原因
鳥雖然體積小、飛行速度不快，但飛機速度很高，當鳥與飛機相向飛行時，它們之間的相對速度就會很大。數據表明，一隻體重為1.8公斤的鳥與時速為550公裡的飛機相撞，将産生25噸的沖擊力，飛機相當于遭到了一枚炮彈的襲擊。鳥類和野生物撞擊每年給美國民航造成了6億美元的損失，保守估計，每年給全世界的航空業造成了15億美元的損失。
在過去的20年間，全世界有220人死于鳥撞，鳥撞不僅給乘客的生命和财産帶來了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經濟損失，畢竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鳥撞飛機被世界民航組織定義為A級空難的重大危害之一。
撞鳥一般有兩種情況：鳥撞在飛機機身上，或是被吸入發動機。後者的危害最大。雙發、多發飛機撞鳥後，可以關閉打壞的發動機，用其他發動機航行着陸。著名的空軍飛行員李劍英駕駛的戰機是單發機型，因此發動機一旦吸入鳥就會導緻飛機失去動力。
現狀
随着生态環境的改善和人民保護鳥類的意識的提高，鳥類越來越多。這給世界和中國軍民用航空業卻帶來了災難。為了保護航空安全，維護乘客的财産和生命安全，機場采取了各種各樣的驅鳥措施，如：驅鳥稻草人、充氣人、自動激光驅鳥器、炮竹彈、爆音驅鳥、煤氣炮、驅鳥劑、驅鳥槍、驅鳥獵鷹、驅鳥車、探鳥雷達等各種各樣的手段，這些手段都起到了一定的效果。但世界範圍内還沒有一種能解決全空域、全時間段得全能手段來驅鳥。驅鳥是一個世界性難題，是一個亟待解決的難題。
發展前景
驅鳥逐漸向綜合驅鳥和生态驅鳥的方向發展，新型的驅鳥設備不斷出現。以前采取的獵殺等手段不再采用，驅鳥逐漸走向生态和綠色驅鳥，高科技元素不斷在新型驅鳥設備中體現，這體現了人民生态意識的增強和世界範圍内科技實力的提高。驅鳥急需解決鳥類易産生适應性、驅鳥範圍小、有效時間短、成本高、沒有針對性盲目驅鳥的問題。解決這些問題，也就是以後驅鳥發展的方向和前景。
工作原理
智能驅鳥裝置是利用進口單片機設計，集成多普勒雷達探測鳥類靠近技術、拾音器探測鳥類鳴叫、超聲波驅鳥技術、模拟老鷹聲源驅鳥、模拟獵槍槍聲驅鳥、夜晚頻閃強光驅鳥等技術制造的一種超低功耗的智能驅鳥裝置。
系統默認開啟多普勒雷達探測、拾音器探測，當探測到鳥類靠近時，啟用系統發出超聲波刺激鳥類的神經系統，同時模拟老鷹聲源、獵槍聲源等方式吓阻鳥類靠近鐵塔，在夜晚有飛鳥靠近的情況下，根據鳥類懼怕閃光的習性，啟用頻閃強光刺激鳥類的視覺系統，破壞鳥類的生存環境，從而驅趕鳥類靠近防禦區域，以達到杜絕鳥害，保證安全的目的。
介紹
YD-Q2驅鳥器具有超大音量，高達120分貝的逼真電子驅鳥聲響，專業挑選錄制了老鷹叫，麻雀斑鸠等各種鳥類的慘叫聲，鞭炮聲，令鳥類不安的咆哮聲，尖銳的高頻聲，槍聲，炮聲，鳥類驚吓等各種通過長時間驗證有效的高逼真電子音。
