防盜報警器:自動探測侵入行為的儀器-中文百科頻道

基本結構

防盜報警系統是預防搶劫、盜竊等意外事件的重要設施。一旦發生突發事件，就能通過聲光報警信号在安保控制中心準确顯示出事地點，使于迅速采取應急措施。防盜報警系統與出入口控制系統、閉路電視監控系統、訪客對講系統和電子巡更系統等一起構成了安全防範系統。

防盜報警系統通常由:探測器（又稱報警器）、傳輸通道和報警控制器三部分構成。

報警探測器是由傳感器和信号處理組成的，用來探測入侵者入侵行為的，由電子和機械部件組成的裝置，是防盜報警系統的關鍵，而傳感器又是報警探測器的核心元件。采用不同原理的傳感器件，可以構成不同種類、不同用途、達到不同探測目的的報警探測裝置。

種類

電話撥号

利用主機，通過無線或則有線連接各類探測器，實現防盜報警功能。主機連接固定電話線，如有警情，按照客戶設定的手機或則電話号碼撥号報警。

GSM

利用主機，通過無線或則有線連接各類探測器，實現防盜報警功能。主機内置GSM手機卡，如有警情，按照客戶設定的手機或則電話号碼撥号報警。

本地

利用主機，通過無線或則有線連接各類探測器，警号報警實現報警功能。

彩信

主機通過GPRS将報警圖片傳輸到接警中心或者相關人員手機上或郵箱裡

按照探測器與報警主機之間的通信方式來分

1、總線制報警主機

2、分線制報警主機

3、無線防盜報警器

4、汽車防盜報警器

減少誤報原理

目前報警系統出現誤報、漏報主要有以下幾個方面原因。無線探測器抗幹擾能力表現為同頻幹擾容易造成誤報、漏報。紅外探測器對入侵行為判斷力不夠準确造成誤報漏報。紅外探測器易受溫度、光線等環境因素影響而産生誤報。無線探測器供電系統缺電，低電時沒有有效地進行信息傳遞使得探測器的探測距離變短或是不工作而産生漏報誤報。由于主機和探測器都是用無線編碼方式設置遍碼有重複造成主機和探測器重碼導緻誤報。

我們來分析一下紅外探測報警器

主要有那些原因會造成誤報、漏報。目前報警系統出現誤報、漏報主要有以下幾個方面原因。無線探測器抗幹擾能力羞表現為同頻幹擾容易造成誤報、漏報。紅外探測器對入侵行為判斷力不夠準确造成誤報、漏報。紅外探測器易受溫度、光線等環境因素影響而産生誤報。無線探測器供電系統缺電，低電時沒有有效地進行信息傳遞使得探測器的探測距離變短或是不工作而産生誤報、漏報。由于主機和探測器都是采用無線編碼方式設置編碼有重複造成主機和探測器重碼導緻誤報。也有些報警器的質量太羞如元器件的損壞和生産工藝不良造成誤報，還有跟選擇的設備、安裝的方式、角度、位置、也有關，比如選用的探測器是震動探測器安裝在震源比較大而多的地方（如飛機場、鐵路旁等）由于飛機、火車運行時震源大都會産生誤報，如蝙蝠常出現的地方選用超聲波探測器就容易引起誤報，在受環境的影響下如空氣流動、寵物行動等，還有人為的因素主要有用戶操作不當、不小心觸發報警器、誤闖、誤入已經設防的訪區等都會産生誤報。産生誤報、漏報的原因很多也很複雜。因此要降低防盜報警器的誤報、漏報最重要的是要從多方面的因素加以考慮，比如從技術和性能方面選擇探測器、包括傳感探頭的選擇、菲涅爾透鏡的外形設計，微處理器程序，多鑒技術、自動跳碼的滾動編碼技術、生産工藝、使用方法，溫度補償，靈敏度探測距離調整等。這些綜合因素都決定了探測器的性能和誤報率。

探測器的分類

報警探測器按工作原理

主要可分為紅外報警探測器、微波報警探測器、被動式紅外/微波報警探測器、玻璃破碎報警探測器、振動報警探測器、超聲波報警探測器、激光報警探測器、磁控開關報警探測器、開關報警探測器、視頻運動檢測報警器、聲音探測器等許多種類。如AD920C,HW-01G

報警探測器按工作方式

可分為主動式報警探測器和被動式報警探測器。

報警探測器按探測範圍

又可分為點控報警探測器、線控報警探測器、面控報警探測器和空間防範報警探測器。

除了以上區分以外，還有其他方式的劃分。

在實際應用中，根據使用情況不同，合理選擇不同防範類型的報警探測器，才能滿足不同的安全防範要求。

報警探測器作為傳感探測裝置，用來探測入侵者的入侵行為及各種異常情況。在各種各樣的智能建築和普通建築物中需要安全防範的場所很多。這些場所根據實際情況也有各種各樣的安全防範目的和要求。因此，就需要各種各樣的報警探測器，以滿足不同的安全防範要求。

