車高手。
校辦汽修廠
校辦汽修廠對外免費修車，要求學員熟練使用四輪定位儀、電噴綜合示波器、紅外線探傷器等先進設備，直接面對客戶。親自實踐從進廠診斷、拆裝大修、出廠試車整個規範流程。人人具備獨立開廠創業能力。為了讓更多有志青年獲取汽修新知識，北方在全國30多個大、中城市将建立70多家汽車圖書連鎖店。按國際連鎖标準，統一标識、統一配送、統一售價。成為更多汽修行業專修人員獲取新知識的平台。
為同國際汽車維修高新技術保持同步，坐落于北京中關村的北方汽車電子研究所，讓國際專家與本土團隊相互合作，形成了研究所的研發團隊。研究所研發的修車檢測儀已達到了國際标準，現有多種儀器已上市。翻譯、編撰的上百種汽修圖書及曹校長主編的教材、教學光盤供學員随時查閱，已向全國發行。成為衆多同類學校指定教材。
資源共享
21世紀是個資源共享的時代，北方網站的建立，開辟了首家私人注資免費汽車維修網站的先河。點擊北方免費網站，學員随時可以下載寶馬、奔馳、大衆等汽車一手資料。上網随時調出故障代碼，24小時專家在線，強大的技術依托使北方學員在修車中沒有解決不了的問題.全國性網絡支持實現了資源共享。主業為先、齊頭并進、縱深發展的發展戰略，為北方可持續發展開辟了一條成功之路。
十餘年來，北方已向全國輸送汽修專業人才20餘萬，為中國的汽車産業作出了巨大貢獻。如今，北方正在用自己的真誠與力量，為更多的人送去一技之長，為他們的夢想插上翅膀。
就業介紹
北方汽車專修學校就業指導中心作為搭建學校與企業之間合作的橋梁，免費為學員推薦工作，本着“架起學子就業平台，上崗滿意，感恩北方”的理念，設立東北、華北、華中、華南、西部五大就業區域，就業人員遍及全國各地，形成了完善的網絡分配體系。在學校就業後我們及時進行學子追蹤，為北方學員就業與創業起到了保駕護航的作用。
品牌代言
2008年，國際巨星成龍在中職北方汽車教育集團董事長兼校長的陪同下參觀了北方汽車專修學校，并與中職北方汽車教育正式簽約，成為中職北方教育的形象代言人。成龍在參觀北方汽車專修學校的同時也給予了北方很大的贊揚。
學校榮譽
北方汽車專修學校榮獲新浪2009中國教育盛典大獎在新浪網主辦的主題為“教育改變人生，網絡引領未來”的“2009中國教育盛典”活動中，北方汽車專修學校由組委會提名，網友投票、媒體投票、教育專家審核，最終榮獲“最具社會滿意度職業資格教育機構”。
行業前景
金融危機的沖擊下，全球經濟一片蕭條，然而來自我國工業和信息化部的數據卻表明，我國的汽車行業一枝獨秀，增速保持在30%左右。一方面，汽車越來越便宜，國内大多數人都有汽車夢；一方面，國内擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修産業的逆市上揚。汽修界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的消息，這些都傳遞了一個信号：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今“麻雀變鳳凰”，身價将一路高漲。
調查發現，一個好的維修、保養師傅待遇相當不錯，優秀钣金技師月薪可達7000元，如果是高級技師，月收入能達到1萬元。假若是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，年薪一般在20萬元以上。據了解，當越來越多的汽車企業向四位一體（整車銷售、零配件銷售、售後服務和維修）方面發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業之間相互“挖角”的對象。
