空空導彈

空空導彈

在空中發射攻擊空中目标的導彈
從飛行器上發射攻擊空中目标的導彈。殲擊機的主要武器之一,也用作殲擊轟炸機、強擊機、直升機的空戰武器。此外從理論上講它也可以作為加油機、預警機等軍用飛機的自衛武器。空空導彈由制導裝置、戰鬥部、引信、動力裝置、彈體與彈翼等組成。它與機載火力控制、發射裝置和測試設備等構成空空導彈武器系統。空空導彈分為近距格鬥導彈、中距攔射導彈和遠距攔射導彈。
    中文名: 外文名:air-to-air missile 所屬品牌: 名稱:空空導彈 射程分類:近程、中程、遠程 所屬領域:武器 導彈類型:空對空導彈

武器簡介

空空導彈(air-to-air missile)與地地導彈、地空導彈相比,具有反應快、機動性能好、尺寸小、重量輕、使用靈活方便等特點。與航空機關炮相較,具有射程遠、命中精度高、威力大的優點。它與機載火控系統、發射裝置和檢查測量設備構成空空導彈武器系統。一些新型空空導彈(如“流星”)采用沖壓噴氣發動機,具有更好的機動性。彈翼用以産生升力,并保證導彈飛行的穩定。

空空導彈分為近距格鬥導彈、中距攔射導彈和遠距攔射導彈。近距格鬥導彈多采用紅外尋的制導,射程一般為幾百米至20千米,最大過載30~40g,主要用于近距格鬥,具有較高的機動能力。中距攔射導彈多采用半主動雷達尋的制導,也有采取主動雷達末制導的(如AIM-120、R-77等),具有全天候、全方向作戰能力。射程一般約為數十千米到上百千米。遠距攔射導彈射程可達到上百千米甚至數百千米。

空空導彈主要由制導裝置、戰鬥部、動力裝置和彈翼等部分組成。制導裝置用以控制導彈跟蹤目标,常用的有紅外尋的、雷達尋的和複合制導等類型。戰鬥部用來直接毀傷目标,多數裝高能常規炸藥,也有的用核裝藥。其引信多為紅外、無線電和激光等類型的近炸引信,多數導彈同時還裝有觸發引信。

動力裝置用來産生推力,推動導彈飛行,空空導彈多采用固體火箭發動機。未來的一些新型空空導彈(如“流星”)采用沖壓噴氣發動機,具有更好的機動性。彈翼用以産生升力,并保證導彈飛行的穩定。

武器分類

種類:空空導彈一般有多種分類方法。根據作戰任務可分為攔射型和格鬥型兩種;根據射程可分為近距、中距和遠距三種;根據制導體制可分為主動、半主動和被動以及複合制導等多種;根據導彈對目标的探測波段可分為紅外型、雷達型和雙模、多模空空導彈。n構成:空空導彈在結構上通常由導引頭、飛行控制艙、引信、戰鬥部、發動機和彈體、舵翼面構成。在導彈功能上,空空導彈通常由制導、引戰、推進分系統以及發射控制分系統構成導彈系統。作為武器裝備,空空導彈系統還包括地面保障和支援設備。因此廣義地說,空空導彈系統應包括導彈、發射控制裝置和地面設備。

格鬥導彈是以攻擊目視距離内的目标為主的導彈,又稱近距格鬥導彈,多采用紅外尋的制導,發射後可以不管。導引頭的跟蹤範圍和跟蹤角速度大,能實施離軸發射,最小發射距離為300~500米。橫向過載30~60g,機動能力強,能對目标實施全向攻擊。迎頭攻擊時,最大發射距離可達18~25千米。

攔射導彈有中距、遠距攔射導彈之分。中距攔射導彈的最大發射距離從25千米到100千米不等,多采用半主動雷達尋的制導。遠距攔射導彈采用複合制導,可由載機在距目标100千米以外連續發射數枚,攻擊不同方向的數個目标。攔射導彈與載機上的脈沖多普勒雷達火控系統相配合,具有下視、下射能力,能攻擊超低空飛行的飛機和巡航導彈,有的兼有近距格鬥能力,可用于全高度、全方向、全天候作戰。

中國空空導彈技術來源

1958年9月,台軍1架F-86戰機向大陸米格-17發射了1枚AIM-9B“響尾蛇”短程空空導彈,結果該導彈未爆炸而被中國得到。蘇聯和中國很快仿制了該型導彈,蘇聯将其稱為K-13,中國稱為霹靂-2。越南戰争時,中國同樣獲得了更先進且未爆炸的AIM-9導彈,這些導彈影響了霹靂-5導彈的研制,而AIM-7早期型導彈影響了雷達制導的霹靂-11的研制。上世紀80年代,中國獲得了法國R-550“馬特拉”型導彈,并依照該型導彈仿制出霹靂-7。中國還根據以色列的“怪蛇”-3仿制了霹靂-8導彈。