根據實際現場環境和用戶的安全防範要求，合理的選擇和安裝各種報警探測器，才能較好的達到安全防範的目的。當選擇和安裝報警探測器不合适時，有可能出現安全防範的漏洞，達不到安全防範的嚴密性，給入侵者造成可乘之機，從而給安全防範工作帶來不應有的損失。

報警探測器要求具有防拆動、防破壞功能。當報警探測器受到破壞、人為将其傳輸線短路或斷路，以及非法試圖打開其防護罩時，均應能産生報警信号輸出；另外報警探測器還應具有一定的抗幹擾措施，以防止各種誤報現象的發生，例如：防寵物和小動物騷擾、抗因環境條件變化而産生的誤報幹擾等。

報警探測器的靈敏度和可靠性是相互影響的。合理選擇報警探測器的探測靈敏度和采用不同的抗外界幹擾的措施，可以提高報警探測器性能。采用不同的抗幹擾措施，決定了報警探測器在不同環境下的使用性能。了解各種報警探測器的性能和特點，根據不同使用環境，合理配置不同的報警探測器是防盜報警系統的關鍵環節。

按探測器的有線無線來劃分

又可分為有線探測器，如AD9202D紅外探測器，AD9202c,YL007無線紅外探測器。

按探測器的功率、傳輸距離的遠近

又可分為大功率探測器和普通探測器。如AD608-03信号傳輸距離可達1000米，而AD9202C無線信号傳輸距離為100米。

适用範圍

緊急救助、煙火報警、防剪線報警、煤氣洩漏報警、保險櫃防盜報警、貨物倉庫防盜報警、工廠重地、禁區防盜報警、金融部門防搶防盜報警、機關單位、機密檔案防盜、商店商場物品倉庫防盜報警、住宅小區商住樓聯網防盜報警、家庭住宅、汽車停車庫防盜報警......

GSM

汽車防盜報警器發展趨勢

汽車防盜的迫切性

随着我國改革開放以來，人們生活水平不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，從世界上第一輛T型福特車被盜開始，偷車已成為現今社會裡最常見的犯罪行為之一，這已成為一個嚴重的社會問題。随着汽車數量的增多，車輛被盜的數量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。

據統計，目前汽車失竊案發最多的是美國，每年有150萬輛汽車被盜，即每隔20秒就有一輛車被盜；香港每年也有4000輛高級轎車失竊。從國内情況看，近幾年盜竊汽車案件不斷增多，據統計2002年全國發生盜車案件10萬多起，平均每天被盜300多輛車，并且近幾年還在繼續增加，上升勢頭越來越猛。小心！小偷正盯住你的車。你防盜了嗎？

汽車防盜發展史

随着科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車的段，人們研制開發了不同方式結構的防盜器。

第一代是機械式防盜器

主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。它主要是靠鎖定離合、制動、油門或轉向盤、變速擋來達到防盜的目的，但隻防盜不報警。其優點是價格便宜，安裝簡便。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。有時車主會給車輛裝上數種機械式的防盜器，據業内人士介紹，這樣做可以在一定程度上吓阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。此類産品防盜性能極低，現在市面上已經很少單獨使用。

第二代是電子式防盜器

為了克服機械鎖隻防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。它主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。現在市場上還出現有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器在一定距離内不僅能由車主遙控車輛，車輛還能将自身狀态傳送給車主，例如哪一側的車門被開啟或車窗玻璃破壞等。但是這類防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丢失問題。此類防盜器具有一定的防盜功能，超出有效距離和無人看管時，其防盜功能也将喪失贻盡。

第三代是芯片式數碼防盜器

它多數用于汽車原配防盜器，雖然解決了第二代防盜器的防解碼功能，但還是擺脫不了距離的限制。小偷手段的升級，所以很多裝有原配防盜器的汽車被盜走，包括高擋轎車如寶馬、奔馳也時有被盜走的報道。

第四代是網絡防盜系統

1、GPS系統全稱為“全球衛星定位系統”。其主要用于汽車的導航與定位而衍伸出來的輔助防盜功能，它的優點是可以實時了解集團車隊内每台車輛所處位置，以便有效監督。它主要是車輛被盜後通過服務中心來控制或定位來尋獲車輛，是在警情發生後的“追盜”手段。ＧＰＳ防盜的缺陷主要有：一是沒有建立衛星定位地面監控中心的地區ＧＰＳ無法工作；二是由于衛星數量有限，信息掃描覆蓋存在一定“盲區”，從而使監控實際上經常處于間斷“丢失”狀态；三是價格一般都在數千元以上，而且每年還得支付幾百至上千元的服務費，使車主增加額外負擔，令普通百姓望而卻步。因其是通過信息報警、網絡覆蓋不全和警情傳達不直接，使其防盜性能大大降低，所以裝了GPS汽車被盜屢屢發生。

