壓路機分類
靜壓式壓路機
以機械本身的重力作用，使被碾壓層産生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
鋼輪式壓路機
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實，尤以三軸三輪式壓路機。能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，适于瀝青路面壓實作業。按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以内燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮闆以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪内加裝鐵、砂、水等加大壓重。
鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重範圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重後為18～19噸。
輪胎式壓路機
碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，後輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節範圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公裡/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。
振動式壓路機
在靜壓式壓路機上加裝激振器而成，利用機重和激振力進行壓實作業。有單輪、雙輪、輪胎式、雙振式、組合式等。偏心塊激振器裝于碾輪軸上，采用機械或液壓傳動，振動輪與車架之間裝有懸挂機構和防振措施。有的輪胎式振動壓路機還采用頻率可調激振器。振動壓路機的基本技術參數為機重、激振力和總線壓力(靜線壓力和動線壓力之和)。機重範圍為1.5～18噸，應用範圍廣，适用于各種壓實作業，壓實厚度大、效果好、生産率高。
曆史及發展
提到壓路機，不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發明了軋石機後,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。
在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也随之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，内燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。第一台内燃機驅動的壓路機誕生在20世紀初。随後出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時産生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當長的一段時間内，人們緻力于開發大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期内，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。
技術發展
70年代，随着靜液傳動技術、液壓控制技術和計算機技術的發展，壓實技術和壓實設備的研究有了長足的進展。首先，靜液傳動應用到壓實機械上，通過液壓系統流量的控制，可以容易地改變馬達的轉速，實現壓路機振動頻率的連續調節，因而使得複雜的傳動系大為簡化。這一時期，振動壓路機的研究主要集中在振動壓路機參數優化方面，并逐步實現了振動頻率與振動幅度的無級連續調節，改善了壓實效果。
壓路機操作規程
1、作業時，壓路機應先起步後才能起震，内燃機應先至于中速，然後再調制高速。
2、變速與換向時應先停機，變速時應降低内燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一緻。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率後再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開後進行。
7、上、下坡時，不得使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振，然後将換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，最後拉起手制動操縱杆，内燃機怠速運轉數分鐘後熄火。
10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。
保養壓路機注意事項
1.每次使用時應檢查各連接部分的緊固零件是否有松脫現象，檢查輪胎氣壓，檢查軸承是否發熱，如有問題，應立即處理。每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱内壁産生水滴;每日作業前要打開燃油箱的放水閥放水;在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排盡管路内的空氣。
2.按潤滑表要求，對各潤滑部位加注潤滑油。
3.壓路機在自行運輸時，輪胎氣壓應保持在0.6至0.65Mpa以下，行駛距離不宜過遠。
4.經常檢查液壓系統油箱是否需要加液壓油，各油管接頭有否漏油現象。
5.經常檢查和調整滾壓輪軸向間隙。當壓路機工作半年後，應調換各滾壓輪的安裝位置，使輪胎磨損趨于均勻。
6.如壓路機長期停放，應将機身架起，減少輪胎受壓變形。久經停放，再度使用時應檢查各部位潤滑油是否變質，如果不能用，應将廢油放掉，另換新的。
7.應經常檢查和維護刹車機構。