從上世紀90年代至今,中國從俄羅斯采購了數千枚先進的空空導彈,包括R-73短程空空導彈,各種型号的半主動雷達和紅外制導的R-27中程空空導彈,約1000枚更先進的R-77主動雷達中程空空導彈。這些導彈幾乎全部裝備了蘇-27SK、蘇-30MKK/MKK2、或殲-11戰機。據報道,中國對部分蘇-27SK和初期制造的殲-11進行了升級,使其能夠發射R-77導彈

從上世紀90年代開始,中國決定購買武器系統技術或部件,提升武器系統的國産化水平。90年代末,中國已研制出霹靂-9導彈,該型導彈的彈體與以色列“怪蛇”-3相似,隻是制導穩定翼不同。

霹靂-9導彈由仿制的烏克蘭頭盔瞄準具引導,該瞄準具的國産型稱為TK-14。最新型霹靂-9C的射程達22公裡,霹靂-9、霹靂-8和“怪蛇”導彈僅為15公裡。霹靂-9導彈未在中國空軍中大量使用至今仍是一個謎團。從1996年珠海航展到随後的航展上,生産該型導彈的洛陽導彈制造公司員工稱,盡管霹靂-9在殲-7G等戰機上偶爾出現過,但是軍隊對采購霹靂-9不感興趣。

未采購霹靂-9的重要原因也許是中國将制造更先進的空空導彈。在2002年珠海航展上,有消息稱中國正在研制先進的空空導彈。它将采用先進的制導系統,使用推力矢量技術和頭盔瞄準顯示器。外界還猜測中國對英國的ASRAAM空空導彈感興趣。盡管中國非常依賴R-73短程空空導彈,但是中國研制第5代空空導彈的靈感可能來自其它國家。

武器優勢

空空導彈之所以發射後能跟蹤目标,是因為它有目标探測系統,也就是我們通常所說的導引頭,以及控制導彈轉向的飛行控制系統。導彈發射後,導引頭鎖定跟蹤目标,并把目标的運動方向、速度等信息實時傳送給導彈的飛行控制系統,從而控制導彈飛向目标。

n目前,空空導彈的導引頭主要有兩種,一種是紅外導引頭,它利用紅外敏感器件探測目标戰機尾氣、以及機身與空氣摩擦産生的紅外輻射;另一種是雷達導引頭,它通過探測目标戰機反射回來的雷達波進行跟蹤。

n目前,雷達導引頭又分為兩種。一種是半主動雷達導引頭,它隻接受雷達波,不能發射雷達波,工作時需要載機照射目标,這是第三代中距攔射空空導彈普遍采用的末制導方式。還有一種是主動雷達導引頭,它發射并接收雷達波,因此,這種導彈具有發射後不管功能,是第四代中距空空導彈普遍采用的末制導方式。

實戰使用

殲10外挂PL-11和PL-8空空導彈

實戰中大規模使用空空導彈是越南戰争。當時,空空導彈穩定性差,命中率不高。據統計,越南戰争期間,美軍戰機共發射“麻雀”空空導彈589枚,僅55枚命中目标,命中率不到10%。同時,僅有一半數量的導彈能夠正常使用。

此後,由于技術的逐漸成熟,空空導彈的性能和可靠性得以大幅提高,并逐漸在戰争中顯威。1973年第四次中東戰争,阿拉伯國家在空戰中被擊落的飛機331架,其中81%是被空空導彈擊落的。1982年英阿馬島戰争中,英國的“鹞”式艦載攻擊機發射AIM-9L空空導彈27枚,擊落阿根廷“幻影”等戰機25架,命中率高得驚人。

地位作用

空空導彈作為當前和未來空戰的主要武器,對奪取制空權具有不可替代的作用。

可以說,沒有先進的空空導彈,再先進的戰機也是“和平鴿”。因此,我們在研制、裝備先進戰機的同時,必須加強發展與之相配套的空空導彈,這樣,我空軍未來的空戰能力才能有更大的提高。

另外,空空導彈的維護、保養和戰時保障對保持戰機的作戰能力具有非常重要的作用。我們必須建立與之相适應的完善的綜合保障體系。

載體要求

信息獲取能力

超視距空戰首重信息,所以超視距空戰要求戰鬥機本身應具有良好的從外界獲取信息的能力。目前最具實用性當屬數據鍊。作戰飛機用戰術數據鍊聯系起來,數架戰鬥機能共享戰術情報,從而使傳統的空軍單機和編隊戰術發生根本性變革。第一個戰鬥用途的數據鍊在80年代秘密安裝于JAS-37“維京”戰鬥機上,而“鷹獅”戰鬥機的數據鍊更向前發展了一步。