2、GSM網絡防盜系統（以廣東禧福龍GSM汽車防盜器為代表）是利用GSM全球移動網絡對汽車進行24小時即時無限距離監控，并能在發生警情的幾秒鐘内撥通車主手機或電話進行語音報告，車主可立即通過來電進行監聽、喊話、鎖定車輛，系統将自動切斷油路、電路，使車子無法啟動，具有真正意義的“防”盜功能，防盜于未然，從根本上杜絕了盜車的可能；遭遇搶劫過後，則可憑電話鎖定車輛，通過GSM網絡定位尋回失車。GSM的移動數碼通信技術及全球移動通信的普及應用，使用任何的移動、固定電話通信對車輛進行管理和監護,也可無鑰匙對車輛進行操作啟動和駕駛，實現不限時間、地點的全球遠程遙控與監控，使人、車相處“形影不離”。人性化的産品及人性化的功能，以語音作為産品功能設置、操作、使用、通信的平台，實時、清晰、明了的語音傳送遙控與報警信息，完全抛開人車分離時的擔憂。摒棄傳統産品的被動報警、距離隔閡、遠程無知與失控的弊端，将愛車随時處于自己的掌控之中，是最新汽車高科技配套産品。GSM網絡防盜系統有效的克服了GPS防盜系統的成本高、網絡覆蓋不全、防盜性能低、報警不直接等缺陷，而且無需支付服務費，已迅速成為新的主流防盜系統。

重要配件——遙控器

無線電遙控器（RF Remote Control）是利用無線電信号對遠方的各種機構進行控制的遙控設備。這些信号被遠方的接收設備接收後，可以指令或驅動其它各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之後再由這些機械進行需要的操作。作為一種與紅外遙控器相補充的遙控器種類，在車庫門、電動門、道閘遙控控制，防盜報警器，工業控制以及無線智能家居領域得到了廣泛的應用。

常用的無線電遙控系統一般分發射和接收兩個部分。

發射部分一般分為兩種類型，即遙控器與發射模塊，遙控器和遙控模塊是對于使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭；而遙控模塊在電路中當一個元件來使用，根據其引腳定義進行應用，使用遙控模塊的優勢在于可以和應用電路天衣無縫的連接、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。

接收部分一般來說也分為兩種類型，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振蕩狀态下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設置一本機振蕩電路産生振蕩信号，與接收到的載頻信号混頻後，得到中頻（一般為465kHz）信号，經中頻放大和檢波，解調出數據信号。由于載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩定、靈敏度高、抗幹擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。

無線電遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規定的開放頻段，在這一頻段内，發射功率小于10mW、覆蓋範圍小于100m或不超過本單位範圍的，可以不必經過“無線電管理委員會”審批而自由使用。我國的開放頻段規定為315mHz，而歐美等國家規定為433mHz，所以出口到上述國家的産品應使用433mHz的遙控器。

無線電遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代産品，目前凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。

滾動碼編碼方式有如下優點

1、保密型強，每次發射後自動更換編碼，别人不能用“偵碼器”獲得地址碼；

2、編碼容量大，地址碼數量大于10萬組，使用中“重碼”的概率極小；

3、對碼容易，滾動碼具有學習存儲功能，不需動用烙鐵，可以在用戶現場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發射器，在使用上具有高度的靈活性；

4、誤碼小，由于編碼上的優勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼概率極大，其編碼值可以通過焊點連接方式被看出，或是在使用現場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用于保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。

無線電遙控器與紅外遙控器的區别（The difference between IR and RF Remote Control），紅外遙控和無線遙控是對不同的載波來說的，紅外遙控器是用紅外線來傳送控制信号的，它的特點是有方向性、不能有阻擋、距離一般不超過7米、不受電磁幹擾，電視機遙控器就是紅外遙控器；無線電遙控器是用無線電波來傳送控制信号的，它的特點是無方向性、可以不“面對面”控制、距離遠（可達數十米，甚至數公裡）、容易受電磁幹擾。在需要遠距離穿透或者無方向性控制領域，比如工業控制等等，使用無線電遙控器較易解決。

影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：

1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易産生幹擾；

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受幹擾造成誤動或失控；

3、天線：采用直線型天線，并且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；

5、阻擋：目前使用的無線遙控器使用國家規定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發射器和接收器之間如有牆壁阻擋将大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由于導體對電波的吸收作用，影響更甚。

