概述
F-14是根據美國海軍70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研制的雙座超音速多用途艦載戰鬥機，用來替換海軍的F-4戰鬥機。
美國海軍根據艦載戰鬥機計劃（VFX-1）于1967年底公布了招标設計要求。經過競争，海軍于1969年1月選中格魯曼公司的設計方案，并與該公司簽訂了研制原型機的合同。合同規定，1965年5月格魯曼公司向海軍提供12架原型機，作為研究和發展使用。第一架原型機于1970年12月21日首次試飛。
第2架原型機于1971年5月24日首次試飛。1972年6月，F-14開始艦上試飛，1972年10月配備艦隊試用。最初的F-14裝備第1、2艦載攻擊機中隊。F-14于1973年具備初使作戰能力。
詳情
性能指标
外形尺寸：機高4.88米，機長19.10米，翼展（後掠角20°，68°，75°時）分别為19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28。
重量及載荷：空重18191千克，無外挂起飛重量26632千克，正常起飛重量24948千克，最大起飛重量33724千克，燃油重量7348千克，副油箱燃油重量1638千克，最大外挂重量6577千克。
性能數據：最大平飛速度M2.34(高度12190米)，M1.2(海平面)，巡航速度741-1019千米/小時，實用升限18290米，最大航程2573公裡以上，任務半徑930公裡(高-中-低攻擊剖面)或700公裡（高-低-低-高攻擊剖面）。
結構特點
F-14是雙座多用途超音速戰鬥機。其氣動布局采用NASA60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠中單翼方案。在結構上采用了先進的結構型式，廣泛使用钛合金，部分采用硼複合材料，獲得較高了的強度重量比。
機身：全金屬半硬殼式結構，采用機械加工框架，钛合金主梁及輕合金應力蒙皮。前機身由機頭和座艙組成，停機時機頭罩可向上折起。中機身是簡單的盒形結構可貯油。後機身從前至後變薄，尾部裝外伸的排油管。後機身上下還有減速闆，上一下二，在劇烈俯沖和發射導彈時打開，着陸時下減速闆鎖死。
尾翼：由雙垂尾和可差動的全動平尾組成。平尾的偏轉角為+15°～-35°，差動平尾起副翼的作用。垂直安定面與後機身的鋼質加強框連接。方向舵也采用蜂窩增強的化學銑切合金蒙皮。
起落架：可收放前三點式，和A-6攻擊機相同。主起落架向前收起時機輪轉90°收入發動機進氣道下部，前起落架向前收入機身艙内。機輪為無内胎輪胎，内充氮氣。雙輪式前起落架的撐杆用作彈射起飛時的挂鈎。着艦鈎裝在後機身下面的整流罩内。從1981年春開始用古德伊爾公司的碳刹車裝置取代了原先采用鋼刹車裝置，進一步減輕了重量。
作戰任務
F-14的主要作戰任務有：護航。在一定空載奪取并保持制空權，驅逐敵戰鬥機，保護已方的攻擊力量。艦隊防空。能在距艦隊160-320公裡的空域巡邏2小時或從航母甲闆彈射起飛執行截擊任務。遮斷和近距支援等。
F14熊貓戰鬥機模型，該模型可以編輯，并且包含參數。含23個零件圖和1個産品圖。F-14的氣動布局采用NASA60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠中單翼方案。機翼為變後掠中單翼。在結構上采用了先進的結構型式，廣泛使用钛合金，部分采用硼複合材料，獲得較高了的強度重量比。
截擊時，外部挂架可以挂6枚AIM-7E/F導彈加4枚AIM-9G/H“響尾蛇”空空導彈，或者挂6枚AIM-54A“不死鳥”遠距空空導彈加2枚“響尾蛇”導彈。對地攻擊時可挂14顆MK82炸彈或者挂其它武器。