戰術數據鍊能同時在4架作戰飛機上進行雙向聯系,其有效作用範圍可達500公裡,且抗幹擾能力極強。擁有數據鍊的戰鬥機,可産生多種戰術運用,其代表是靜默攻擊,比如當目标飛機意識到被鎖定并處于對方的導彈射程之内,會進行蛇形機動德等戰術動作,避免被鎖定,但它并沒有意識到在其他方向上還有其他作戰飛機同時鎖定它,其他飛機可通過那架發現目标的飛機所提供的信息實施導彈攻擊,不需要所有編隊飛機一起開機搜索,在殲滅敵機的同時保存了自己。

使用數據鍊還可以更好地跟蹤目标,數據鍊可以把分散編隊各飛機的雷達聯系起來,從而确定目标位置并對目标進行跟蹤。而信息獲取能力除了飛機本身性能以外,還需要構建空戰系統,使戰鬥機能夠從大系統中獲取空情信息。

隐形能力

有些人認為信息化戰争時代,就要争強整個體統的信息獲取能力,并在系統内部合理流動。但是在獲取信息的同時,也要防止己方的信息被敵人所獲取,這被稱為信息防護。而發展隐身戰鬥機就是通過減少戰鬥機各種物理特征值,減少被敵方傳感器探測的可能,減少機己方的信息被敵人所獲取。

就技術發展來看,戰鬥機的隐身能力是有限的,還不能完全隐身,隻能在減小某種傳感器的探測距離。但是即使這種極為有限的能力,哪怕是“準隐身”,也能夠減少被敵機雷達發現的距離。

理論上雷達發現目标的距離,和目标的雷達散射截面積(RCS)的四次方根成正比。也就是說,RCS降低到原來的十分之一,雷達發現它的距離就會縮短到原來的56%。即使被發現,由于不能被雷達穩定跟蹤,而難以鎖定。而雷達制導導彈,往往采用厘米波段,很難抓住隐身飛機。隐身飛機的出現,使在當前技術條件下的超視距空戰面臨挑戰。

但是,為了保持自己的“隐形”,減少自己的暴露可能,隐身飛機不與其它機型混編,往往單機行動,在未來空戰中“單機遊獵”将成為隐形戰鬥機進行空戰的主要樣式。

高速度

“速度就是生命”這句話貫穿于整個空戰史,傳統機炮空戰是這樣,導彈空戰時代更是這樣。在超視距空戰中持續維持一個較高的速度可以大大增強戰鬥機在超視距空戰中的戰鬥力與生存力。首先,高速度可以增加空空導彈得射程。

據相關資料表明,F-22以M1.5進行超音速巡航發射AIM-120,可使導彈射程提高50%,這相應的擴大了導彈的攻擊範圍,可在更遠的距離上發動攻擊。其次,維持一個較高的速度,可以更容易的突破敵機的防空網。前面曾經提到的蛇形機動,如果以較高的速度進行突破将更容易實現。當被敵機雷達鎖定時,則可迅速脫離戰區。可見高速度仍是空戰不變的法則。

機載武器性能

仿真結果表明:戰鬥機的空戰效能與機載武器性能的4次方成正比,一些發達國家采取了“一代平台,幾代武器”的發展策略,盡快通過改善空空導彈性能,來提高飛機武器系統的作戰效能。而現代戰鬥機,雷達電子設備占全機整體價值的比重越來越大。

被動獲取信息

在未來空戰中,被動獲取信息的能力更需值得重視。在未來空戰中,貿然打開雷達,很容易被敵機所警覺。所以,加強被動信息獲取能力是必要的。無源被動雷達在發現目标和消滅入侵目标方面,比單純提高常規雷達系統的指标更為有效。在被動雷達下,将不是先敵發現,先敵發射取勝。

相反,誰先雷達開機,誰将遭到攻擊,因此雷達作用距離遠的飛機實際上不敢早開機。但是預警機、電子戰飛機又不能不開機,因此它們将處于一個非常危險的境地。

機動性

機動性再也不是戰鬥機的首要标準。超視距空戰并不需要高機動性。超視距空戰由于導彈發射距離增大,使載機處于相對安全的态勢下,導彈載機不需要作出劇烈的戰術動作。而由于不像近距離格鬥那樣充滿緊張感,戰術動作的轉換節奏顯着變慢。

主要表現在近距離戰術動作轉換連續性更差,動作之間的銜接更為松散,像傳統空戰纏鬥中經常出現的各種特技動作巧妙組合、一氣呵成的情況更為罕見。而近距離空戰中,大離軸發射角格鬥彈和頭盔瞄準具将成為戰鬥機的标準裝備。

由于具有全向攻擊能力,和後射能力的導彈裝備,像傳統空戰那樣進行尾後攻擊将很少出現,無需再為占據尾後攻擊區作出劇烈的機動動作,所以戰鬥機的機動性需求并不強烈。雙方空戰的實質,變成火力質量的直接對抗。

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