GSM汽車防盜器

GSM汽車防盜器是集GSM網絡數字移動通信技術和汽車防盜技術于一體的高科技防盜産品，是繼單向防盜器、雙向防盜器後的新一代汽車防盜産品。

賽将軍GSM

汽車防盜器利用移動通信網絡，徹底解決了普通防盜器無法解決的距離限制和易于破解的難題。除具有普通防盜器功能外，還具有手機控制、短信定位、遠程監聽、遠程報警、全語音提示操作等功能。無論在何時何地，您隻要通過電話就可對您的愛車進行監控，讓它得到最佳的保護。

具體功能有

1、手機控制：可用手機代替遙控器全球範圍内控制汽車。

2、遙控器控制：可用遙控器100米内直接控制汽車。

3、短信控制：可用手機發送短信控制汽車。

4、短信定位：您隻需向汽車上的防盜器發送一條短信，防盜器将回傳信息告訴你汽車的大概位置

5、遠程監聽：可用手機監聽車内動靜。

6、短信報警：有警情自動給車主發短信報警。

7、遠程報警：有警情自動給車主手機打電話。

8、防搶報警：行駛中遇到搶匪劫持，車主可腳踏埋藏好的暗開關報警求救。

9、全程語音提示操作。

10、防萬能解碼器功能：用手機設防，關閉遙控器的控制功能，必須用手機才能解除。

11、具備單向汽車防盜器的基本功能。

大體GSM

汽車防盜器分為兩種，一種是在車上沒有安裝單、雙向防盜器或遙控中控鎖的車，這類車可以選用通用型，還有一類車本身就有安裝單、雙向防盜器或遙控中控鎖，這類車最好裝升級版，可以用原車的遙控器和喇叭等。

原理

光電三極管也稱光敏三極管，它的電流受外部光照控制，是一種半導體光電器件。比光電二極管靈敏得多，光照集中電結附近區域。

利用雪崩倍增效應可獲得具有内增益的半導體光電二極管（APD）,而采用一般晶體管放大原理，可得到另一種具有電流内增益的光伏探測器，即光電三極管。它的普通雙極晶體管十分相似，都是由兩個十分靠近的p-n結-------

發射結和集電結構成，并均具有電流發大作用。為了充分吸收光子，光電三極管則需要一個較大的受光面，所以，它的響應頻率遠低于光電二極管。

機構與工作原理

光電三極管是一種相當于在基極和集電極之間接有光電二極管的普通三極管，因此，結構與一般晶體管類似，但也有其特殊地方。如圖2.1.1所示。圖中e.b.c分别表示光電三極管的發射極.基極和集電極。正常工作時保證基極--集電極結（b—c結）為反偏正狀态，并作為受光結（即基區為光照區）。光電三極管通常有npn和pnp型兩種結構。常用的材料有矽和鍺。例如用矽材料制作的npn結構有3DU型，pnp型有3GU型。采用矽的npn型光電三極管其暗電流比鍺光電三極管小，且受溫度變化影響小，所以得到了廣泛應用。

光電三極管的工作有兩個過程，一是光電轉換;二是光電流放大。光電轉換過程是在集---基結内進行，它與一般光電二極管相同。當集電極加上相對于發射極為正向電壓而基極開路時，則b--c結處于反向偏壓狀态。無光照時，由于熱激發而産生的少數載流子，電子從基極進入集電極，空穴則從集電極移向基極，在外電路中有電流（即暗電流）流過。當光照射基區時，在該區産生電子---空穴對，光生電子在内電場作用下漂移到集電極，形成光電流，這一過程類似于光電二極管。于此同時，空穴則留在基區，使基極的電位升高，發射極便有大量電子經基極流向集電極。

光電三極管的特性參數

2.3.1伏安特性

光電三極管在偏壓為零時，集電流為零。當有光照時，光電三極管輸出電流比同樣光照下光電二極管的輸出電流大倍。圖中曲線還表明，在光功率等間距增大的情況下，輸出電流并不等間距增大，這是由于電流放大倍數随信号光電流的增大而增大所引起的。

2.3.2頻率響應

光電三極管的頻率響應與結的結構及外電路有關。通常需考慮：少數載流子對發射結和收集結勢壘電容（和）的充放電時間;少數載流子渡越基區所需時間；少數載流子掃過收集勢壘區的渡越時間；通過收集結到達收集區的電流流經收集區及外負載電阻産生的結壓将，使收集結電荷量改變的時間常數。于是光電三極管總響應時間應為上述各個時間之和。因此，光電三極管的響應時間比光電二極管的要長的多。由于光電三極管廣泛應用于各種光電控制系統，其輸入光信号多為脈沖信号，即工作在大信号或開關狀态，因而光電三極管的響應時間或響應頻率将是光電三極管的重要參數。

與光電二極管相比較，光電三極管頻率響應較低，不宜使用于高速，寬帶的光電探測系統中，但由于其響應率高，具有電流内增益，故在一般光電探測系統中仍得到廣泛應用。